沒錢買合資車進口車，買中國產車又想找質量好的，市場保有量多的，配件好找的，生產SUV有一定基礎實力的，衡量這些條件以後大家會產生跟風效應。買中國產車的大部分是家庭第一輛車，和部分需要車的上班族還有一點時間出去玩兒，很少有人真正的懂車和研究一輛車的具體引數和效能，都是廠家給出什麼就是什麼，沒有自己去進一步分析對比，有少部分人試駕也不可能全面掌握每臺發動機變速箱的真實情況。其實都是在盲目的買車，等著用兩年發現毛病一大堆後悔也晚了。幾萬十幾萬隨便換一輛車也不是大部分買中國產車能承受的，只能打掉牙往肚子裡咽。既然買了就不要後悔也不要抱怨，尊重自己的選擇，別人的東西永遠都不會完美，你自己都不完美就不要要求別人做到盡善盡美。這年頭還是錢說了算，量力而為。人在衝動時做的一切決定都是盲目的，不可能面面俱到，要取長補短，自己需要什麼最重要。買車看外觀的不考慮效能，看油耗的不在意外觀，重視空間乘駕感受的無所謂油耗。銷量好不代表車就好，品牌好就不一定沒毛病。不能迷信合資車進口車，更不能看不起中國產車。因為你需要什麼樣的車就應該是什麼樣的消費能力。我買七萬的中國產車一年費用卻4萬多，也是暈了，買不起豪車卻養的起車。算了配圖放一件自己收藏的古董吧！

因為油耗不代表全部，一次故障也許毀你一生。你想想一輛車讓你把錢花在中石油，一輛車讓你花在修理廠，你選誰？而且加油只要兩分鐘，修車至少幾小時。

相信我，1安全，2故障率，3駕駛感受，4，外觀內飾，5，油耗 油耗只要不像納智捷一樣喪心病狂就是可以接受的。而哈弗的油耗並不高，整體車身剛性絕對超越rav4 crv cs75等suv。別的suv油耗也不低。相信我在車身強度和重量差不多的情況下油耗相差肯定不會差太多。（納智捷另當別論，丫是中石油的託）日本車油耗低，安全評分高是誤區。因為同樣的事故它的損壞更大，你修車費更好，這些是隱形費用。停在路邊的日產Sunny被28腳踏車撞報廢就是證明！！事故親見，發動機艙都下垂了，發動機掉了。現場老慘烈了，騎車老頭抽三科煙才站起來。

買的都以為銷量大，只貪圖便宜沒有想到這麼費油，明說1.5T比Tiguan1.8T和2.0T還費油，費油而且力還不大

4月份時候，從我家走高速去蘆芽山

全程280公里，自動擋低配，油耗最低的時候7.1，最高時速120，大部分用的定速巡航，7.9和7.4之間大概相差了100多公里，油表掉了1格油，對此我已經很滿意了。平時市區油耗大概在9到10個油之間，郊區的話在8.5到9個油。那些說自動擋12個油的，我想是因為經常堵車，或者是經常暴力踩油門，磨合期沒有磨合好，油耗才會那麼高。

這個問題，我來回答，因為之前沒開過，不知道，別人說了也不信，，所以買了才一看，我操這油耗一公里的6毛錢，。。還有這個吊車，手動的變速箱真垃圾，別問我怎麼知道的，因為我就是這車，油耗可以接受，就他媽變速箱接受不了，卡頓，檔位換不上去，退不下來，誰買手動的誰知道！不如我家五菱子，

H6油耗一直是大家吐槽的一個缺點，可事實上在同級別suv中，H6的油耗並不高。百公里油耗市區大約十一，二個。緊湊型suv中（rv4.crv.智跑，ix35.cs75博越.）等，那一個敢說油耗低，都得十個往上。而且油耗和路況，個人駕駛習慣等有很大的關係。H6買的好有幾點，一，H6剛上市時國內的suv一直被會資車所佔領，價格都在二十萬左右，H6用親民的價格給擁有SUⅤ夢想，可兜裡銀子有限的車友們實現了夢想。二，H6的車身尺寸，內室的做工以及配置的豐富都完敗合資車，價格又低。且有十幾年的皮卡車做鋪墊。贏的消費者的信賴。三，H6的低盤是非常優秀的，是仿crv的，雖然發動機和變速箱招到網友的吐槽。但是1.5T發動機市區還是夠用的。手動變速箱一二擋不好介入，可買手擋的相對要少，並且買手擋的基本是老司機，可以克服的。H6整體做工非常不錯，這也是贏的消費者的重要原因。並且哈弗的售後是最好的。H6能佔有老大地位五六年，說明中國的老百姓還是認可它的，雖然有一些毛病但都是可以接受的。我們花錢買車，只要覺得車對得起我們的銀子就足以。什麼樣的車都不可能做的十全十美，包括豪車。

‘

我的17款運動自豪版的，平均油耗8.61（5600公里實測），高速最低跑到過6.5。5600公里中有1000公里高速，大概500公里山路（很難跑的那種，一個彎接一個彎，各種短距離內上下坡，各種盤山陡坡）其餘的全跑的區鄉公里及市區道路。市區裡面稍微堵車油耗基本11個。

哥們，我一點不把蝦，哈弗H6油耗的確對同等級車型高，但沒有你說的那麼離譜，也就多出來一個油，但是哈弗做工好配置高，外形好看，體型大小剛剛好

誰能告訴我在這種價格的SUV油耗低的車是什麼車？我好像知道，有的人就是喜歡買，五萬的SUV有50萬的配置！！！這可能嗎？

在這裡主要還是錢的事，如果想要一輛耐用，漂亮，配置又好而且大小合適的suv還省油的車那最低也得20多萬的合資車了，如果買哈佛，那就省了十多萬，買油的話，那得買多少，而且還不用一次性交付，經濟也能緩緩，當然，有錢就不會這樣了。

我3月底買的16款H6cP1.5T自精落地價14萬。開了兩個多月，接近4千公里，油耗9.9，整體感覺還是值。也有一些如：低扭肉、車窗關響、帶檔抖動等小毛病，但都可以接售！

你這問題問的太過於主觀了，難道你認為油耗高的觀點就要強加到人身上嗎？你嫌棄他油耗高並不代表所有人都嫌棄吧！哪款車都有他的優缺點，哈弗h6同樣也會有他的優缺點，你說他油耗高，福特大猛禽油耗高不高，為什麼還有人買！

h6,動力垃圾油耗高，換擋艱難剎車長，效能極差價格高，殼子好看大件爛。長城的銷量，來自腦殘的數量。。。。。。

因為2016年前，沒有10多萬的SUV，所以只能買H6！2016年寶駿、廣汽剛一出SUV差點把長城H6銷量第一干掉，長城H6couper一起湊數才勉強保持了H6第一！2017年開始，各個汽車廠都出了SUV，無論動力、價格、外觀、綜合性價比都有很多選擇，所以長城只剩下2017年以前的輝煌歷史了，再過幾年後可能長城汽車也要成為歷史，到時車壞了都不好修，而且還總是出小毛病！

價效比高 質量好 外形太給力 內飾靠譜 保有量大 保養便宜 可選車型多 價格靠譜 發動機技術可靠

不少的朋友問過這樣一個問題，那就是H6動力這麼差，油耗這麼高，為什麼銷量還這麼好，這其實也是一個非常有意思的話題。今天也來跟大家聊聊這個話題，其實H6的油耗是高，但是還沒有高到令人無法接受的地步，也就是活H6的油耗依然表現在一個正常的範圍之內。先來看看H6的銷量吧，H6上個月銷量達到了4.9萬臺，今年累計銷量接近40萬臺，預計2017年全年銷量將會突破50萬臺，而且這個資料很有可能達到。從SUV市場中來看，H6的表現可以說極為強悍，那麼是不是所有的H6車主都會抱怨油耗問題呢？其實並不是。自動擋H6的銷量其實很少，我相信今年賣出40萬臺的H6中，手動擋車型佔到了80%甚至更高，不僅僅是H6，更多的中國產SUV銷量還是以手動擋為主，一方面是中國產SUV都在使用小排量發動機，二是我們的自動擋變速箱生產以及匹配技術依然不合格，不少的消費者依然不情願自動擋車型，那麼也就不存在自動擋油耗高影響銷量的情況，因為自動擋車型銷量本來就少看，受眾人群也不多。其實H6的自動擋車型油耗並不大，市郊區油耗穩定在8L左右，高速油耗可以降到7L左右，這樣的表現可以說在同級產品中表現中規中矩，當然我們也得來看看H6的整體資料，其手動擋車型自重達到1.5噸左右，而實際上路質量逼近1.7噸，對於一套1.5T+6MT的動力總成來說，正常油耗穩定在8L-9L左右，並不能算高，畢竟你上路質量已經接近了1.7噸，這樣的油耗不能算過分。其實不少的消費者也紛紛曬出自己的油耗，比如這臺H6，首保過後綜合油耗為7.2L，這樣的油耗表現不算高，根據車主的徐守，這臺H6是手動擋車型，自身駕駛路況比較不錯，市郊區較多，一路上正常行駛70km/h，這兩點相結合可以看出來，車輛的油耗還是因人而異的，如果路況不錯，駕駛習慣良好，H6的油耗並沒有那麼不堪。

相反，如果你每天行駛在北上廣這種一線擁堵城市中，開的還是一臺自動擋的H6，那麼只能告訴你，你的H6能開到12L的油耗實在再正常不過，因為在這種路況下，Tiguan、博越、GS4這種自動擋車型，油耗也照樣達到12L。

小結：H6油耗大還是因人而異，如果你的是一臺手動擋H6，而且路況表現還不錯，長期駕駛在三四線城市，那麼我相信你的H6油耗不會太高，至少在同級別車型中油耗表現合理，但是如果你駕駛一臺自動擋H6行駛在北上廣這種擁堵城市中，還在埋怨H6的油耗大，那麼不如換一臺同級別的自動擋車型，油耗也不會太低。

哈佛的動力系統這兩年突飛猛進直噴1.3t動力資料達到了友商1.5t水準 2.0t直噴雙渦輪增壓雙vvt技術動力資料超越大眾2.0t新出的1.5tgdi直噴渦輪cvvl雙vvt一整套技術更是牛逼幾乎是地表最強1.5t 124kw285Nm 新款柴油綠靜2.0t雙蝸輪增壓145kw420Nm也是相當的牛逼 新研發上市的7速雙離合也是調教的平順靈活國內領先 一向以底盤穩當耐造車身品質內飾做工好著稱的長城為什麼還是這麼招黑 就是銷量太高找來了太多羨慕嫉妒恨