現在的大眾汽車已經取消了1.6排量的車型，取而代之的是更小的排量，包括1.5l和1.2t。排量越來越小，實際上也是廠家向環保妥協的一個表現，其實動力的話並沒有損失多少，還能夠提升一定的燃油經濟性也是能夠接受的。為什麼很多朋友在購買大眾汽車的時候會選擇自然吸氣發動機而不是渦輪增壓發動機？

大眾的低端車型會配備6速手自一體變速箱和雙離合變速箱。就質量穩定可靠性來說，還是手的一體變速箱會更好一些，這個變速箱來源於愛信口碑非常的好，所以很多朋友會選擇口碑更好的at變速箱。而it變速箱是與zone機械發動機進行匹配的，無論怎樣，發動機配備的是雙離合變速箱，所以很多朋友會選擇1.6l1.5l。

大眾的雙離合變速箱經過多年的最佳化和升級，總體質量還是不錯的，1.4t個人覺得也是可以選擇的，它的動力表現會更好一些，如果不是在特別擁堵的路況下使用雙離合變速箱也是沒有太多問題的。雙離合變速箱，它由於結構本身的原因，在低速的時候會有頓挫的問題，其實在中高速的時候這個問題是比較小的。在比較擁堵的路況下使用雙離合變速箱的話，可以打到手動模式，避免頻繁的升檔降檔，這樣變速箱就不會發熱。

購車的話還是要看一下自己的用車環境和對動力的需求，如果對動力要求高的話，那麼1.4t更值得選擇，最大馬力150匹，這個動力表現還是比較不錯的。如果對於雙離合變速箱持有懷疑的態度，用車環境總是比較的擁堵，那麼就儘量選擇6at變速箱。其實個人還是比較推薦1.4t的，這個動力水平非常不錯，配備的雙離合變速箱也比較的省油，傳動效率很高，駕駛樂趣更高一些。

大眾汽車1.6L發動機是最為經典的機型了，在沒有廣泛採用渦輪增壓發動機之前，幾乎大眾小排量車型清一色的1.6L發動機，大眾的EA111、EA211發動機，不但毛病少質量可靠，而且經久耐用，20萬公里無大修都是很正常的事，有的車幾經轉手或經歷了多起事故，車身的配件都換遍了，但唯一不換的就是發動機，可見1.6L發動機的可靠性，與之搭配的6擋手自一體變速箱，也經過了長時間的檢驗，只要定期保養一般故障率很低，10年的變速箱都很少出現頓挫感，升降擋也非常平順，1.6L發動機和6擋手自一體變速箱是大眾汽車最經典最完美的組合了，廣泛的運用在大眾的A級車型中。而1.4T發動機是近幾年發展起來的機型，雖然在動力層面上全面超越了1.6L發動機，但穩定性還需市場的檢驗，而且很多消費者還排斥渦輪增壓技術，認為發動機壽命短，後期維護費用高等，與之搭配的7擋雙離合變速箱雖然經過不斷的改進趨於穩定，但曾經也飽受質疑，所以很多人不買更為先進的1.4T車型，而去買1.6L的車型也是不無道理的，再說1.6L車型價位也較1.4T車型偏低，更接近大眾消費。

晚上好

關於這個問題，我想主要因為以下幾個原因吧。

1、變速箱

大眾Lavida，1.6自然吸氣發動機車型，自動擋車型配置的是一臺6at變速器，很多人對雙離合比較反感，主要還是前期雙離合的問題比較多，導致消費者對雙離合車型敬而遠之。

2、經濟原因

1.6車型普遍售價比渦輪增壓發動機車型售價低。能省下2到3萬，這可是個不小的數目了。

3、對渦輪增壓發動機有偏見

普遍消費者認為，目前渦輪增壓技術還不成熟，使用壽命較短。後期使用成本偏高等……

其實，從綜合考慮，我更推薦購買渦輪增壓發動機車型。

1、渦輪增壓車型動力強

相比之下，渦輪增壓車型的動力，要比自然吸氣的強很多，在滿員狀態下，仍可輕鬆應對，開空調情況下也不會覺得動力輸出偏弱。駕駛體驗更好。

2、渦輪增壓車型的養車成本與自然吸氣差不多。

渦輪增壓車型，售價是高了些，後期的保養可能也稍微貴點。但是渦輪增壓車型油耗更經濟，百公里能省下半個甚至1個油。認真算下來，用車成本並無差別，而渦輪增壓車型的駕駛感更好。

純屬個人見解。

確實是這個情況，根據華人的購車習慣我感覺主要有三點原因

價格，我認為這個算是首要原因，打個比方如果1.4T車型和1.6L同配置情況下價格互換那麼必然買1.4T的人就多。華人也知道1.4T技術更先進，有動力還省油，好東西大家都喜歡，但是好東西自然也貴呀。

然而大多數華人購車看的是就是價效比，會綜合對比，能用低價買到合適的絕不會掏高價買其他的。你也別看1.4T比1.6L自舒多了那一萬塊錢，那可真是難倒了不少英雄漢，更別說比丐版貴了2.5萬了，再者Lavida1.6L銷量中丐版也佔了一定比例。所以，說到底還是錢。

說實話1.6L配合6速手自一體變速箱算是相當成熟，老辣的搭配，實用型和耐用性都是經過市場考驗的。車主買車圖的是省心，那麼穩重，顧家的人大多數對動力沒太多要求，經濟實惠，家庭夠用就行，那麼1.6L就成了首選。另外談到維修保養和日常用車故障率來看，1.6L的確實是比較省心的。不過大眾EA211確實沒讓我們失望，油耗表現出色，經常百公里6個左右，這不就是家庭用車首選嗎？

外界黑無非是7速雙離合和渦輪增壓這兩項。

渦輪增壓

經過這幾年飛速發展渦輪增壓技術已經越來越完善，雖然維修費用高，但是技術也很成熟，理論上渦輪增壓器壽命達到30年，所以不必太過擔心。渦輪增壓車型雖然單次保養貴，但是全合成機油完全可以支援1萬公里，平均下來並不會貴。渦輪增壓介入轉速將會越來越低，目前多數小排量渦輪增壓車包括Lavida在內都可以在1500轉左右介入渦輪，有的甚至可以在1200轉介入。所以渦輪增壓在發展，也是趨勢，你接不接受它都會在那。

7速雙離合

嘿嘿，這個有些尷尬，因為官方曾說過是因為水土不服才導致的乾式雙離合問題不斷，不知道你們信不信？其實它的原理很科學的，但它就是不能很好的解決天生的磨擦，散熱等問題，雖然大眾經過多次改進有了很大提高但是較AT來說穩定性還是欠缺。所以還是有人顧慮，選擇避開。但它仍有自身優勢，熱傳遞效率高，成本低，頓挫感小，省油，並且它仍將是變速箱家族不可或缺的一員，就像CVT一樣，理論上很完美但是就是有先天的劣勢阻礙其發展。

以上三點也許就是大家選擇1.6L的主要原因，如果圖銷量，其實大眾完全可以走1.5T加6AT的配置，但是它沒有！它為什麼執著雙離合呢？我想大家也都能猜出一二。

第一、實惠性

買Lavida的消費人群通常是追求價效比的，也就是要買的划算。Lavida1.6L自然吸氣相對更加便宜，1.6的和1.4T價格差2-3萬左右。而且自然吸氣的車子保養更加便宜，渦輪增壓的車子到週期還需要保養渦輪，大概是十萬公里左右，而且還可能存在渦輪損壞的情況。所以從價效比角度不管是售價還是後期保養，自然吸氣1.6L都比1.4T來的實惠。

不管是EA111還是EA211那都是大眾的經典發動機，故障率極低，好多出租車跑了二十幾萬公里都沒有修過發動機，這也側面說明這個發動機的牛逼之處。加上與之匹配的愛信6速手自一體變速箱也是很穩定的變速箱，這兩個動力的黃金組合使得動力系統及其穩定，這方面可謂完爆1.4T的雙離合。

有人會說14T的油耗比1.6的低，其實買Lavida的車主追求的就是價效比，日常家用的，只要高速跑的不多，兩者油耗基本是看不出差距的，最多也就差1個油，沒什麼區別的。

這個一個眾說紛紜的問題，因為Lavida的1.4T車型動力上並不遜於1.6升，再加上小型渦輪發動機的興起，勾起了很多消費者的購買慾。

謝邀回答!大眾Lavida在國內保有量很大，因為皮實耐用、質量可靠性高，而成為大量消費者選擇的理由。你提出的問題很經典，Lavida1.6L的銷量確實高於1.4T車型，我認為：是由下面幾點決定的。第一、價格方面：1.6L車型價格在9.59-12.29萬，1.4T車型價格在11.89-14.59萬。1.6L的高配跟1.4T最低配相差0.4萬，作為緊湊級家庭用車，1.6L排量是夠用的，不需要動力強勁。1.4T高配版價格已經可以考慮B級車最低配車型。

第二，故障率方面：1.6自吸發動機匹配的是5檔手動和愛信6AT兩種變速箱，動力輸出平順，故障率低。1.6L發動機也普遍用於大眾A級車上，甚至達到20萬公里都無大修的記錄。而1.4T發動機匹配的是5檔手動和乾式7檔雙離合兩種變速箱，我們都知道，渦輪增壓發動機在機油使用量上高於自吸發動機。乾式雙離合的優點在於換擋平順，油耗較低。最大問題在於磨損嚴重和頓挫，壽命也比AT變速箱要短，10萬公里以後會發生異響，最終導致需要更換變速箱，在保養方面也高於AT變速箱。其實雙離合變速箱也不是什麼高科技，只是兩套手動變速箱的組合，來影響發動機和變速器的連線、傳輸。

無論誰買車都會從價格，效能和可靠性這3個方面綜合考慮，我們來看看Lavida在這些方面做得如何，為何買1.6L的人較多。

1.價格

Lavida經過多次改款，但定位還是緊湊型車型。購買緊湊車型的人一般都是務實人員比較多，車輛常用於上下班代步的“買菜車”，相比較下願意選擇大品牌市場保有量較大的車型，價格不應該太高，甚至說是越低越好。Lavida正好符合上述幾點，同質比價，自然吸氣比渦輪增壓便宜1~2萬，從價效比來看當然選擇1.6L，下圖為低配官方指導價格。

2.效能

1.4T版加速性、推背感優於1.6L，這是渦輪增壓帶來的優點之一，對於駕駛效能和操控效能要求比較高的朋友可以選擇1.4T發動機。但同時1.4T發動機維護保養成本較高，對於廣大群眾來說多花錢買個性能是否划算，那就是看自己的喜好優先了。

3.可靠性

在經歷了直噴渦輪增壓發動機燒機油、機油增多和機油乳化等一系列事件後，直噴渦輪增壓成了不穩定的代名詞，自然吸氣發動機因製造工藝難度較低，無論是國內還是國外批次生產後質量穩定，保有量大售後有保證，廣大吃瓜群眾一看口碑還好，還是買自吸1.6L比較可靠，造成了市場上1.6L多。

以上綜合來說，主要就是價效比和可靠性，大家都不希望花錢買個爛車，自然吸氣穩定可靠還便宜，就買自然吸氣算了。

☆1.6L排量自吸發動機素有家庭用車的黃金排量之說，搭配6速手自一體變速箱，1.6L的Lavida在動力性、燃油經濟性上非常的適合家用。只是最近幾年各大車企都在主推1.5T、1.4T渦輪增壓車型，1.6L自吸發動機表現的才不那麼搶眼，但自吸發動機的許多優點仍是渦輪增壓發動機無法替代的。

首先，1.6LLavida價格要比使用渦輪增壓發動機的Lavida便宜，而且這個差距還很大，例如2017款1.6L自動風尚版Lavida價格是12.19萬，而2018款1.4T280TIS DSG舒適版的指導價是14.99萬，同是低配車型，價格差了2萬＋，對於許多手頭不寬裕的車主來說，自然會選擇1.6L的Lavida了。同時，以14.99萬的價格購買Lavida，不如在增加一些預算購買中級車了。

其次、大眾的渦輪增壓和雙離合變速箱這一黃金動力搭配還沒有得到市場的充分認可，特別是在這套動力系統剛剛應用時，燒機油、離合器過熱這些缺點讓消費者對這套黃金動力搭配很排斥。儘管這些年大眾下了不少功夫來解決這些問題，但是已經植跟於消費者心中的顧慮不是短時間能夠徹底消除的。

再次、渦輪增壓發動機確實省油，動力性也好，但是今天的燃油車燃油經濟性已經被壓榨到了極限，如果駕駛習慣好，1.6L自吸發動機的Lavida在市區跑出6個多油也不是不可能，1.2T和1.4T的發動機再省還能省多少。同樣是市區行駛，渦輪增壓發動機動力性再好，跑不起來也是白費，渦輪增壓器不工作啊，這才是真正的英雄無用武之地。

個人觀點，大眾玩渦輪就是為了推雙離合！

因為帶T的燒機油。而且名義是1.4，油耗可不止1.4的油耗，而且本身排量小，在渦輪未介入時扭力偏小，加速無力，在渦輪介入後，扭力又突然暴力增加，也就是說發動機的功率曲線不如自吸發動機線性，整個小排量渦輪增壓就是腦殘磚家以排量而不是直接以油耗來確定購置稅的昏招。我的認為是，小排量渦輪增壓並不比同排量渦輪增壓省油，而且還額外增加1到2萬的購車款，一點都不划算。

大眾汽車標配的都是最垃圾元寶梁的副車架，B級車的防撞鋼樑比A級車的還薄，機蓋螺絲都能省，多數車型車門隔音棉沒有，某些車型獨懸變板懸，合資車裡最黑良心的企業。

很高興能回答這個問題，很多人買1.6的原因，還是被變速箱糾結了，變速箱的恐懼讓很多人放棄了1.4。但是我個人看法是目前大眾的技術已經有了很大的提升，對之前的很多問題都進行了升級，變速箱的問題也不會像聽說的那麼脆弱，車子是我們每個人經過認真研究才買的，不管選擇怎樣的車子，自己都要好好對待，自己的就是最好的。

大眾汽車在國內基本家喻戶曉，深入人心，知名度頗高，特別是在北方地區更是比較普遍。

隨著汽車市場競爭激烈，環保要求更高，技術日新月異，各大汽車品牌先後推出了渦輪增壓發動機的車型，勢頭迅猛，對傳統的自吸式發動機車型帶來了衝擊，特別是小排量渦輪增壓發動機的出現，引起了更多消費者的青睞。

Lavida也不例外，現在主打1.4T渦輪增壓發動機和1.5L自吸式發動機兩個版本車型。

相較而言，Lavida1.4T比1.5L的車型，從某些方面來講還是具備一定的優勢。

1.小排量大動力。Lavida渦輪增壓發動機和自吸式發動機相比，1.4T的最大功率為110kw，換算成馬力為150匹，而1.5L自吸式發動機的最大功率為83kw，馬力為113匹。

2.駕駛感覺要好。對於有追求駕駛樂趣的消費者，1.4T顯然很符合要求。1.4T加速效能要好，推背感更強，1.4T的百公里加速為8.3秒，1.5L的百公里加速已經超過10秒了。特別是在實際用車生活中，需要超車，需要加速時1.4T顯然要比1.5L的表現更好。

3.比較省油。1.4T從排量上說，它比1.5的排量還小，理論上油耗值更低，相對更省油。另外，1.4T發動機是大眾是MQB平臺的第三代產品，即比較有名氣的EA211發動機，採用了混合噴射技術，霧化顆粒更小，燃燒更充分，能夠有效的降低油耗值。

儘管1.4T的發動機這麼先進，又是最新研製產品型號，然而在實際生活中，買Lavida1.5L的車型要比1.4T的車型更多，銷量更好呢？這豈不是很奇怪，很矛盾。

雖說發動機技術是先進些，但技術並不代表全部，這需要根據自己的需求來決定，需求來自於生活的實際需要。

1.價格更實惠。就拿21款的車型來比較，1.4T的車型價格從14.69—15.89萬，一個緊湊型家轎的價格快趕得上B級車的價格了，而且還只有兩款車型可供選擇，是不是覺得有點高呢？

1.5L價格從11.29—13.99萬，有五款車型選擇，既有手動又有自動擋車型。

兩個版本的車型比較，配置差不多，車輛尺寸也一樣，就因為發動機不一樣，相差二三萬，對於普通老百姓來說，價格偏貴且不實惠。

1.5L車型的價格才是我們普通消費者能夠接受起的，也是符合我們普通消費心理訴求的。

2.使用成本更低。都知道，渦輪增壓發動機對汽油的要求是比較高的，一般情況下，渦輪發動機都會比自吸式發動機的用油標號會高一點。

1.5L用92號汽油就可以了，但是1.4T的就需要用95號汽油，而兩者汽油的價格卻有相差幾毛錢，別小看幾毛錢，一年下來，可就不是一筆小數目了。

作為我們普通家庭生活用車，代步工具而已，能節約不是皆大歡喜的事嗎？

1.5L是黃金排量，即不大也不小，基本滿足我們的日常生活需要，再加上6速手自一體變速器，結構簡單，易於維修，成本低廉。

相反1.4T採用的是雙離合變速器，當下，雙離合變速器出現的問題均高於其他變速器型別，投訴率也較高。

特別是乾式雙離合變速器，更是如此，變速箱作為汽車三大核心部件之一，出現問題和故障維修成本不會低，即使能維修好，但耽誤的時間和精力是很多，而且更重要的是心理會有陰影。

3.燒機油的通病。大眾汽車渦輪發動機時間長了燒機油，一直並沒有消除消費者心中疑慮，這恐怕也是很多消費者不考慮1.4T的主要原因。

儘管1.4T渦輪增壓發動機是第三代EA211發動機產品，並且使用了混合噴射的先進技術，即直噴和歧管噴射，其目的就是為了減少燒機油的現象，雖然能緩解，但實際解決不了根本問題。

從二手車市場也可以瞭解到，Lavida渦輪增壓發動機的車型在跑了20萬公里左右時，發動機殼體漏油、滲油的情況還是比較多的，發動機也存在需要大修的機率。

說在最後

大眾Lavida1.5L比1.4T買的好，肯定是有其原因的。

普通家用車講究的是滿足需求且實惠，並不是要追求高大上，而1.5L的Lavida能更好的貼近用車的實際需求，滿足我們的心理訴求。

其實說白了，就是省錢。

話說買Lavida的車主應該大部分家境並不會太富裕，否則再加個幾萬就買B級車了。考慮到1.6L相對於1.4T來說，首先同一個版本配置的情況下1.6L的是要省一萬塊錢左右，再加上後期1.6可以加92汽油，而1.4只能加97汽油，這又會省了很多錢。1.4T採用乾式雙離合變速箱，更容易出問題，並且維修成本更高，這又是可以省很多錢。

綜合考慮，只要對動力要求不是太高，1.6L足夠家用代步，經濟實惠而且後期養車用車成本低，所以買的更多。

大眾Lavida、Sagitar、Bora、POIO、Tiguan、桑塔納、Jetta等等這些車型都是採購的日本豐田愛信自動變速箱，德國大眾沒有自動變速箱技術只能依靠採購！

大眾Lavida，在緊湊級領域是一款非常熱門的車型，經常能夠位居銷量排行榜的前五名，Lavida有兩種動力總成，分別是1.5L自吸發動機搭配6AT變速箱或者手動變速箱，以及1.4T渦輪增壓發動機搭配7速乾式雙離合變速箱，那麼這兩款車應該怎麼選呢？為什麼很多人都會選擇1.5L的版本？這兩種版本到底有什麼區別？

兩者在動力方面差距明顯，大眾Lavida1.5L自吸版本，可以輸出113馬力，145牛米，在實測的零百加速中取得了12.9秒左右的成績，這個動力水平只能說代步還行，根本談不上動力充足。

而1.4T的版本，可以輸出150馬力，250牛米的動力，實測零百加速成績是9秒左右，比1.5L自吸版本足足快了3秒鐘，對於一款緊湊級家用車來說，Lavida的動力可以說是比較充足了。

相比動力方面的差別，雙方在駕駛感受方面也是差別明顯。

1.5L自吸版本搭配的是愛信的6AT變速箱，在油門前一半的行程裡，發動機和變速箱的響應都很遲緩，因為動力也不強，因此，即使你深踩油門，動力也來的比較慢，但是好在這套變速箱很平順，日常行駛不會有頓挫的問題。

1.4T版本的Lavida明顯動力更輕快，起步更靈敏，不需要深踩油門，車輛就會很輕快地起步，深踩油門變速箱會快速降擋，動力會迅速迸發出來，從絕對動力來說，1.4T版本無疑要強得多，但是乾式雙離合變速箱，在低速情況下偶爾會有頓挫闖動問題，在城市走走停停的情況下尤為明顯。

另外在價格方面，1.5L自吸版本和1.4T版本差距也比較大，以2021款為例，1.5L自吸版本的售價是12.49-13.99萬元，1.4T版本的售價是14.69萬-15.89萬，也就是說1.4T低配的價格，比1.5L高配版本的價格還高。從配置上來說，2021款 1.5L 自動舒適版要比2021款 280TSI DSG舒適版，多出了主動剎車、皮質座椅、前後頭部氣簾，在配置水平上明顯要高一大截。

因此，對於1.4T和1.5L自吸兩個版本的選擇，我們的建議就是，市區行駛較多選擇自吸版本，高速和國道較多選擇1.4T版本，一般情況下，自吸版本的Lavida會更適合家用，它的售價更低，低速行駛更平順，動力也足以滿足日常家用行駛。

很多人都是家用，並且是在堵車的市內跑的時候居多，自吸車型穩定性更高，而且在市內跑的時候起步也是非常快的。而且價格上也是自吸車型更便宜。

因為1.4T排量用的是七檔乾式雙離合，堵車的時候低速行駛有頓挫感，經常跑擁堵的路段，離合容易損壞，維修費用高，如果跑高速就比較能發揮性能了，帶T的起步階段也是比較快的，後勁也比較足，不會出現動力若的感覺，而1.6排量配備6AT經典發動機，可以說是黃金搭檔，穩定不易壞，家用最合適，現在4S店都是1.5排量，多少影響銷量。

兄弟，想問一下你這個好多人買1.6L不買1.4T的資料是怎麼來的。我的是19款1.4T的，我加的Lavida群也基本都是1.4T的！