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1 # 肥仔亮25281441
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2 # 京豐3
你開過2.0T最新款的新Teana。那款黑科技的可變壓縮比的渦輪增壓發動機的車,我開了六仟四佰公里了。別說是同級別曰系車,就德系,美系車。包括豪車。有多少車0百加速可以跑到6.4秒?這款Teana可以做到。我最高時速還上了240公里,感覺還可以往上走。百公里最好的油耗是5.2升。你如果正常駕駛,油耗百公里跑進6升,是一件非輕鬆愜意的事。你可以問一下這款擁有252馬力,扭矩達到380扭米的車主。這款車不但動力十足,還可以隨心所欲的省油。
CV丅的摸擬八擋變速箱,它的動力輸出無縫銜接發動機的輸出,如果你不用S擋或者是換擋撥片,你很難感覺到,它是一輛非常暴力的渦輪增壓發動機的機車。此車的吼叫就像一輛跑車。但是,如果你用D擋平穩駕駛,其平順性,使你感覺你就是開的一輛自然吸氣發動機的車。平順如絲綢一般的細膩。如果有機會坐在後座上,無疑是一件非常享受的事情。任何車都有它的缺點,而在我看來。這輛最新的2.0T的新Teana,就是沒有缺點。所有的商品都是一分錢一分貨。我出這麼個價錢,買了這輛獲得19年全球沃德十佳發動機的汽車,二十多萬元鈔票,享受四十萬元豪車的感覺,維護保養費用還比較平民化,我感覺還是物有所值。小排量,低功率的車,開起來太憋屈,安全係數太低。豪車名車,咱買不起,用不起,玩不起。這款日產Teana正合我意。玩爛了我不心痛,玩壞了,我不至於破產。玩車花錢很心疼,誰讓咱喜歡呢?況且,它不會傷了自己的老本。這款Teana車,我真是很喜歡。
日產新Teana與其它日系車相比,如本田Accord,CAMRY,亞洲龍等等車相比較。在啟動速度,0百加速,最高時速方面。包括大眾的Magotan,Sagitar,Passat等等絕大部份家用轎車,2.0T排量的相比。日產新Teana基本表現,是碾壓式的優勢。甚至有許多2.0丅的豪華車和名車,它們在新Teana2.0T這款車面前,都顯得軟弱無力。世界上能0百加速跑進7秒以內,加入六秒鐘俱樂部的車總體來說,還是不多。新Teana算一個。
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3 # 閒人146090081
不是日產都如此,同樣兩田也有車如此。許多家用經濟型車起步輕鬆,其實只是在調校上做了點手腳,讓你感覺很好而已。舉個例吧同樣一臺手動檔車有人開的一扯一慫,另一人可以開的流暢舒適,這是操作技術不同。一臺車要開的輕鬆不但要看起步還要看六十、八十乃至一百時速時加速也輕鬆。家用車常在城市開,速度上到六十早鬆油門了。許多廠家針對這種用車條件把起步供油、速比設的“很巧”讓你在紅燈起步時很“自豪”,其實真要在較高速度時超車你就冏了,根本輕鬆不了。還有的車操作時讓開車人“得心應手”口碑很好,大有操控王者之風,但實測各項操控極跟很一般。一臺車駕駛時的主觀感受重要,但更重要的是實際操控的真實表現才是主動安全的核心。這與口感好的食物不一定是好食物一個道理。
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日產的技術落後?非也,370Z還是挺有名氣的效能車。只能說每個廠家有各自的造車理念,一般的家用車,日產的優勢是安靜、舒適、柔軟。