為什麼美國一段時間內放棄了載人航天技術？這一問題主要描述了美國載人航天發展的兩個現象：1、冷戰結束後，美國沒有發展出新的載人航天工具，甚至太空梭全部退役後，不得不借助俄國火箭載美國航天員到國際空間站；2、冷戰結束後，美國幾乎放棄了所有的載人航天計劃，只維持現有國際空間站進行簡單的載人航天活動。對於登入月球畫面是由電影工業棚拍攝的謠言都無力反駁。
雖然美國的載人航天方面少有動靜，但美國的航天活動卻是非常頻繁的，在深空探測方面美國更是獨一無二，如三次火星探測車，如深空撞擊彗星等等。這一切都標明美國在航天技術方面無與倫比的實力。
美國為什麼會減少在載人航天方面的投入呢，我想主要是如下幾個方面：
1、載人航天相對投資大，回報率低，風險高。在蘇聯解體後，美國建立起了名符其實的全球美元霸權，利用金融手段割韭菜風險小回報率高，成為美國的首選。而載人航天的高風險，是美華人深有體會的；而且有國際空間站這個平臺後，美國的其他載人航天活動皆為高投資，收益低的活動。
2、載人登陸火星難度太高，登陸月球無法再被關注。美國在密集的五次登月後，信心暴漲，並順勢提出來更加野心勃勃的火星登陸計劃。結果卻發現載人登陸火星在技術上短期內根本無法實現，且在蘇聯解體後登陸火星專案無法在得到持續的經費支援，該計劃就刻意的被人所遺忘。而且蘇聯解體後，已無再次登入月球的政治需求；且五次登月的科技成果還待研究發覺和應用，無急迫的科研需求；經濟上月球還無法帶來直接的收益及也無短期內大的利益訴求；這些都決定了登入月球專案被無限期擱置。
現在的美國已經在計劃重啟載人航天方面的能力；一方面被中國的載人航天刺激到也隨之釋出了重返月球計劃；另一方面也在發展新的載人航天工具，如2020年5月31日，載有2名美國宇航員的美國太空探索技術公司“龍”飛船經過約19小時飛行後，成功與國際空間站實現對接。
作為藍星霸主的美國，即使其放棄了一段時間的載人航天技術，但其實力依然不容小覷。
為什麼美國一段時間內放棄了載人航天技術？這一問題主要描述了美國載人航天發展的兩個現象：1、冷戰結束後，美國沒有發展出新的載人航天工具，甚至太空梭全部退役後，不得不借助俄國火箭載美國航天員到國際空間站；2、冷戰結束後，美國幾乎放棄了所有的載人航天計劃，只維持現有國際空間站進行簡單的載人航天活動。對於登入月球畫面是由電影工業棚拍攝的謠言都無力反駁。
雖然美國的載人航天方面少有動靜，但美國的航天活動卻是非常頻繁的，在深空探測方面美國更是獨一無二，如三次火星探測車，如深空撞擊彗星等等。這一切都標明美國在航天技術方面無與倫比的實力。
美國為什麼會減少在載人航天方面的投入呢，我想主要是如下幾個方面：
1、載人航天相對投資大，回報率低，風險高。在蘇聯解體後，美國建立起了名符其實的全球美元霸權，利用金融手段割韭菜風險小回報率高，成為美國的首選。而載人航天的高風險，是美華人深有體會的；而且有國際空間站這個平臺後，美國的其他載人航天活動皆為高投資，收益低的活動。
2、載人登陸火星難度太高，登陸月球無法再被關注。美國在密集的五次登月後，信心暴漲，並順勢提出來更加野心勃勃的火星登陸計劃。結果卻發現載人登陸火星在技術上短期內根本無法實現，且在蘇聯解體後登陸火星專案無法在得到持續的經費支援，該計劃就刻意的被人所遺忘。而且蘇聯解體後，已無再次登入月球的政治需求；且五次登月的科技成果還待研究發覺和應用，無急迫的科研需求；經濟上月球還無法帶來直接的收益及也無短期內大的利益訴求；這些都決定了登入月球專案被無限期擱置。
現在的美國已經在計劃重啟載人航天方面的能力；一方面被中國的載人航天刺激到也隨之釋出了重返月球計劃；另一方面也在發展新的載人航天工具，如2020年5月31日，載有2名美國宇航員的美國太空探索技術公司“龍”飛船經過約19小時飛行後，成功與國際空間站實現對接。
作為藍星霸主的美國，即使其放棄了一段時間的載人航天技術，但其實力依然不容小覷。