各方面，除了空間Regal大一點以外，凱迪拉克都是秒殺Regal，atsl是和3系對標並強於320的，Regal就一帶點運動能力的家用車而已

凱迪拉克比別克牌子響

後驅車是豪華車標配，前驅是買菜車標配。

說真的這樣比太欺負GS了。

要我選擇肯定是新RegalGS，因為新款帶給我們的驚喜實在太多太多

在新RegalGS身上，效能只是噱頭，重要的是夠運動範，而關於運動“範”這一點，RegalGS做的可以說是恰如其分。相較於普通版Regal，新RegalGS在外觀上就有著非常明顯的差別，首先一點是擁有專屬的車身配色，分為皇室藍和星空紫兩種。

GS車型獨有的全黑色紋理的中網格柵，搭配特有的紅色GS的Logo，再加上下方特意突出的霧燈罩，使得前臉帶有兩顆獠牙且富有攻擊性。車頭部分值得一提的還有RegalGS的新款矩陣式全LED大燈。

本次RegalGS最6的就是，它配備專屬駕駛員的桶式座椅，這款座椅是AGR（德國脊背健康協會）認證的一體式運動座椅，造型十分激進，包裹性極佳且還支援14項電動調節以及通風、按摩等功能。這是以往GS沒有的配置

RegalGS雖然說是Regal的高效能旗艦版，但其實只是一臺頂配車。因為RegalGS的動力系統相比普通版Regal並沒變化。搭載的一臺2.0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，變速箱匹配9速Hydra-Matic智慧變速箱，最大功率192千瓦，峰值扭矩350牛米。現在對於新款有個好處就是在4S就能刷到和北美版同樣的資料。

這樣新款的GS是不是值得你入手呢

ATS-L和RegalGS都屬於25萬運動中級車，無論是動力還是操控，這兩輛都是在同級別中最能討好駕駛者的中級車。

凱迪拉克ATS-L和RegalGS均採用通用28T 2.0升渦輪增壓發動機但調校不同，最大馬力分別是ATS-L 279馬力和RegalGS 261馬力。論加速，RegalGS實測百公里加速成績為6.12秒，略優於ATS-L的6.23秒。

但在操控部分，兩者前輪同樣擁有Brembo制動卡鉗以及支撐性很強的懸掛。RegalGS為前驅車，雖然在懸掛調校、輪胎選擇上更貼近效能車，但ATS-L的縱置發動機後輪驅動同樣能喚醒駕駛基因，甚至在通用Alpha平臺的光輝下，能腦補駕駛全新Chevrolet Camaro2.0T的場景。

有人說後驅車的操控完勝前驅車，其實不然。RegalGS作為Regal家族最效能的版本，在運動配置上非常“奢華”，18寸輪轂、紅色卡鉗、運動桶椅、GS外觀套件等讓它看上去非常“戰鬥”。

如果你是一個顏值控，RegalGS更適合。如果你是後驅運動車粉絲，ATS-L不會讓你失望。

遊戲是伴隨著大家成長的，是每個人的生活中不可或缺的，從小時候玩的丟手絹那種童年遊戲到CS/紅警那種電腦遊戲，再到現在風靡的手遊。

遊戲充斥著我們的生活，遊戲也不再是孩子們的專屬，成年人也把遊戲作為一種消遣的方式。

最近一段時間，王者榮耀這個遊戲又莫名其妙的被我裝進了手機裡，這款被網友戲稱“王者農藥”的遊戲真的有毒。本以為戒了很久的王者榮耀，本想下載下來就看看比賽，絕不再深陷其中。但當螢幕提示“您已經遊戲超過x小時，需要休息”的字母跳出時，我才發現，我已再次淪陷。

而據最新的資料統計，王者榮耀，吃雞，CF這一類“現象級”手遊的出現，導致大量的二線遊戲使用者數急劇下降。因此，這年輕人聚集的地方，各類跨界營銷就開始“安排”起來了。

前幾天，別克RegalGS就出了一款穿越火線限量版，一下子吸引了盾牌的目光。不得不說這輛充滿了汽配城風格GS，還真讓盾牌懷念那段“噠噠噠，冒藍火兒”的CF生活。

咱們在說RegalGS穿越火線限量版之前，我們先說說之前盾牌印象比較深刻的汽車和遊戲聯名的一個例子，就是寶馬和《王者榮耀》合作的一款的趙雲引擎之心面板。這個變形金剛感覺的機甲風格面板上線後就收到了追捧，因為是限定面板所以不是每個人都能擁有的，但是玩趙雲的玩家基本都想要擁有。

盾牌一開始看到這個面板的時候，就注意到了人形狀態下的引擎之心面板胸前那標誌性的寶馬雙腎設計的中網，一開始我還以為是借鑑的寶馬設計，但是面板的完整動畫中一開始汽車的形態實實在在把寶馬的LOGO展現出了，雖然動畫不是很清晰但是不難看出應該是BMW1 Series三廂版或者BMW3 Series。

盾牌心想寶馬和“農藥”跨界合作怎麼一點訊息都沒有呢？所以盾牌當時就去搜索了一下新聞，果然是寶馬和《王者榮耀》所屬公司天美跨界合作，這輛作為引擎之心面板的原型車就確定是1系三廂版了。

雖然是強強聯手，但是成績則大相徑庭，趙雲引擎之心面板上線當天收入1.5億，不知道天美會不會分給寶馬一點利潤，因為雖然這次聯名活動給BMW1 Series帶來了巨大曝光量和銷量的提升，但天美賣面板可比賣車利潤來的高啊。

寶馬和王者榮耀的聯名呈現方式最終在王者榮耀的遊戲上，這次別克和穿越火線的聯名呈現方式則在別克RegalGS身上，一個是虛擬產品一個是現實產品，別克RegalGS的這次聯名和寶馬《王者榮耀》的聯名會不會殊途同歸呢？

其實別克早在17年9月就和穿越火線合作過，透過參與試駕Regal活動得永久英雄級武器“玫瑰精靈”和“高爆手雷”（180天），更有“洗漱包”、“飛行頭枕眼罩”、“野餐墊”等實物禮品可選，三刀有一次在南京的某別克4s店直播的時候，還真的遇到了很多年輕人為了這個虛擬道具來試駕Regal。

嘗試過線上聯名合作虛擬產品的別克，這次的線下聯名產品RegalGS穿越火線限量版又是怎樣的呢？

這款聯名車型共有兩種顏色，黑色和白色。在盾牌看來真的非常LOW，就像我之前說的，濃濃的汽配城風格。RegalGS作為別克旗下效能轎車的代表，盾牌個人還是很喜歡的，在20多萬的價格區間裡也就凱迪拉克ATSL可以與之比較。突然變成這種被網友戲稱的非主流汽配城風格，著實讓大家有點無奈。

讓別克RegalGS的氣質大變的元素有哪些呢？官方上叫“鋒芒暗藏專屬護甲”、“能量之輪”、“衝鋒踏板”、“王者之耀”等等，這些名字聽起來挺厲害的，實際上就是車身貼紙、雙色輪轂、迎賓踏板、車門迎賓射燈。

車輛的動力和基本資料都和17款的GS一模一樣，內飾上也幾乎一樣，只是加了一些CF的細節進去，例如：“無影換擋”---也就是擋把上加個CF的標誌。

這款車型售價22.98萬元，與17款28T尊享型價格相同，但是配置卻不同。盾牌以為新款自然要比老款配置要高，但是卻並不是我所想的那樣。

這款穿越火線聯名限量版比17款28T尊享型少了倒車影像、自動泊車、HUD抬顯、GPS導航、感應雨刷、後視鏡電動摺疊。全車車窗一鍵升降在這款限量版裡也變成了主駕才有的，全車喇叭也少了3-4個，最關鍵部分配件還需要選裝。網友們都在質疑，減去的配置合著變成了那些“汽配城配件”了？

（圓圈圖示的需要選裝）

別克RegalGS的這次跨界採用了年輕人之間的高速傳播速度加上“現象級”遊戲的疊加，這種幾何倍數的宣傳大大增加了其曝光量。

但有的網友提出了這樣的車型受眾太小，根本賣不出去，並且給出了二點理由。

第一，非主流汽配城風格把消費人群釘死在穿越火線玩家裡。

第二，就算現在穿越火線PC端和手機端都有大量的玩家基數，但是玩家年齡偏小，幾乎不會成為這款RegalGS的消費者。

其實這點完全不用擔心，別克這次的活動本身就是以宣傳為主，推出RegalGS穿越火線限量版，本來就不是為了量產走量的，限量就那麼幾臺，目的就是個噱頭，不需要銷量的。

結語

其實，與現象級“手遊”的合作，必然可以給廠家帶來最直接的流量變現。但是否能提升品牌忠誠度，以及拔高品牌形象，這就很難說了。就像之前說的別克也和CF合作過遊戲中的虛擬物品的獎勵，CF的遊戲玩家真的有因此帶朋友或者家人來看車的。

雖然，這些到店客流量並不會實質性帶動銷量的增長，但是聊勝於無。況且現在的年輕人群體對於這樣的營銷手段還是很喜歡的，如果不用買車，只是試駕或者參觀，我想大多數的年輕人都會去嘗試一番，對於銷售方只要潛在客戶人來了，總有幾單能成的。

如果汽車品牌試駕/團購活動到店就送熱門遊戲道具，你會參加嗎？

　　雖然別克RegalGS和凱迪拉克ATS-L都是熱門中型車，不過RegalGS只有兩款車型可選，凱迪拉克ATS-L有6款車型可選。售價區間也大不相同。RegalGS高配售價是26.98萬元，而ATS-L的最低配要29.88萬元。那麼，我們就來看看價格最接近的兩款，到底有哪些不一樣。

　　外觀方面，別克RegalGS採用新樣式的五幅輪轂，同時採用燻黑處理，Brembo剎車卡鉗採用紅色塗裝，運動氣息更濃。凱迪拉克ATS-L依然採用凱迪拉克家族式風格，中網黑蜂窩式，包括下格柵以及霧燈區域也都一樣做了黑化處理，同全新的黑色車漆非常搭。兩款車的外形都相當的有氣場，都很不錯。

　　車身大小方面，RegalGS的長寬高為4909/1863/1461mm，軸距為2829mm。凱迪拉克ATS-L的長寬高長4730/1824/1426mm，軸距2860mm。從資料來看，RegalGS明顯更佔優勢，喜歡大空間的話，就是GS了。當然，同是中型車，ATS-L日常使用絕對沒有任何問題。

　　內飾部分，RegalGS中控採用環抱式設計，所有按鍵均向駕駛者方向傾斜，體現駕駛者為中心的設計思路，配合全黑內飾和紅色縫線的點綴，更能激發車主的駕駛慾望。凱迪拉克ATS-L對稱式的中控T臺給人感覺非常和諧，中控臺面上用了軟性材質包覆並在邊緣處採用了縫線處理顯得非常高貴。

　　配置方面，透過對比我們會發現，RegalGS無論是安全配置、輔助配置還是多媒體配置，都要比凱迪拉克ATS-L豐富的多。當然，前提是30萬預算的情況下。畢竟，GS這已經是頂配了。

　　動力方面，RegalGS搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力261Ps，最大功率192kW，峰值扭矩350Nm，車主實測平均油耗是10.3L/100km。凱迪拉克ATS-L同樣是2.0T渦輪增壓，最大馬力279Ps，最大功率205kW，峰值扭矩400Nm，車主實測平均油耗是11.1L/100km。顯然，凱迪拉克ATS-L更強勁。

　　總之，價格最接近的兩款對比之後看來，RegalGS的價效比更高一些。不過，如果說預算更多的話，可以考慮凱迪拉克ATS-L中高配，也是不錯的選擇。

這個問題咋這麼逗呢?喜歡高配又沒錢的你就選Regal，喜歡高配又有錢的當然是ATS了，別扯沒用的，兩個品牌兩個級別的車誰不想選好的?最重要的，後驅！後驅！後驅！喜歡玩兒車的當然是後驅！

這兩個車都是通用集團的，一個前驅一個後驅，gs更快，空間更大，變速箱更穩定些。atsl因為換代比Regal早些，優惠不錯。凱迪拉克因為是豪華品牌，後續保養比Regal貴些。別的方面就是能不能漂移的區別了，atsl早期版本撥片能磕到轉向燈附近，很煩，現在不知道怎麼樣了。個人還是比較喜歡Regalgs，配置更高些。

別克Regal和凱迪拉克ATSL，兩個車子都是美系車，不過在定位上ATSL可是作為一款豪車品牌出現的，雖然在國內知名度和影響力選比不上BBA，但是和Regal相比，再怎麼樣都是豪車品牌，二線也算哇。

而如果單純自己用的話，拋開品牌不看，不妨簡單對比下看在同價位下誰才更有誠意。就以你在選擇的這兩款為例，凱迪拉克ATSL起步優惠下來要二十一萬多，而別克RegalGS優惠下來二十萬不到，價格上會更有優勢。

定位上兩款都是中級轎車，從尺寸上看凱迪拉克ATSL 4.73長1.82車寬2.86軸距，Regal4.90車長1.86車寬2.82軸距，資料上看RegalGS會更有優勢，空間上半斤對八兩，對付日常使用基本沒啥問題了。

動力系統方面，別克Regalgs提供2.0T渦輪增壓發動機配9擋手自一體變速箱，最大馬力261，凱迪拉克ATSL提供2.0T渦輪配8擋手自一體，最大馬力279，效能上ATSL更佔優勢。配置方面兩款相對來說，ATSL會多出零胎壓繼續行駛和主動降噪，實用性更強。綜合看兩款車ATSL更值得購買。不過你如果是顏值控，那麼買Regal吧。

看買車預算，預算多就ats，預算少就gs。Regal價效比高點，空間大，改款後內飾外觀都挺漂亮。至於ats，最突出的就是大馬力，提速快，駕駛激進，喜歡運動車型的可以考慮入手。