首先回答題主第一個問題，寶馬X3確實全系標配自動泊車系統，所以可以放心購買。

不過如果覺得這個自動泊車還不夠強大，那可以買一個“舒適套裝”，裡面含有增強型泊車輔助功能，價格大概在9000左右。

你說9000買一個這個功能太貴了，其實這個舒適套裝裡面還包含了舒適進入功能、自動防眩目內外後視鏡以及360全景環視。在答主看來這9000畫的很值！

在說寶馬X3這車怎麼樣之前，我更想談一談寶馬X3的銷售策略，他的銷售策略是那種很直白的任君挑選型的。

什麼意思呢？我解釋下，大家都知道很多車型有八九種版本。他要區分配置及動力系統，所以版本很多。這樣做雖然擴大了售價區間，但是容易把消費者搞暈。

而X3是那種版本很少，配置上只有一種（豪華型和運動型只在前槓造型上有區別），然後分了三種動力。剩下的配置都是可選的。

所以X3有“舒適套裝”“娛樂套裝”“駕駛輔助套裝”等，可以由使用者自主選擇，這樣就增加了使用者購車的靈活性，可以說非常貼心。

而在整車品質方面，我覺得我比較有發言權，因為我曾經因職業關係，開過寶馬X3一個禮拜。

我開的寶馬X3是252馬力的，在紅綠燈起步的時候，還沒有發現有哪輛車能夠在加速上挑釁我（默唸特斯拉別看我）。

不過高馬力版本油耗確實也不容樂觀，由於本人單日開車裡程較長，大概一個禮拜要300的油費，可以說相當心疼了。

不過開寶馬就是享受那種運動感，所以我覺得這車還是很不錯的額

寶馬X3定位是一款中型豪華SUV，是寶馬旗下非常走量的一款車型，在國內市場知名度很高，操控效能突出，經過改款後外觀內飾都有了明顯提升。

以2020款寶馬X3 28i豪華套裝為例，這款廠商指導價42.58萬，4S店優惠的裸車價是38.28萬，加上購置稅33876，保險11053，車船稅480，上牌500，裝潢6800，全款落地價435509元。

這臺車所搭載的是一臺2.0T發動機，最大功率224馬力，最大扭矩310牛米，匹配8擋手自一體變速箱，百公里加速時間7.6秒，動力匹配一直都是寶馬的優勢，整體加速換擋反應堪稱完美，底盤質感紮實穩健，採用了前雙節球彈簧減震支柱獨立懸掛很好的保證了操控性，而舒適性也是有了明顯提升，整體操控感受如行雲流水，在同級別裡操控性數一數二的。

最重要的安全方面，C-NCAP（中國新車評價規程）測評得分94.5%，相當之高。

總得來說這輛車整體比較優秀，特別是動力、操控性安全，並且顏值也非常高，車重近1.9噸。油耗方面綜合油耗基本在10個左右，高速8個左右，也是不錯的。

在車頭造型上依然非常大氣，雖然它雙腎格柵沒有明顯的變化，但是周圍以及內部填充的線條，卻變得更加精緻，配合引擎蓋上多條飽滿的線條，讓車頭帶來更加濃郁的力量感。

在尺寸上，新車的長度達4718毫米，寬1893毫米，高1687毫米，軸距2864毫米，空間上也延續了上一代車型的優勢。從側面看，這款車擁有著更加紮實的線條，與五輻式的輪轂搭配，提升了這款車的運動氣息。

在動力上，搭載了能爆發出169KW和316NM的2.0T發動機，與8AT變速箱搭配，帶來最低8.1升油耗，加速時間只需7.6秒，可見新車在保留強勁動力的同時，還有著不錯的經濟性。總之，20款的寶馬x3確實表現不錯。

感謝邀請，順便回答一下吧。寶馬X3是全系標配自動泊車功能，這個功能很尷尬，可有可無，沒有自動泊車功能無可厚非，有了則錦上添花。寶馬X3這款車，屬於中型SUV，和奧迪Q5L、賓士GLC Coupe屬於BBA三大豪華品牌中競品車型，本著友好中正態度，寶馬X3動力家用足夠，操控效能優秀，後排空間因人而異，整體打分中等偏上。

先表明身份，我是2020款X3 30i車主

此回答僅針對30i，首先HUD標配，2020款的HUD可視面積進一步加大，但是還是無法直接和諸如高德地圖這些app進行直接投射，還是需要透過車機自帶導航去設定；

無線carplay功能是真的香，同時支援無線充電，上車手機放在上面充電，carplay自動連線，剩下的直接透過中控屏控制即可；

車道保持，自適應巡航等功能香！在告訴上功能開啟，設定好限速及跟車距離，剩下的交給車吧就，基本無需操作，當然車道線不清晰的地方會出現無法識別，會提醒駕駛員介入；

主動安全，我的車現在設定的是60公里啟動車道保持，也就是啟動功能後，併線如果不打轉向燈，車輛會介入，把車保持在原來的車道中；主動剎車目前未觸發過，但系統認為你的速度和跟車距離接近時會在HUD上提示；

ID7系統好用，觸屏也很靈敏，很順滑。

您好，2020款寶馬X3是全系搭載APA自動泊車功能。這款車還是非常值得購買的，首先從BBA傳統競爭關係來說，奧迪Q5L各種簡配，銷量已大不如上一代Q5，而且最關鍵的還取消了奧迪引以為豪的quattro系統，所以現在的奧迪Q5L已經無法與寶馬X3相提並論。再說賓士的GLC，這個品牌除了S級，其他的我個人都不推薦，中國產賓士鋁換鋼車身導致其除S級的各個車系都出現斷軸情況。回到寶馬X3，為什麼說這個級別我推薦X3，原因就是其繼承了寶馬真正的血統，在國內並未出現明顯的減配，而且碰撞測試成績也與海外版的基本相同。動力上編號B48的2.0T高功率224馬力，310牛米也是足夠用的，與之搭配的是8AT的變速箱。無論是低扭還是高轉速來說，駕駛起來都是非常穩，非常線性。而且後程動力輸出也是比較猛的。配置上來說寶馬這款X3可謂入門即豪華，標配就有自動泊車，疲勞駕駛提醒，交通標誌識別，陡坡緩降，LED大燈，全液晶儀表等高科技配置，從這也能看出寶馬在這一代X3上也是誠意滿滿。外觀的話也是採用了寶馬最新的家族設計，雙腎進氣格柵明顯比上一代的要大很多，個人感覺更喜歡這一代X3。