還是駕駛技術和經驗不熟練的原因。一一換檔時要與車的時速相匹配方可換檔！如換檔時，車的時速較高，此時換檔肯定會有頓挫。再有就是油門給的過高！離合器沒有完全踩到底、離合器放鬆過快、換檔與離合器介入時間掌握不好…等原因。

經驗不足，只需在加檔動作前慢放離合隨即踩油門，降擋動作後慢慢離合同時也是要補一腳油門的。找個沒車沒人的路上多練幾次就會了。

多謝邀答！新手開手動檔頓挫，是每個新司機都有過的階段，屬正常現象的經驗問題。只要多開多煉，把握好半聯動，用半聯動緩衝發動機與離合器的接觸便會減少頓挫。新手頓挫，多用半聯動，寧可傷離合器，也儘量不要讓發動機頓死火，發動機頓死火對曲軸的影響很大。

最後需要提醒的是，新手開車首先需要掌握的是剎車和方向，安全第一，頓挫是次的，沒有安全，一切都無從談起！

答：車速，發動機轉數差距大。越大越頓挫。沒什麼訣竅…開多了就好。。。剛上手慢抬離合，輕加油。。。。市區開了10W公里，就是心隨意動，行雲流水了。。。。。參考計程車。。。。

發動機轉速與擋位不匹配。

正常情況下，轉速達到或超過1800或2000轉時，再換擋，頓挫就不會有了。

多練習。

許多剛開車的小夥伴，會發現高速擋降到低速時，車子會有抖動，那麼我們應該如何正確的正確減速和剎車呢？在知道剎車和離合器的配合前，我們需要明白它們的工作原理：

發動機是汽車的動力系統，透過離合器將動力傳給變速箱，再有變速箱將動力傳到驅動輪上使汽車行駛。當車速比較低時：一般在30km/h以內的時候，先踩下剎車，然後再踩下離合器，這樣可以防止低速時剎車讓發動機熄火；低速的時候由於車輪的速度不夠快，主要靠發動機提供動力，所以剎車時，需要用離合器將發動機和變速箱分離開，這樣當車輪停止轉動的時候，發動機可以繼續保持轉動。當車速比較高時：30km/h以上的時候，就需要先踩下剎車，將車速降下來的時候（20-30km/h）同時踩下離合器將車剎住；高速的時候，車輪轉速比較快，不但發動機提供動力，還有車輪的滾動慣性和汽車自身的慣性使汽車行駛，這時剎車就必須鬆掉油門，發動機的轉速會降低，車輪轉速高於發動機轉速，發動機可以起到一部分只剎車制動的效果，同時踩下剎車就可以使汽車在最短的時間內將車速降下來。最後提醒大家，四擋基本上就是跑市區的速度，經常要剎車，這時減速就要先剎車，速度下來了踩離合換到二擋，二擋的時候就可以同時踩離合剎車了。

原因有以下，離合放的快，車速慢檔位高，或者車速快檔位低，油門控制不穩，開手動擋，這些你都得掌握好，掌握不好的話，要不就抖，要不就熄火，要不就轟油門闖車，費車，費油，不安全，而且半聯動用多了，燒離合。而自動擋這些就不用考慮了，電腦自動給你控制好，你只需要根據路況控制油門和剎車就行了，也更安全，所以，能買自動擋就別買手動擋，如果已經買了，那就先練好再上路吧！

手動變速箱頓挫感一般是可能是駕駛員不熟練或者是手動變速箱存在故障導致的。常見的故障點有：

1. 可能是手動變速箱內部的齒輪或者同步器出現了故障導致的。建議檢查之後更換損壞的部件。

2. 可能是手動變速箱相連線的離合器系統出現了故障。可能是離合器片磨損到極限，分離軸承損壞，離合器壓盤損壞。建議檢查下之後更換損壞的部件。