從來沒有用過摩托羅拉手機，看不上手機的外觀設計，現在被聯想收購更是沒有自己的靈魂，再加上聯想手機不討喜中國使用者被拋棄是必然的，昨日黃花，風光不在，已經跟不上中國產手機的節奏

而當時的里程碑系列、刀鋒系列，也是讓人中津津樂道的存在。

那個時候是摩托羅拉移動獨立運營的時期，推出了非常多的特立獨行的精品，而且銷量口碑都不錯。到了後期有點乏力的摩托羅拉移動被谷歌以125億美元收購，當時大家都覺得，一個超級硬體廠商“勾搭”上了一個超級軟體廠商，會有更加奇妙的化學反應。

谷歌時代的摩托羅拉，主要推出了兩款重磅產品。一個是可定製化的MOTO X一代，以及主打低端市場的MOTO G，並且還接過了谷歌“親兒子”生產了NEXUS 6。可定製化的MOTO X一代當時是一個很好的噱頭，滿足了消費者追求差異的心理，但是這由於是谷歌作為主導，當時這幾款手機都沒有進入中國。可是煞費了中國這群極其渴望定製化的機友們了。

再後來谷歌接手了摩托羅拉18個月後，以29億美元的超低的價格賣給了聯想，摩托羅拉移動正式開啟聯想時代。

聯想接手後第一件事是把MOTO這個品牌重新引入中國，並且終於推出了可定製化的MOTO X第二代產品。這時中國的消費者終於可以盡情享受定製化帶來的樂趣了。

不過MOTO再次入華後貌似有點水土不服，主要是其幾乎原生的系統在被國內各種訂製UI寵壞的中國消費者面前，幾乎等於不可用。這也讓聯想意識到，本地化是MOTO比較重要的課題。

後來，聯想陸續釋出了MOTO X pro、MOTO X play、MOTO X style、MOTO X極防摔手機等等X系列產品，但都並沒有取得很好的關注度。

後來聯想幹脆放棄X系列，順應模組化的潮流推出了新的Z系列，那就是MOTO Z。MOTO Z剛釋出便引來了很大的爭議，主要爭議點集中在外觀設計以及模組化設計上。

外觀設計上MOTO創新的採用了正方形的實體HOME鍵，正面面板上的各種感測器開孔，在白色面板上顯得稍顯雜亂。而為了模組化設計，MOTO把機身做得當時最薄，但是電池容量只有2600毫安時，也是其中一個槽點。各種模組很有趣，但是因為價格問題，也讓機友覺得比較難以接受。總之首次嘗試模組化的MOTO Z爭議點非常大。

而最近，聯想又推出了新一代的MOTO Z2 Play，並且終於在本地化上做出了重要一步，那就是把聯想的網際網路品牌ZUK上的ZUI移植到MOTO Z2 Play上。同時MOTO Z2 Play繼承了模組化的設計，設計感比第一代要改善很多。正面面板終於換上了主流的“腰圓鍵”設計，感測器開孔也少了。可以說在設計上MOTO Z Play更主流了。

但是儘管如此，在設計上更加跟隨主流的國內線下品牌和網際網路品牌，包括實力非常強勁的三星和蘋果等國際品牌的包夾下，設計上顯得“非主流”的MOTO似乎慢慢被淡化了。華人喜歡炫酷的東西，但是可能並不是MOTO這種還要加很多錢才能得來的炫酷，模組化設計的成本轉移到消費者身上，主流消費者可能並不是能夠接受的。可能消費者只是單純想要一臺非常炫酷，但是更加能夠貼近日常主流的生活的手機，就像三星的全視曲面屏那樣的東西。

但是我們還是希望MOTO這個品牌能夠在聯想的代領下繼續將它的特立獨行發揚下去，畢竟手機圈不能只是千篇一律，總得有攪局者給大家眼前一亮的產品。可能現階段的MOTO並不能打動消費者的癢點，但未來誰又知道呢？繼續加油吧MOTO。

以上。

我的里程碑落灰了，當年早上起床刷個系統，晚上睡覺刷個系統，記憶體不夠就掛虛擬記憶體，rom不夠就安裝到記憶體卡，真尼瑪牛逼

摩托羅拉的手機我認為缺乏市場準確定位，偏向商務，另外前些年有很多摩托羅拉的手機都是代工產品質量一般。我用過幾款摩托羅拉的產品軟體最佳化的不是很好，容易宕機，充電總是顯示充不滿，需要恢復出廠設定才正常，可過段時間又是顯示充不滿！"濤聲依舊"。但是有些經典款如V3，里程碑都還是很受歡迎的！

首先，摩托羅拉不是已經變得冷淡。從被聯想收購移動業務以後，直到去年推出的MOTO Z系列，才是真正被華人所瞭解。這是可以從戰略上看到的問題，而從去年開始，聯想開始砍掉樂檬產品線以及子品牌ZUK，將重心放在了MOTO上。

而前段時間將MOTO系列又改回Motorola，就意味著想讓國內的消費者喚起對這個品牌的回憶以至於更加接受這個品牌。但是在價格方面，不得不說Motorola一點都不親民，雖然在去年推出了具有創新意義的MOTO Z系列，但是3999的價格加上配置，以及後期的營銷宣傳，使得這款產品並沒有被更多的消費群體所熟知。

而後來的產品策略發展來看，今年的MOTO Z系列以10.24晚釋出的MOTO Z²Force也就是MOTO Z2018作為新旗艦，並且以不可思議的9999作為產品定價，而所謂的套裝版也就是多了兩個模組以及6單元的耳機。這樣的做法無疑是想將MOTO Z系列打造成高階機型，能夠與三星W系列以及IPhone X相提並論。可是事實真能如願嘛？在當下無論是拼配置還是拼全面屏的時代，僅以模組化以及不碎屏能夠打通一條獨特的產品高階路線?不得不說很難。

也正是因為這樣的原因，才導致現在消費者對於摩托羅拉手機最新機型的不熟知。

一、當所有手機都往身上整合模組的時候，moto卻把模組從手機上分開，走反路了。二、手機是隨身品，人們願一個手機啥功能都有呢，還是出門裝一大堆模組？

我以前用了一部V3,保修期間爛了。去售後他們說不在保修範圍。讓我去天津鑑定，或者走法律程式。這樣的做法那個還敢買你們的手機。

就連蘋果都得適應市場做改變，而摩托羅拉，三星，索尼這些牌子卻感覺還是很固執。價格，功能，售後，廣告等。放不下架子，又上不了檔次，是何等的可悲。堅持的結果不是慢慢被排擠，就是突然爆發。希望都能爆發吧。

它曾經的巔峰期，應該是功能機階段。

我第一次使用的摩托羅拉V3，這款摩托羅拉的優勢確實有特點，我只記得第一次購買的時候，還花了不少的錢。大學的第一款手機就是摩托羅拉V3！

後來我開始使用第一款安卓手機，是摩托羅拉的MB200安卓手機。這也是摩托羅拉能夠二次巔峰的原因，可以說那是的摩托羅拉能夠走上二次巔峰的根源。

這款手機使用的這種全鍵盤的模式，也是趕上了安卓手機的發展，可惜的是摩托羅拉並沒有抓住安卓手機的優勢，最終還是被賣給了聯想。

其實，聯想確實是想透過摩托羅拉在手機領域有所成績，可惜的是，曾經的“中華酷聯”的市場已經不復存在，聯想即使走上了摩托羅拉的路，卻也沒有真正的開啟手機市場之路。

如今的摩托羅拉終究只能在國際市場發展了，在美國，摩托羅拉確實因為長期的經營有了認可度，但是想要重回國內市場的想法，確實很難實現了。

現在的機車羅拉完全就是中中國產手機了，且不說聯想的做工，聯想的環保等級在中中國產機中屬於靠前的，但是聯想吃屎了，本來好好的1代MOTOz系列全是美國佬設計測試，質量方面自然不錯，可是取消zuk之後，聯想串臺了，把zui系統移植到機車羅拉上，各方面綜合素質均不如一代，設計能力不同，沒有可比性，聯想真的是打的一手爛牌，機車羅拉有全球頂級實驗室，卻讓中中國產團隊做出如此產品，大不如恢復zuk，重新把MOTO交由美國佬設計測試，再進行中中國產，畢竟高階群體是小眾

說機車羅拉 不得不說聯想。一手好牌打的稀爛。坐擁全球最大的pc市場。不思進取，中庸無能，閉門造車，沒有前瞻性和開拓創造精神。對聯想真是恨鐵不成鋼的感覺。最近十年沒有絲毫長進，被華為，被小米，被oppo,vivo在手機市場上虐的體無完膚。現在華為，小米都以進軍pc市場 分這份大蛋糕。我看聯想繼續這樣要江山不保。

機車羅拉手機業務在國內沒有多大的市場，對於國內的手機品牌可以看看相關機型透過魯大師的檢測資料來了解一下。

摩托羅拉手機，曾經輝煌一時，堪比今日的蘋果手機！摩托羅拉手機，經典機型很多，掌中寶，V3，V998，V70，A760等，摩托羅拉沒落之後，聯想收購，設計和研發能力都大打折扣，從舉世聞名的大品牌，變成今日小眾手機，真的令人唏噓