你說的這幾款車，正好我們單位有，開瑞優優和東風EC35一般也就運輸單位會採購，普通人可能都沒怎麼聽說過，五菱榮光則不一樣，市場受眾極廣，銷售服務網點也是中國車企裡面最多的，既有單位批次採購，也有很多的個人使用者購買，而且名氣和口碑都明顯比前兩款車好太多。
開瑞優優首先售後是個問題，網點太少了，冬天電池總是高壓保護斷電，後橋差速器密封膠條老化快。冬天虧電嚴重，官方顯示續航254公里，猛踩100公里就沒電，慢踩200公里多一點。
瑞馳新能源EC35，是東風旗下的新能源品牌，質量要好一些，但是充電時間太長了，慢充要12個小時，做不到晚上充電白天用。非常耽誤事。
五菱榮光電動車，在我看來是比較靠譜。首先車子空間，這幾輛都差不多，榮光和小康最大，達到5.1立方米。但是五菱的鈑金品質要好很多，小磕小碰基本不變形，即使超載，高強度鋼板車架也能頂得住，要不然也不會佔據這麼大的市場份額，都是經過群眾檢驗的。另外作為純電車，五菱榮光電動車續航里程300公里，要比續航僅有254公里的開瑞優優，續航能力高很多，而且高續航的榮光電動車快充只要2小時，慢充只要7小時，非常適合物流車晚上充電，白天使用的特性。
五菱榮光電動版最大扭矩220Nm，而優優EV和瑞馳EC35最大扭矩是200Nm，五菱榮光電動版峰值扭矩要比EC35高10%，意味著動力更強，更適合載重。
配置方面,五菱榮光電動版比優優EV和瑞馳EC35多了一個主駕安全氣囊，使用更加安全放心。
對於個人使用者而言，我推薦購買五菱榮光電動版，首先五菱在市面上保有量極多，無論是銷售網點還是維修網點都很多，一旦出現問題，也可以很快找到地方解決。其次，五菱榮光電動版本身產品力不錯，和主流的電動物流車相比屬性還有優勢，加上五菱過硬的品質，旗下的車型基本都很皮實耐用，對於個人使用者來說，特別省心。
你說的這幾款車，正好我們單位有，開瑞優優和東風EC35一般也就運輸單位會採購，普通人可能都沒怎麼聽說過，五菱榮光則不一樣，市場受眾極廣，銷售服務網點也是中國車企裡面最多的，既有單位批次採購，也有很多的個人使用者購買，而且名氣和口碑都明顯比前兩款車好太多。
開瑞優優首先售後是個問題，網點太少了，冬天電池總是高壓保護斷電，後橋差速器密封膠條老化快。冬天虧電嚴重，官方顯示續航254公里，猛踩100公里就沒電，慢踩200公里多一點。
瑞馳新能源EC35，是東風旗下的新能源品牌，質量要好一些，但是充電時間太長了，慢充要12個小時，做不到晚上充電白天用。非常耽誤事。
五菱榮光電動車，在我看來是比較靠譜。首先車子空間，這幾輛都差不多，榮光和小康最大，達到5.1立方米。但是五菱的鈑金品質要好很多，小磕小碰基本不變形，即使超載，高強度鋼板車架也能頂得住，要不然也不會佔據這麼大的市場份額，都是經過群眾檢驗的。另外作為純電車，五菱榮光電動車續航里程300公里，要比續航僅有254公里的開瑞優優，續航能力高很多，而且高續航的榮光電動車快充只要2小時，慢充只要7小時，非常適合物流車晚上充電，白天使用的特性。
五菱榮光電動版最大扭矩220Nm，而優優EV和瑞馳EC35最大扭矩是200Nm，五菱榮光電動版峰值扭矩要比EC35高10%，意味著動力更強，更適合載重。
配置方面,五菱榮光電動版比優優EV和瑞馳EC35多了一個主駕安全氣囊，使用更加安全放心。
對於個人使用者而言，我推薦購買五菱榮光電動版，首先五菱在市面上保有量極多，無論是銷售網點還是維修網點都很多，一旦出現問題，也可以很快找到地方解決。其次，五菱榮光電動版本身產品力不錯，和主流的電動物流車相比屬性還有優勢，加上五菱過硬的品質，旗下的車型基本都很皮實耐用，對於個人使用者來說，特別省心。