發動機排氣系統的作用是排放發動機工作所產的的廢氣，降低廢氣汙染和噪聲汙染。排氣系統主要包含排氣歧管、排氣管路、催化轉換器、連線法蘭和消聲器等

眾所周知，在排氣系統中，排氣回壓（也稱背壓）是一個重要的效能指標，主要用來衡量排氣順暢度，而這又影響著車輛的動力效能與排氣聲浪。其中消音器就是產生回壓的主要因素，在對排氣聲浪的影響方面，就好比我們用嘴吹口哨，不同的手型能夠吹出不同的聲音，在汽車排氣系統中，消音器就相當於我們的手，車輛能否吹出響亮的口哨主要就看消音器的設計了。

排氣聲浪可以分為兩部分，一部分是和發動機週期性旋轉相關的，稱為階次聲，另一部分是廢氣流動然後排放到空氣中產生的氣流聲，而那些迷人的聲浪就是階次聲。為了突出階次聲，通常使用吸音棉吸聲並將排氣尾管加粗，降低廢氣的流動速度，從而降低氣流聲。

在排氣系統的設計中，看似簡單的消音器中設計有直管、穿孔板和共振腔等多種聲學元件。常見的消聲器按工作原理分有三種類型：阻性消音器、抗性消音器和兩者結合的阻抗複合型消音器。阻性消音器利用裝在排氣管壁上的吸聲材料（玻璃棉、岩棉或毛氈）或吸聲結構來達到消音目的。這種消音器對中高頻噪聲有較好的抑制效果，其排氣聲浪較為渾厚，常用於中段消音器和尾段直排消音器。

抗性消音器利用排氣管道的突然擴張、收縮或者管路打孔等方式造成結構的不連續，使一部分聲源在這些不連續的地方反射回去，從而達到降噪目的。這種消音器對於抑制中低頻噪聲效果明顯。阻抗複合型消聲器則將二者優勢相結合，可以達到全頻情況下都擁有良好的降噪效能。

除了消音器的結構設計不同，現在還流行帶有排氣閥門的排氣系統，在消音器之後的排氣尾管中，裝有蝴蝶閥可以控制某個尾管的開閉，從而達到不同的排氣效率與排氣聲浪，而這種結構的排氣系統常見於跑車與改裝排氣。

所以一套完整的排氣系統就是這樣

總結

一套完整的排氣系統包括排氣歧管（芭蕉）、排氣管、軟連線（波紋管）、三元催化器以及消音器。

汽車排氣系統主要是排放發動機工作所排出的廢氣，同時使排出的廢氣汙染減小，噪音減小。汽車排氣系統主要用於輕型車、微型車和客車，摩托車等機動車輛。汽車排氣系統是指收集並且排放廢氣的系統，一般由排氣歧管，排氣管，催化轉換器，排氣溫度感測器，汽車消聲器和排氣尾管等組成。