你好，車子的里程錶計算是根據輪速感測器來計算的，它一般安裝在前輪的半軸軸承處的，它檢測的是半軸轉動的圈數，然後得出里程，所以就算你的輪胎尺寸變大了，實際路程跑多了，但是它的檢測跟原來的是一樣的，不會有什麼影響。望採納

誠邀。

汽車的公里數是靠計算出來的。車輪周長是一定的，只要知道車輪轉了多少圈，就可以計算出車輛行駛的多少公里數。那怎麼才知道車輪轉了多少圈呢？就靠安裝在前輪上面的車速感測器。

目前常用的輪速感測器主要有：磁電式輪速感測器、霍爾式輪速感測器。因霍爾式輪速感測器響應頻率高，抗干擾能力強，所以應用的更為廣泛。其實工作原理很簡單：車輪齒輪轉動產生脈衝，透過計算單位時間內脈衝的頻率來得知車輪的轉速。

既然公里數是透過計算出來的，那麼只要變數有誤差，計算出來的數值也就會有誤差。車輪的轉速是準確的，變數正是輪胎。比如輪胎尺寸的變化、輪胎的磨損、胎壓的變化都會影響車輪的半徑，那麼計算出來的公里數就會有一定的誤差。就像我們走路一樣，同樣的步伐頻率，但步子邁大一點或者邁小一點都會影響實際行走里程。因為有變數存在，所以誤差不可避免，國家的相關規定要求誤差值在0.3%以內都屬於正常。

所以換更大的輪轂，則需選用更高扁平比輪胎，保證整個車輪的半徑不變就不會影響公里數。如果選擇與車輛不匹配的車輪，會造成很多弊端，除了公里數記錄不準確以外，也會導致ABS工作出現異常，影響剎車效能，油耗也會增加，為了避免這些不必要的安全隱患，建議不要輕易改變車輪的半徑。

改裝大輪轂的影響：

　影響里程數

　輪轂尺寸改大，使得周長變長，現在輪胎轉一圈，相當於未改裝時的轉一圈多，那裡程表計算的歷程，就會比之前的要小。簡而言之，實際上愛車跑了10000公里，但里程錶上顯示的只有8000公里左右。改一寸還好，如果改了更大規格的輪轂，影響你的里程。

改完大腳，平時不注意的話，明明裡程顯示5000km，其實你可能已經開了6000km以上了，發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了黃金保養週期，還可能對發動機產生較大磨損，汽車各部件的保養也相對延後，對汽車健康或是保值率都會產生一定的影響。

　　使用成本會增加

　　在通常的觀念裡更大尺寸的輪圈和低扁平比的輪胎會帶來更優秀的操控，這句話沒錯，但這是建立在高成本的基礎上。為了操控，更大的輪圈要更輕就必須使用更先進的工藝和材料，成本自然水漲船高；而且當尺寸大到諸如19寸和20寸的級別，除了輪胎的價格會突然上漲，可供選擇的品牌和樣式也就變得越來越少。

　　無法透過年檢

　　改完大腳，平時不注意的話，明明裡程顯示5000km，其實你可能已經開了6000km以上了，發動機中機油潤滑度不夠，齒輪之間磨損嚴重，不僅錯過了黃金保養週期，還可能對發動機產生較大磨損，汽車各部件的保養也相對延後，對汽車健康或是保值率都會產生一定的影響。

　　油耗會略微上升

　　首先更大尺寸的輪圈搭配的輪胎都會相對要寬一些，在車輛允許的輪胎寬度範圍內，更寬的輪胎抓地會跟好，但是油耗也會相應增加，提速也會放慢；其次，即使寬度相同，使用同種製造工藝的輪圈，大的重量自然更重，增加了車子的簧下質量，也會使得油耗略微上升。

　　乘坐舒適度會打折扣

　　大輪圈低扁平比的輪胎胎壁通常都比較窄，這樣輪胎對於震動的吸收和過濾能力就下降了，乘坐舒適度也自然就會大折扣了，反映在體感上就是坐起來會有些顛。

　　執意換大輪轂，如何挑選輪轂？

　1.首先選輕質的(品牌安全的前提下)

　2.選質量分佈偏中心的

換大輪轂會不會影響里程錶要看你怎麼個換法。

經常能見到同一款車高配用的是大尺寸輪轂，低配是小尺寸輪轂。但是兩者車輪直徑是一樣的，原因就在於大尺寸輪轂使用的是低扁平比輪胎，而小尺寸輪轂使用的是高扁平比輪胎。從外觀上看就是小輪轂配的輪胎厚，大輪轂配的輪胎薄。但是車輪整體直徑相同。所以車速表和里程錶都不會有影響。

如果你換的是整個大一號的車輪那就有影響了，因為車輪直徑比原車大了，相同轉速下汽車行駛的速度和距離都比之前大。也就是說你的車速表和里程錶讀數都比實際值小。因為車速表和里程錶都是以輪速度感測器來計算的，換大輪子後輪子轉動速度不變，但實際行駛的距離增加了，實際車速肯定也更快。