保時捷和路虎在國內取得的成功，無非就是說明兩個華人購車上重視的方面，保時捷代表的是品牌的重要性，而路虎代表的是顏值的重要性，當然豪華這是必須具備的，具備了品牌和顏值，想不火都難。

路虎汽車品牌，這是一個當你在提到四驅越野車時候不得不提的一個品牌，就和Jeep是一樣的，這是一家成立於40年代的汽車品牌，當時是作為農用目的誕生的，最具有代表性的就是路虎衛士，而在國外路虎的生活可以用顛沛流離來形容了，從英國出來被美國的福特收購，而後福特又被給了印度塔塔公司，現在又和奇瑞進行中國產化，但在國內路虎這個品牌的號召力可以和BBA相媲美了，百萬預算路虎Range Rover很多時候都是第一選擇車型。

對於這個路虎品牌，在2012年之前華人是很陌生的，而在2011年的下半年，路虎第一款車型Evoque正式的以進口車的身份進入國內，52.8萬到63.8萬的售價區間，當時極光憑藉懸浮式的車頂設計迅速的打破了華人對於這個級別SUV審美的觀點，迅速的贏得了市場，當時加價20萬一車難求的現象就是進口的極光創造的，確實隨後直到現在極光的那種懸浮式車型依舊不過時，無論是中國產還是合資，都在這個懸浮式設計上賦予了自己的語言，但極光依舊是老大地位的存在。

手握80萬，這車比BBA更有面子，比Evoque漂亮100倍！路虎Range Rover Velar，目前路虎家族國內在售的共有四款SUV車型，Evoque，發現和Range Rover，再到現在的Range Rover Velar，如果說Evoque很好的打開了路虎在國內的大門，那麼Range Rover很好的提升了品牌在國內的價值，而最新上市的Range Rover Velar則是很好的反應了這個車企的造車實力，無論是外觀的塑造還是豪華的詮釋，證明的都是路虎是一個很有前景和實力滿滿的汽車公司，不止會造是四驅車，更會造豪華型的SUV。

對於一個普通的人或是明星，這句話經常會用：始於顏值，忠於才華，那麼在一款車上，首先吸引你的也是顏值，在消費升級的現在，對於顏值是越來越有要求了，那麼確實在華人對於Evoque審美疲勞了之後，路虎又是發不了這麼一款獨具未來前瞻性的產品，從產品定位的角度來看，68.58萬到104.38萬的售價，填補的就是Evoque和Range Rover sport之間的空缺地位，細分市場越來越完善了，確實路虎也是看中了豪華SUV市場的潛力，也是深得了這個市場的甜處。

在習慣了Evoque的外觀設計之後，Range Rover Velar又創造了另一種的顏值高度，對於星脈就是始於顏值，忠於也是顏值，星脈在亮相的時候就被冠上了史上最美路虎的稱號，對於這個稱號相信你看到後也是沒有任何否定的意思，極具有科幻風的外觀，這是一款直接由概念車量產的車型，大尺寸的漂亮輪轂，20英寸足夠的霸氣，科技感爆棚的燈光，懸浮式的設計元素依然存在，傾斜的車頂和狹窄的車窗，很容易營造運動感，門把手的設計這是星脈外觀的點睛之筆。並且由於出自Range Rover的平臺，格柵的設計很家族化，第一眼就可以認出這是一臺路虎。

路虎貴為四驅車公司，但在營造豪華感上面可見遠遠強於Jeep，星脈的設計主線還是路虎的風格，但這個雙螢幕的設計是最大的吸引點，兩塊大螢幕（Incontrol Touch Pro Duo系統），這是該設計首次出現在路虎的車型上。上下兩塊大屏都是10英寸，上面的是傳統介面，主要用於多媒體操作和導航資訊，下面的這塊新加的螢幕最主要功能就是配合路虎全地形反饋適應系統，調節結果和資訊都會非常直接的顯示在這塊螢幕上，而對於這樣的雙螢幕設計，路虎並非第一家，但由於路虎的品牌和內飾簡約豪華感的前提下，媲美於Maybach S Class那樣的雙屏設計風格，不過有個缺點就是指紋採集很厲害，方向盤和全液晶的儀表盤都是熟悉的設計。

動力方面，新車提供三款不同的動力總成，其中2.0T是捷豹路虎自主研發的Ingenium系列發動機，由英國伍爾弗漢普頓發動機工廠生產，該發動機分低/高功率兩款，最大功率分別為250馬力和300馬力，對應車型尾標為P250和P300。另一款動力系統則是3.0升V6機械增壓發動機，最大功率380馬力，尾標P380。全系車型均標配8速手自一體變速箱。此外，P300車型的0-100km/h加速成績為5.9秒。 這個2.0T在捷豹F-Pace上面已經有搭載了，對比與保時捷Macan的2.0T，引數為237馬力和350牛米，路虎的這個2.0T還是佔有優勢的，而Macn還具有360馬力的3.T和400馬力的3.6T，在發動機路虎還是不如保時捷的。

假如投資者本金是100萬元，股票市值只剩50萬元，股價完全解套需要漲100%，難度可想而知，如果此時再注入50萬元，股價只需有50%的漲幅，便可解套。輸入新鮮“血液”的前提是必須瞭解大盤趨勢，熟悉技術面與基本面，懂得股價起漲點，目前月收益保持在30%。

號稱最美SUV卻銷量悽慘，路虎星脈緣何沒能讓消費者慷慨解囊？

在汽車時代興起的,中國公路上奔跑著的，不乏各種中外合資車甚至高階進口車。在上海，深圳，北京等一線城市的的街頭上，類似賓利，保時捷，法拉利的超級豪華車也比比皆是。同樣作為豪華品牌的路虎，當然也想要到中國這塊大市場上分一杯羹。如今SUV在中國的銷售趨勢如火如荼，當然也被他們看在眼裡。

於是在2017年，路虎正式釋出了旗下的最新車型Range Rover Velar。然而殘酷的銷售業績使這款最美SUV頗顯涼薄之感。自去年7月上市後的5個月，星脈每月銷售量最高才500出頭，總計僅僅1300輛左右，路虎也試圖做出價格上的讓步和配置上的提升結果卻不盡人意。這不禁讓人感嘆這款最美SUV為何遭受冷落？

橫向對比價效比低

這款車從問世以來就一直飽受非議，戴著價效比一般的帽子。但實際上星脈的入門2.0T低功率版車型無法選裝空氣懸架和差速器，配置也不夠豐富，價格比同級別車型貴不少，在公佈價格後引來一片嘲笑聲，儘管隨後路虎也意識到這個問題，於是推出了配置與現款車型相同但價效比更高的2.0T高功率車型，同時將售價及時下調，但卻沒能挽救尷尬的銷售僵局。

初入SUV市場，競爭力小

在星脈問世前，路虎未曾在同級別豪華型SUV這一方向開發市場。沒有產品與BBA的X5/GLE和Q7對標。為了提升產品的競爭力，路虎強勢推出了星脈，在與其他同級別豪華SUV的競爭下只能處於下風，這也直接使路虎陷入了競爭壓力的重圍之中。與盤踞中大型豪華SUV市場的GLE，X5和Q7相比較，星脈還只是初出茅廬缺少經驗。雖然將這款最美SUV星脈歸於“Range Rover”的名下，但失望值還是遠遠的大於希望值。所以說路虎的驕傲在淒涼的業績下稍顯悲壯。

市場定位不夠精準

儘管這款最美SUV擁有頗為拉風的外觀，和科技感爆棚的內飾，但是它的定價卻讓無數青年消費者望而卻步，而有能力購買這款車的事業型也就是中年大叔他們性格一般都是比較穩重的，對於這種科技感的內飾以及外觀可能不是十分的感冒甚至有可能會感覺到些許的輕浮。星脈的內飾在設定上也有些欠缺考慮，大多數都是採用觸控式操作，不能夠盲按，使開車時的危險性大大增加。光從這一點上，他們就喪失了一部分的消費者！

路虎星脈的觸控式螢幕幕也被戲稱為：“指紋收集器”。國內大叔都是愛面子的，誰都不希望進入自己車的時候低頭一看螢幕滿滿的都是指紋。所以路虎想要在中國SUV市場上脫穎而出還需要在消費的人群上進行擴充套件，在擴充套件的同時進行產品的最佳化。

二師兄總結：從整體分析，路虎星脈除了空間以及尺寸略小，它的動力系統不比寶馬X5以及GLE 弱，可是要在中國這個競爭激烈的超級市場上擁有一席之地，還是需要在車本身的配置上下足功夫，在價格上做出變通，還要找準自己的產品定位，在豪華中型SUV的競爭上，路虎星脈任重而道遠！