目前我的認為是有三點原因，一是老毛子本身就不厚道，賣給三哥的是閹割版，效能不好。二是三哥自己家飛行員的水平也是捉急，這個大家都懂，三呢，就是三哥家有個牛逼的飛機修理廠，是哪個，我想大家都懂的（日常任務1/1）(o´ω`o)

感謝邀請。這飛機本身是沒有什麼問題的，所有摔的都是經過印度斯坦航空公司維修過的。蘇30MKI使用的向量發動機壽命很短，他們自己又沒有能力改進，所以維修頻繁。當年中國引進的蘇27剛開始也是發動機壽命很短，但中國軍工有能力改進，發動機壽命增加了好幾倍。至於印度斯坦航空公司維修後摔機比例奇高的原因，很難說，有可能是他們技術不行，也有可能是俄羅斯故意坑他。舊的不去新的不來嘛，但是法華人賣的Phantom2000也摔的很嚴重，英華人的鷂式也摔，三家合夥坑他的可能性不大，所以應該就是他自己維修技術的問題

印度進口的S—30MKI和中國進口的S—30MKI在航電發動機方面有所不同，印度有種變態心裡，不管進口哪種武器都要比中國同類武器先進，俄羅斯為了滿足印度變態心裡多賺點外匯又不損害本國利益何樂而不為呢，所以把剛研發的向量發動機和航電裝置配給了印度進口的S—30MKI飛機上，自己空軍都沒裝備。印度剛進口S—30MKI飛機一段時間內，透過飛行訓練特別是和美軍F—15、F—16對抗演習中出盡風頭，多次火控雷達鎖定美機佔盡上風。但在印軍高興的同時，S—30MKI事故不斷主要原因是，俄羅斯當初給印度配發的航電裝置和向量發動機剛研製出來，沒有進行一定時間的實驗所以導致今天的結果也正常。

蘇-30MKI已經墜毀了7架，其問題在於印度空軍的維護不到位，導致了戰鬥機壽命下降，事故率增加。印度空軍近日對主力戰機進行了公路起降的演練，位於邦格阿爾毛市，距離德里400公里，對於戰鬥機而言，400公里的距離其實也不算遠，很快就能飛抵。值得注意的是，印度空軍這次演練調集了大量現役戰機，尤其是蘇-30MKI和Phantom2000戰鬥機，是印度空軍的兩大主力，但是俄軍專家認為，蘇-30MKI和Phantom2000戰鬥機並沒有實現真正意義上的公路起降，而是用機輪接觸了下公路就起飛了，這主要是因為印度的高速公路並非全部按照戰鬥機起降標準去設計的，如果降落下來出現問題，那麼豈不是問題更多。

在第一批蘇-30MKI戰機用了十年之後，印度空軍開始發現斯坦公司維護的蘇-30MKI戰機故障率增加，而且成本也增加了，還不如直接從俄羅斯進口蘇-30MKI戰機。維護費用增加導致了印度空軍不得不找俄羅斯重新評估將維護交給俄羅斯來接手的費用，當年的明星戰機已經變成二流主力，蘇-30MKI戰機在2005年的時候算是非常風光，推力向量和鴨翼佈局，但是到了今天還在生產，就有點還沒有出廠就落後的意思了。由於維護更不是，一半的蘇-30MKI戰機不能飛，無法安排值班任務，只能由Phantom2000去頂。同樣的問題還出現在米格-29K上，作為印度唯一的艦載機，也不是省油的燈，維護依然由俄羅斯來接手，不然這40幾架米格-29K估計也摔得差不多了吧。