導航以上顯示的距離，是導航儀裡面裝的地圖資料中道路的長度，受地圖採集精度和人工製作精度的影響，與實際有偏差；汽車儀表盤上顯示的里程數是車輪滾動的距離，表示的是你的車實際行走的距離。

GPS導航顯示的距離和汽車儀表盤上的距離不一樣，應該很正常。儀表盤上的距離是車子運動的實際距離，相對來說比較準確。GPS導航顯示的距離，在導航之前，顯示的是加權後的概略距離；導航完成之後的GPS軌跡距離，則包含了大量的GPS定位點漂移產生的距離。因此，GPS軌跡距離一般情況下都會大於儀表盤上的距離。

導航提示的車速與實際儀表車速有差別，導航一般是用gps是用衛星測試車行駛時的速度，碼錶是用車輪測試器測試車行駛的速度，兩者的測速方式是不一樣的，這樣從表面上看似乎是碼錶根據實際情況測速，資料要準確些，其實不然。gps和汽車碼錶兩者在時速的顯示上多少都是存在誤差的。

gps雖然受當時環境訊號的影響，顯示的時速會不穩定，但是產生的誤差反而會小一點，一般誤差在2~3碼左右，時速顯示相對準確。 因為汽車自帶的速度標，汽車碼錶在設計過程中，會從正常安全範圍考慮，碼錶的顯示會較實際車速調高一些，誤差大約在3-5碼左右。儀表顯示比實際的快這是為了提醒車主不要超速，這樣也更好地避免了在臨界點超速。 儀表顯示車速和實際車速須有幾個百分比的誤差，國家規定的。

一般來講，汽車自帶的里程錶的準確性會因為以下幾個因素影響：輪胎磨損，胎壓變化，更換了不同尺寸的輪胎等等。所以大多數情況下地圖導航軟體顯示的里程更準確。

這個誤差肯定會有的……一般實際公里數相對於導航計算的資料要多一些！如果是改了大的輪子 那相差會更大！包括平均車速也是不同！所以導航的資料僅供參考！還是以實際公里數為準！正常公路駕駛無需計算誤差里程！如果戶外穿越是用奧維地圖 那就必須核對公里數、檢視車輛續航里程和實際軌跡線的公里數相差有多大！要提前預估出來行程所使用油耗！保證續航里程 那就只要順著軌跡走就可以了……這就是奧維地圖的尋跡功能！

是不一致的，有些地圖導航，和汽車的速度都不匹配，有些導航速度和汽車速度很準確，可能地圖上的公里數和實際公里數有差距。

是不一致的，有些地圖導航，和汽車的速度都不匹配，有些導航速度和汽車速度很準確，可能地圖上的公里數和實際公里數有差距。

地圖上的公里數，是由GPS定位後產生的位移計算出來的，精準度較高；車輛儀表顯示的公里數，是由車輪旋轉圈數乘以車輪周長計算出來的，精準度比GPS低。

地圖上的公里數計算方式和車輛儀表上的公里數計算方式不一樣，所以結果也會存在差異。地圖上的公里數是由GPS定位後產生的位移所計算出來的，精準度相對較高。而車輛儀表顯示的公里數是由車輪旋轉的圈數乘以車輪周長所計算出來的，相對誤差較大。

那麼誤差是怎麼產生的呢？首先我們要知道汽車儀表顯示的公里數的原理。

汽車的公里數是靠計算出來的。車輪周長是一定的，只要知道車輪轉了多少圈，就可以計算出車輛行駛的多少公里數。那怎麼才知道車輪轉了多少圈呢？就靠安裝在前輪上面的車速感測器。

目前常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。因霍爾式輪速感測器響應頻率高，抗干擾能力強，所以應用的更為廣泛。其實工作原理很簡單：車輪齒輪轉動產生脈衝可以得知車輪旋轉的圈數，透過計算單位時間內脈衝的頻率來得知車輪的轉速。

既然公里數是透過計算出來的，那麼只要變數有誤差，計算出來的數值也就會有誤差。車輪的轉速是準確的，變數正是輪胎。比如輪胎尺寸的變化、輪胎的磨損、胎壓的變化都會影響車輪的半徑，那麼計算出來的公里數就會有一定的誤差。就像我們走路一樣，同樣的步伐頻率，但步子邁大一點或者邁小一點都會影響實際行走里程。因為有變數存在，所以誤差不可避免，國家的相關規定要求誤差值在0.3%以內都屬於正常。

弄清楚了地圖顯示的公里數與車輛儀表顯示的公里數的計算原理，它們之間存在差異也就很好理解了。不僅公里數顯示有差異，細心的朋友肯定還會發現車輛儀表顯示的速度與GPS顯示的速度也會有差異，其實也是同樣的原因導致的。