從結構上來說,碟剎也有兩種,一種是液壓碟剎(俗稱油碟),一種是線拉碟剎(俗稱線碟)。前者原理同汽車、摩托車之類的剎車,是靠剎把透過液壓油驅動活塞,把剎車片夾在剎車盤上進行制動。後者則有點不倫不類,應該說是油碟和V剎的混合體——用剎車線拉動剎車片,夾住剎車盤進行制動。從使用感受上來說,線碟的手感很硬,類似於普通結構的V剎,能明顯感覺到剎車片夾住剎車盤,這也就導致抱死臨界範圍很小,容易導致抱死,同時會使頻繁剎車之後手感到疲勞甚至疼痛。而油碟的就像平推V剎一樣,有一個很寬的臨界範圍,就是剎車時有一種漸進感,這對於越野時候對於速度的控制至關重要。 很多人以為碟剎就是高檔腳踏車的標誌,其實不然,這個東西,尤其是線碟,其實也沒啥技術含量,即使是Hayes這樣的大廠,其低檔線碟MX1也不過區區300元售價,比M760平推V剎還要便宜不少,更別說那些山寨小廠了。只有油碟才是高檔山地車的標誌之一(用了油碟的檔次都不低,反之不然)。其實油碟的價格也並非高不可攀,Avid最便宜的油碟Juicy 3和Shimano的Deore也不過800左右的售價,而其效能絕非這個檔次的線碟如BB7之流可以相比。 順帶說一下剎把和碟片。線碟的剎把和V剎通用,不再重複說。油碟的剎把往往是剎車本身的一部分,不可更換,因此用油碟不能像線碟那樣隨意更換剎把,不過到了油碟這個檔次,剎把本身做的都不差了,因此並不需要刻意追究。碟片是碟剎的一個重要部分,好的碟片的優點一個是重量輕,另一個就是表面平整度極高,例如XTR的碟片,看起來就是貼在了剎車片上,但是就是不蹭碟,而較差的剎車碟片騎起來往往就會無謂消耗很多的力量了。 最後說一下V剎和碟剎的選擇。其實碟剎和V剎並非是檔次的區分,而是各有特點:V剎重量輕,易調整,剎車力量大,但是在有水的環境中效能大打折扣,並且存在著過熱失效的可能(不過很少見,因為大長下坡不是哪裡都有的),在劇烈顛簸時的手感不是很好;而碟剎雖然重一點,維護保養調整複雜一點,但是在任何天氣中都有很好的剎車效能,不怕過熱,在劇烈環境中也能夠掌握住。因此,在中低強度的XC中,V剎還是很不錯的選擇,對於大強度的越野一般就是油碟的天下了,事實上,很多職業山地車選手在晴天比賽時候還是選擇V剎,在雨天比賽時候才選擇碟剎。個人建議,如果愛好山地騎行,且預算充足,可以直接選擇油碟,如果預算較為緊張,可以先用V剎,然後直接上油碟,畢竟線碟還是個比較雞肋的東西。xt m760v剎,可以算頂級了,比很多入門級油碟還好用,我就用這個 頂級Juicy Ultimate 油碟

如果要買最經典的機械碟剎，還是sram子公司avid的BB5和bb7。

因為這兩款產品早就已停產，所以市面上賣的，肯定是仿貨。

但是，由於現在中國製造向中國質造轉換，所以你買到的仿BB5和bb7質量都比較好。因為bb5和bb7這幾個字母SRAM公司無法註冊，所以某寶很多bb5和bb7。

挑評價比較高一點的店鋪下手，裝上去的效果絕對不錯。波爾店的東西也可以參考參考。

個人建議選bb5，價效比肯定大於bb7。