回覆列表
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1 # 洶磺俑卵
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2 # 實力哥哥
合適,1500要是油錢和機油錢應該夠了,你父母供你吃喝住。我這二手a6三萬買的,耗油大概12個,奧迪就是奧迪,車雖老但是還是好開,一腳油門也有推背感。
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3 # 雙虹緣
有什麼不合適的?只要你高興,就算是上天摘月,下海捉鱉也都不是問題!現在這年頭打腫臉充胖子的多的去了。有人拿著蘋果手機,問著家裡人要生活費;出門沒車借車也要裝大爺,你好賴還有1500哩!今日有酒今日醉,管他明日喝冷水呢!權當刷卡消費——超前!
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4 # 手機使用者真話裡說
謝謝邀答,我們村有一位小夥,在深圳打工,每年春節回來,都開著幾十萬的寶馬回家,而且每次都不同,村裡人都投出羨慕的眼神。有一天,我帶著好奇問了他父親。他老實的父親說他那是租的,小子用錢很費,在那邊每個月八千,到現在也沒給家裡一分錢,當然家裡人也不用他的,只要他能自己找到老婆就好。所以工資不在多少,買奧迪也要二十多萬。根據自己的條件,根據自身的能力,根據自身的需要。如果朋友大家都有,顯得自己窩囊。真的想買,就買,錢不夠可首付,首付也沒什麼大不了,反而激出自己拼命掙鐵。如果條件不好,買了也養不起,那可以我們村的小夥租車。每次到重要場合租一次也可以。如果自身條件好,家裡經濟寬裕,想買就買。其實,每個人的愛好不同,條件不同。如果看好那款車,想買就買。就象自己的夢想一樣,認定的事就大膽做,勇敢直前,倒下來,再爬起來,再繼續走。買車沒有什麼可怕的,真想買就買。
肯定合適啊!給你介紹一下a6L這款車有多好,看了以後你肯定能下定決心買的。
奧迪A6系列可以說是國內認可度極高的一款豪華車,自中國產A6L車型上市,就很快成為官員和那些先富起來的人們的選擇。當然,男人,沒有金剛鑽,不攔瓷器活,沒有好硬度,夜裡不快活,科學專業來助你,嘉上兩個z一個t一個n與數字120的鵬友圈。自此之後“官車”就成為了奧迪的標籤之一,但隨著奧迪將“科技 未來”定為品牌關鍵詞,奧迪的品牌形象也得到了重塑,和過去的自己揮手告別。
作為奧迪在國內的重要車型,A6L風格的變化一直就像是奧迪設計的風向標,而早已擺脫偏重沉穩形象、更加年輕動感的A6L也更加惹人喜愛。此次試駕的主角新奧迪A6L是一款中期改款車型,但升級還是較為全面的:1.8TFSI發動機替換現款的2.0TFSI,排量減小但動力更強;外觀變化不多但處處堪稱亮點;內飾精緻依舊,更豐富的自選配置滿足不同需求;車身尺寸進一步升級,乘坐空間更舒適。新A6L到底“新”在何處,一起來看看。
動力:小排量也有大作為
試駕車為1.8TFSI發動機版本車型,雖然在排量上看有所降低,但相比被替換的2.0TFSI發動機,動力上更加充沛。最大輸出功率為140kW,相比2.0TFSI發動機提升8kW;峰值扭矩則保持320Nm的表現,0-100km/h的加速時間也由8.7秒提升到8.5秒。而且,排量降低必然在控制油耗方面有著更好的表現,官方給出的資料為百公里6.5L,相比2.0TFSI降低0.3L。在實際駕駛中,在高速與城市的綜合道路狀況下(含部分擁堵路段),油耗為7.6L左右,這樣的表現還是可以讓人滿意的。
新A6L的駕駛感受依然是奧迪一貫的表現,總體來說相當滿意,起步的表現雖然無法與效能車相比,但對於日常駕駛中的加速超車來說,以及高速道路上的中段加速表現這臺1.8TFSI完全可以應對自如。方向盤的指向依舊精準,而且方向盤力度很輕,操控非常順手。而匹配的S tronic 7速雙離合變速箱換擋非常平順,與發動機步調一致,1.8TFSI能有如此出色的表現也與這臺變速箱有著直接關係。
除了全面替換2.0TFSI的1.8TFSI發動機擁有堪稱同級中最出色的效能表現,3.0TFSI低功率發動機取代現款2.8FSI發動機,功率增大至300kW,0-100km/h加速時間也提升到6.5秒。另外,3.0 TFSI高功率發動機和2.5 FSI發動機的動力效能也得到全面提升。
外觀:細節升級顯氣質
相比於2015款A6L,新A6L最明顯的外觀變化就是車燈,有著“燈廠”之稱的奧迪自然是車燈方面的高手高高手。都說眼睛是心靈的窗戶,那前大燈便是一款車給人怎樣一種氣質的關鍵,新奧迪A6L的矩陣式LED大燈,絕對讓人感受到一股衝擊力,在同級別車型中,矩陣式LED大燈目前為止還是隻此一家。
新的大燈不僅造型科技前衛,功能上也毫不含糊,行車時,如果對向有行駛車輛或前方有同方向行駛的慢車,矩陣式LED遠光燈會自動令光束“讓”開有車的區域,但依然照亮沒有車的區域,當會車或超車結束,再恢復正常照明狀態。前保險槓的造型也經過重新設計,強調拉伸的視覺效果顯得更加運動,受眾面自然也更大。
內飾配置:更加註重使用者體驗
新A6L的內飾初看之下變化並不大,環抱式設計理念依舊,同時保留的還有奧迪對於每一處細節的一絲不苟。內飾的變化主要體現在兩處,首先是空調出風口旋鈕增加鍍鉻裝飾,質感更出色;其次是換擋桿的改動,更加符合人體工程學的造型使用時更加順手。
儀表盤中央的大尺寸的液晶顯示屏十分強大,除了顯示全面的行車資訊,可顯示導航的功能在駕駛時也十分實用。三輻式方向盤運動範兒十足,真皮包裹帶來出色的握感,可惜不具備加熱功能。
中控臺上經典的MMI自然不會缺席,MMI touch觸控板中文繁、簡手寫輸入,同時可以中、英、數字混合輸入,識別度保持了一貫的出色,長按4-5秒可以啟動Siri,可在行車過程中語音搜尋地圖,行車的安全得到保證。而MMI系統其他按鍵分別控制影音、導航等功能。
此外,如果有需求可以選裝後排MMI系統,滿足後排兩位乘客獨立的視聽需求,這樣的配置在高檔C級車細分市場中也是首次出現,當然這需要一些費用。
真皮座椅有著不俗的舒適度,長時間駕駛也沒有產生過多的疲勞感,前排座椅配有8向電動調節並帶有腰部支撐,主駕駛帶有座椅記憶功能。當然,前排座椅加熱功能在寒冷的冬季發揮著重要作用,這幾天的北京正是它大顯身手的時刻。
空間:VIP待遇
雖然只是一款中期改款車型,但從新A6L造型的變化上看,更加年輕動感的基調被進一步深化,這不僅是奧迪的設計思路,也是各大品牌的走向。1.8TFSI發動機的表現足夠驚豔,降排量但不失動力,在效率與能耗間獲取最佳的平衡點。在現款A6L本就廣受好評的基礎上,此番升級後必然將進一步提升自身的競爭力,當然,新A6L能否再創輝煌也要取決於售價,我們也將持續關注新A6L正式上市的訊息。