前輪是導向輪！！！！！！前輪是導向輪！！！！！！前輪是導向輪！！！！！！

後輪瞬間給予超出輪胎和地面摩擦力的扭矩，就會造成後輪打滑空轉，這樣透過前輪導向，實現漂移！！！！！前輪如果打滑空轉只會原地空轉。

前驅車當然可以漂移。雖然後輪驅動的汽車相對更容易製造出漂移的效果，但汽車能否漂移並不單單依靠驅動形式、後驅、四驅和前驅的汽車都可能會做出漂移動作，也可能都做不出來。

我們看到的影視作品、賽車漂移比賽大都是使用的大扭力大功率後驅車，這說明在漂移表演上後驅更佔優勢。

在麋鹿測試或者高速快速打方向躲閃製造的鐘擺效應同樣可以讓前驅汽車出現漂移狀態，但這種可控性和連貫性通常是沒法和專業的漂移車相提並論的。

但如果我們降低路面的摩擦係數，比如在冰雪路面上，輪胎更容易出現打滑車輛的起漂速度更低，透過瞬間拉手剎鎖死後輪或鐘擺轉向更容易破壞車輛的重心，讓車輛出現橫滑，這時再配合適度的油門控制和反打方向的調節，前驅車就可以做出比較漂亮的持續性漂移動作了。

但求雪、結冰對於南方的朋友顯然是一種奢求，後來有人發明了飄易環這類東西套在輪胎的外面，材料很耐磨而且比輪胎的摩擦係數低很多，裝在後輪上，保持前輪依然有很好的抓地性，而後輪的附著力大幅度降低，這樣一來。一輛前驅的小排量經濟型轎車在其他方面不做任何改動的前提下就變成了一輛前驅漂移車。

這種發明帶來的好處是不僅讓玩漂移的成本大大降低，不需要經常更換輪胎，改裝賽車所帶來的昂貴資金門檻，普通的家用車就完全可以做出各種精彩的漂移動作。在很多娛樂和活動中都可以讓更多參與者體會到汽車漂移運動的樂趣。同時也可以拿來裝在不同的車輪進行高階駕駛體驗培訓，不再需要麻煩高成本的場地設定就可以輕鬆的模擬出在某些特定環境下的轉向過度或轉向不足。

不過很多車友都打聽哪裡能買到這種飄易環，我得提醒大家，這種東西目前還只是提供給場地駕控表演和培訓活動使用，並不對民用領域銷售，因為誰也無法承受這東西上路導致車輛失控所帶來後果的責任。

不過聰明的人們很快發現了PE給水管的特性很接近飄易環的特性要求，所以漂移卡丁車這項運動在國外的民間悄然興起，這兩年也逐漸的傳到國內，成為汽車愛好者都可以承受的起，還可以隨時找塊空地練習體驗漂移樂趣的好方法。

由於它的起漂速度不快，車子又小，可以在場地、卡丁車賽道或空曠的廣場上進行娛樂練習，安全性很高，很適合日常娛樂和漂移車手的一些輔助練習。這兩年也被越來越多的汽車漂移運動愛好者所接受和參與。

無論何種驅動方式、無論動力的大小，只要有智慧漂移並不受那麼多限制，多自己動手動腦DIY，就可以隨時體驗漂移所帶來的樂趣。有了良好的群眾基礎，也才能更好的推動這項汽車賽事文化的發展。