我這裡不推薦1.2T車型，日產的這臺發動機並不是他的主力，只能說它是用在小型車取代1.6的，也沒有投入很高的科技，所以說它的動力引數很一般，完全沒法與大眾和PSA的1.2T比較。而且我們用車基本都在城市路況下，低轉速居多，1.2T扭矩爆發平臺的扭矩都不行，更別提低扭的表現了，所以開起來會很憋屈，感覺就是輕輕踩很肉，踩下去後感覺有勁了，又需要停下來。索性不如直接上2.0。

從上週在重慶日產專營店提走這輛日產Qashqai之後，在一週時間裡行駛了600公里。大部分路段都在山路中進行，有幸去了鐵山坪，翻越歌樂山，在尖刀山蜿蜒的山路中馳騁。最直觀地感受這款車帶來的駕馭快感，總的一句話——這是一輛非常值得擁有的SUV。

一、外觀：日產Qashqai黑色蜂窩狀前進氣格柵與犀利的大燈組形成一體化設計，前大燈輪廓稜角分明，LED日行燈造型也非常動感，整車外觀非常有氣場。

二、動力上：這款Qashqai搭載的1.2T發動機，最大功率為86kW，最大扭矩為190Nm，動力表現非常給力。不論是在高速、山路，起步加速特別靈敏，爬坡力強。在高速路上加速性給人印象深刻，速度在80公里/小時後（發動機轉速1500左右），提速相當靈敏。稍微給油輕鬆就超過100公里/小時。 在一段無車的路段，樓主將車速開到120公里，並且還可以繼續加速。CVT變速箱操控起來非常簡單方便，尤其是在城區擁堵路段中。值得一提的是這款發動機噪音之低難以想象。怠速狀態下，在車裡根本聽不到發動機聲音。所以這兩日，樓主犯了幾次臨時下車沒熄滅發動機的錯誤。。

三、綜合油耗：600公里加了300元92號汽油，最後換車時顯示還可以行駛40公里。初步計算油耗在7L左右。這樣的油耗還是相當經濟節油。

四、空間：日產Qashqai長寬高分別為4384/1837/1594mm，算是緊湊型SUV了。車內空間十分寬敞，後排乘坐也很舒適。後尾箱要是裝大件東西時還是有點窄，不過可以把後排座位放倒增加可變空間，這倒是十分方便。

五、配置：這款Qashqai內飾設計風格科技感濃厚。搭載一鍵啟動、多功能方向盤、後視鏡電動調節和行人探測預警、預碰撞智慧剎車、車道偏離預警、智慧泊車輔助、定速巡航等配置，帶給樓主很大的便利。在城區擁堵路段，這些安全配置發揮了重要作用。

六、NVH很棒：Qashqai的NVH超出樓主期待值。在全程高速路段中幾乎聽不到胎噪，經過積水路段也沒有聲音。開始樓主產生錯覺，以為外面真的沒有聲音。但是下了高速開啟窗戶後，輪胎摩擦地面的噪音之大，更能體現到QashqaiNVH真是做到家了。

七、操控性出色：在山路行駛中，Qashqai的靈活的操控性，表現得也非常棒。經過急彎時，可以明顯感覺到操控性的靈巧。

首先1.2T對於Qashqai夠用了，畢竟這車不是用來飆車的，省油，還是進口發動機，與雷諾Captur是同一款。不過這1.2T太少見了，產的很少，經銷商只能買到2.0的，更多時候是有價沒車