三種類型檔次，日系es省心，幾乎勉保養.美系 xts屬於城市suv，略有透過性，外型獨特醒目. s90屬於沃爾沃旗艦車型，低調沉穩，比前兩款好像高一個級別

這三款車有一個共性：中大型豪華前驅轎車。

豪華轎車本是後驅的天下，但這三款前輪驅動的車型卻都賣的不算差，可見並不是所有人都那麼在意前驅還是後驅的。

前驅的好處很直觀，沒有傳動軸佔據車廂空間，可以實現內部空間最大化。另外，接近五米的車身長度配合前輪驅動，決定了他們不太可能有很好的操控效能。事實上，這三款車還都是賣“舒適”的。

如果看過我之前撰寫的一些回答，會發現我自己其實是ES的車主。但這三臺車裡我個人在現階段最不推薦的就是ES。不是說它有什麼不好，主要是因為臨近換代了。

在TNGA平臺的第八代CAMRY上市後，豐田的Avalon、雷克薩斯ES的換代都在議事日程之上。所謂買新不買舊，現階段如果選擇豐田系的轎車，恐怕還是第八代CAMRY更合適，TNGA平臺的低重心駕控感真的非常值得體驗，和豐田數十年的風格截然不同。

“買新不買舊”的思路下，S90是理想選擇，無論是設計語言還是內飾佈局，都是沃爾沃最新一代的產品，舒適性又一貫是沃爾沃的見長之處，空間方面和ES不相上下。如果要說S90有什麼缺憾，那麼底盤的質感是一項，這幾乎是新一代沃爾沃車型的通病。如果之前開的是日系車，那麼不會有什麼抱怨，假如此前是德系尤其是BBA車主，那麼S90可能會讓你感到一些不爽。

有意思的是，說到底盤質感，XTS是這三臺車中做得最好的。很多人說XTS用的是上一代別克Lacrosse的底盤，拉皮車而已。但我不知道有多少人對比試駕過，反正我曾經是在同一塊場地上來回反覆開這兩臺車，得到的答案是，他們除了看起來有點像以及軸距一樣外，駕駛感受完全不一樣，XTS是一臺非常純正的凱迪拉克。

這句話包含了很多重含義，正面負面的都有。

純正的凱迪拉克，應該是相當安靜沉穩的，XTS的NVH效能相當棒，甚至我認為比ES還要更好，沒錯，即便是素來以安靜著稱的雷克薩斯。

純正的凱迪拉克，駕控感是偏厚重的，懸架的顛簸是厚實的，轉向是偏沉的，任何輕飄飄的感覺都不會有。

純正的凱迪拉克，空間利用率是很低的。五米的車長，後排空間卻很一般，和S90、ES完全沒法比，不單XTS如此。大家可以去看看CT6，也不怎麼樣。

最後，就目前這三款車而言，我個人的選擇是：S90。