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1 # 蘿蔔報告
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2 # 白希文
沃爾沃S90對標車型：賓士E、奧迪A6、寶馬5、捷豹XF。其中，賓士E勢頭強勁，5系和A6面臨大改款，XF威脅不大。中國產沃爾沃可以趁機蠶食奧迪市場份額。
價效比對比從價格上看奧迪似乎是價效比最高的，BMW5 Series價效比最低，二者都是S90搶奪市場的物件。但是寶馬品牌個性更加鮮明，寶馬擁躉相對牢固。可以說寶馬的使用者群只能被賓士和捷豹搶走，其他品牌很難撼動。因此36.98萬搶奪的是奧迪A6的使用者。
品牌個性對比賓士將豪華表現得淋漓盡致，寶馬雖老，但運動個性卻依舊明確。新近捷豹XF也是一副運動健將的樣子，而且設計感極強。而沃爾沃S90外觀並不突出，四平八穩，內飾略顯科技。但沃爾沃的安全形象比寶馬的運動更加堅固，未來奢華、運動、安全可以三足鼎立。維度定位不清晰的燈廠很可能逐漸退出第一梯隊。
品質特性對比奧迪和寶馬都是燒機油的排頭兵，但奧迪在品質方面確實比其他品牌更可靠。畢竟保有量最高，產品批次最多。而捷豹的口碑特點跟路虎相似，小毛病較多（但都不影響使用）。從質量品質出發，沃爾沃作為出口大戶，應該有可能領先其他合資廠商。
最後總結短期看：賓士無可撼動，新寶馬5也不值得期待，捷豹略顯高調，沃爾沃在穩定性上可以勝出。
長期看：奧迪品牌未來堪憂，沃爾沃品牌依舊是短板，因此沃爾沃的競爭物件應該是奧迪！
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3 # Grandpn
這個品牌註定不會大賣，定位不夠準備，安全確實相對普通中低端車來說安全一點吧，但是品牌和價格定位存在錯誤，總把自己標榜跟bba看齊，但其實跟bba差距還是挺大的。沃爾沃應該把對手定位凱迪拉克，林肯之類的。
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4 # 朱永生大西北
還是品牌和價格。品牌BBA在哪裡，馬路可以證明。價格對客戶來說定位一定是中產階級。凱迪拉克XT6上市價格上就吃過虧的，同樣的車子兩個月後九折，5個月後八折。沒有優惠的車主怎麼想的！對於沃爾沃S90價格一定要定好。30萬～～45萬。一次整好！
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5 # 薩博起飛
看了看大家說了好多，什麼外觀、空間和內飾老生常談就不再分析了。說實話，如果說薩博粉忠誠度第一，那第二的就是窩窩粉了。窩窩粉跟bba粉真不一樣，我認為最大不一樣之一，先不談什麼狗屁學歷平均最高，最主要的是他們是一群有主見，有想法的人，不在意別人的看法，別跟我說銷量不銷量，哪怕窩窩銷量墊底又跟我有什麼關係呢。其二就是一群家庭觀念很重的人，一下班喜歡往家跑，週末喜歡陪在家人隨便，在他們心裡早已重新定義了“豪華”，豪華在他們心裡是：帶著妻子孩子，載著父母，一家人其樂融融的抵達目的地。說這麼多，想表達什麼呢？恩，吃瓜群眾真的不要天天艹幾把心了，窩窩品牌的價值觀對應的潛在消費者真的不是bba捷豹之類，沒有什麼誰好誰壞，就是非常的不一樣。沃爾沃，好車，懂的自然懂，不懂的無需懂。慶幸的是我們中國消費者也越來越成熟，10年前還會為了面子買個手機，現在誰還再議你用什麼牌子的手機呢？所以，總體看好沃爾沃的發展。
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6 # andresam
就目前來看，這個定價策略不咋地…這個價格跟A6價格差距有點大，比S60L也貴出好多，差距太大。我估計最後終端起售價在30萬到32萬之間比較合適…雖然是新車，帶著各種牛逼配置，也不要太牛氣了。volvo的車主特性還是很明顯的。
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7 # 青松恨不高百丈
工薪層買s90上班價格過高，做生意的買s90覺得沒什麼面子，做大點生意的覺得這車太便宜，要生產中層消費者心中的好車，比如向Magotan，A4L，Mondeo，英菲尼迪Q50L，Passat，CC，銳志，Accord，CAMRY，508，c6，這些二十多萬的品牌競爭，出來都想走高階路線，其它暫時不講，光指導價都比在華人心中基礎比較穩定的奧迪A6L優惠下來裸車價高几萬，有點懸。況且沃爾沃這個品牌質量雖好，但最起碼要有銷量才能生存，都快要破產了的一個品牌，比如說你以前是個公司大享，快破產了，又到另一個公司做大享，業績都沒有什麼的情況下反而把屁股翹起，難以服眾。
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8 # 可樂145588795
作為二線的豪華品牌 價格和BBA價格差不多了 奧迪A6和寶馬5 優惠完 價格低35了 S90入門級車配置有點低 S90的入門級車型應該增加配置 走低價高配的路線
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9 # 半杯咖啡55
沃爾沃S90不錯的車，BBA在消費者根深蒂固。品牌推廣不應正面和BBA同等車競爭。應該突出安全性，售後服務的優勢，推廣應該走出4S點到消費者中去。這樣會有不錯的表現
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10 # 你好250們
有可能成功也希望成功，畢竟品牌都被華人買下來了，算半個自主品牌。s80L不算太成功，在15年的時候清倉時候去看過，當時有15萬左右的優惠，低配辦下來只有30萬。s90L和s80L實車並無太多實質升級，未來還是要面臨：品牌低調、4s店數量少，購買後期成本高、二手保值率低等等問題，在35-50萬價格區間上，客戶可選擇性很強，希望後期沃爾沃儘快投入些優惠吧
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11 # 李家鬆獅
外觀迎合華人審美 內飾較上一代有很大改變，價格不太討喜，畢竟書福哥收購了他，要讓華人感覺到實惠，接地氣，車是好車價格不正經，全系將8到10起售會更好。
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12 # 美基棒棒噠
可以的，但是買車的時候建議不要用4s店送的車膜，質量不是很好，用久了容易起泡，還有難聞的氣味，自己買，參考美基網際網路車膜
12月15日晚，沃爾沃旗下最豪華車型全新S90長軸距版上市。低於廣州車展預售價，新S90以36.98-51.88萬元的價格向豪華中大型轎車市場發起進攻。吉利控股集團董事長李書福的到場也充分說明這款車型的重要。
事實上，值得一提的是，這是一款全系產品都將在中國大慶製造卻同時出口歐洲和美洲市場的車型。這也就是說，沃爾沃在中國的生產製造是全球製造的一環，嚴格遵循全球統一科技、統一材質、統一工藝和統一品質標準，完全不同於其他所謂的“國產化”。由此可見，品質的保證卻是下了一番功夫和決心。你們覺得這款車的價效比如何，在中國的成功可能性有多大？
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從公佈的廠商指導價格看，36.98-55.18萬還是挺有誠意的一個價格區間，而且中國產版本軸距加長120mm，後排乘坐空間相比進口版得到了明顯改善，沃爾沃在這方面還是比較深知華人買車比較看中的點，這個級別的車軸距不超過3米在國內還真不好意思跟同級競爭對手們打招呼，現在它也做到了。
整體外觀內飾設計和工藝水準也都完全沒得挑，甚至某些地方比傳統的德系BBA老三樣兒還要更強一些，中國產版本車型在這方面也是保持了進口版車型的水平，而且S90相對更有一點個性的設計方式，也會給這個級別車型潛在消費者多一種選擇。
配置方面最低配入門版車型沒有無鑰匙進入和無鑰匙啟動，確實顯得有點兒“素”，不太符合這幾個級別豪華品牌車型的定位，但其餘車型的配置都還算分佈比較合理，再有就是沃爾沃這麼多年來一直拿手的各種主、被動安全配置。
其實除了德系BBA之外，國內消費者一直以來還是比較認可沃爾沃這個品牌，只不過品牌溢價能力跟BBA比還是稍顯遜色一點點，但沃爾沃包括XC90在內的這一波全新家族車型陸續推出，在一定程度上對品牌影響力還是會有一些往上拔高的作用。而且按照沃爾沃在國內的銷售慣例，後期應該會有一個比較客觀的優惠政策，到時候肯定不會賣得很慘，就看成功的程度有多大了。