過去一週時間，國際市場原油價格一路飆升，目前的原油價格是每桶37.61美元，雖然未達到原油價格最頂峰，但是距離每桶40美元已經很近了，按照以往的行情，超過40美元，油價就有可能調控。

相信大部分車主都不希望油價上漲，但今年10次油價調整中，已經是三次降價、七次擱淺，原因我們也都清楚，因為全世界出行、生產有過短暫的停滯期，對燃油需求大幅度降低，並因此引發了石油價格暴跌，但這種現象不可能持續很長時間，待全面恢復正常以後，油價還會恢復，結束5元時代只是時間問題。

其實，當前最應該擔心的不是結束5元時代，而是應該擔心油價上漲後的報復性反彈，隨著後期世界經濟恢復，石油需求可能會出現短暫供不應求的情況，屆時油價也可能波動比較厲害。當然，國內的價格受世界波動影響相對較小，畢竟會進行綜合調控，但也絕不是一點影響沒有，因為我們當前也基本全面恢復

石油經濟也屬於世界資本博弈的體現之一，與股市有點類似，都是波峰波谷的狀態前進，如果不是今年情況特殊，根本不會出現長時間的抄底，5元時代“可遇不可求”，後期即便結束也沒什麼大驚小怪。

今年我們的原油價格在大漲以後因為俄羅斯和沙特減產協議破裂，開啟價格戰而開始價格大跌，一度跌破40美元創下2016年以來 的油價新低，讓原本穩定在40-50美元的原油價格出現大跌，隨後疫情影響，導致全球經濟暫停，工業生產停止，原油作為工業原料，失去了需求，那麼需求沒了，價格也就繼續大跌，一度跌到20美元一桶的節奏，而原油期貨市場更是出現難得一見的負油價時代，原油便宜如水。

其實原油煉化的各種產品滲透了我們衣食住行方方面面，汽油產品不過是原油各類產品的其中一個，我們口罩的原料熔噴布也是需要原油煉化的出來的。而針對消費能源汽油價格，我們是有一個參考價格的，也就是40美元是地板價參考，130美元是天花板價格參考，如果低於或者高於這個這個價格，就不再參考國際油價進行調整，也正是這個價格區間，使得我們的汽油價格從6元迴歸5元時代，讓有車一族每加滿一箱油，就節約40元。

我們的油價調整視窗每十個工作日調價一次，目前已經3次維持5元的油價，因為油價長期低於40美元。所以讓很多有車一族享受了低油價福利。整個工業和經濟的暫停，使得上游開採的能源企業虧損，而生產經營活動暫停也使得原油煉化的各種工業生產原材料都沒有了需求市場，也使得我們的三桶油虧損百億。

隨著當下疫情逐步控制，復工復產的進行，市場對於原油材料的需求逐步增加，那麼有了需求了，才使得這段時間原油慢慢上漲，但經濟和生產的完全恢復需要時間，是要回歸到40=50美元一桶，也還需要時間，目前低於40美元的油價還會持續一段時間，5元油價短期內不會出現上漲。