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1 # 利刃號
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2 # Dr張和好好
因為使用了帶螺旋槳的發動機，所以俄羅斯的圖-95更加先進俄羅斯的轟炸機技術就像他的戰鬥機一樣，具有很多獨特的地方。明星武器"圖-95"轟炸機就是眾多的技術結晶的成果。圖95的機身設計帶有很大的二戰傳統，細長的機身非常接近美國的B-29轟炸機，細長機身是為了降低阻力克服發動機動力不足的困難。但是圖-95使用的發動機動力並不算差，而且有很多技術上的領先。它的發動機並不是表面上看到的螺旋槳發動機，而是螺旋槳和噴氣發動機的結合產品，叫做"渦扇螺旋槳發動機"簡稱渦槳發動機。他相比美國B-52上的噴氣式發動機雖然有劣勢，但是總體的優勢性更加突出。
圖-95最大起飛重量185噸，最大飛行速度達到了900公里/小時，巡航速度也有760公里/小時（接近音速）。最大起飛重量為25噸（這主要是因為它的機身設計過於狹窄，沒有足夠噸裝載空間），最大航程可以達到12000~14000公里。而它的對手美國的B-52最大起飛重量200噸，載彈量30噸。對比圖-95並沒有太多優勢可言。而它的作戰航程也只有14000公里幾乎和圖-95持平。最重要的是它的最大速度1000公里/小時，對比圖-95的優勢也不明顯。尷尬的是B-52擁有8臺噴氣式發動機，而圖-95僅有四臺渦槳發動機。技術上的極小差距都要歸功於俄羅斯渦槳發動機技術的優秀。
渦槳發動機最大的優點就是維護和使用成本低，不僅僅是節省燃油那麼簡單。機身瘦小的圖-95在航程和載彈量上增追上體積龐大的B-52，多半原因都是它的發動機技術。渦槳式和噴氣式最大的區別就是它的前方有一個螺旋槳。這是因為老式噴氣機的動力不足，需要在進氣口前方加裝風扇，起到壓縮空氣擴大進氣量的作用，最終目的就是增加發動機推力。事實證明，風扇面積和渦輪進氣口的比值越大，發動機的經濟性就越高。因此有些國家乾脆直接把螺旋槳安裝在噴氣發動機前邊，充當渦輪風扇。這就是渦槳發動機的由來。如果是美華人只是提出這樣一種設計的化，那麼俄羅斯人則將其發揚光大。為了克服螺旋槳在跨音速時的阻力問題，俄羅斯技術人員研製出"共軸反向雙螺旋槳技術"，兩個螺旋槳同時工作可以把螺旋槳做得很小，同時加速氣流並減小螺旋槳直徑。這就成就了今天圖-95的空中神話。
優秀的渦槳發動機讓圖-95轟炸機成為俄羅斯空軍的寵兒，無論是戰備巡航還是近海境界，甚至冷戰時的海上壓制北越艦隊都由航程遠、載彈量大、速度快的圖95負責。時至今日俄羅斯雖然經費一減再減，但是從沒有放棄過圖-95轟炸機，更沒有考慮過換裝噴氣式發動機。因為對於俄羅斯來說實用有經濟便宜的渦槳發動機更有吸引力。所以它至今都沒有淘汰帶有螺旋槳的轟炸機。
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3 # 真悲劇男
從你的問題就看出你對航空知識有多匱乏。那叫渦槳！渦槳！渦槳！渦槳是很先進的航空動力，為什麼要淘汰？？？和內燃機螺旋槳有本質的不同。
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4 # 軍武資料庫
螺旋槳飛機有其優勢呀，因此不僅僅是俄羅斯至今都沒有淘汰螺旋槳發動機，中美英法德日意印度西班牙都還有著大量的螺旋槳飛機在軍隊服役。
不過題主的配圖還真不是俄羅斯的，那是airbus的a400m。
俄羅斯最著名的螺旋槳軍機是tu-95。
這是一款比起B-52也不顯得小的戰略轟炸機
其實這些“螺旋槳”發動機同樣也是噴氣引擎的。只不過動力輸出並沒有去驅動風扇而是去驅動了螺旋槳。
後槳葉
前槳葉
使用螺旋槳的好處是在同等轉速下可以獲得更大的做功面積。有助於提高功率轉化效率，缺點是速度提不高。
但對於飛行速度不要要求那麼高的飛機來說功率轉化效率高就意味著節油。
去轟炸敵國是多帶十噸油少帶十噸炸彈，快去快回呢？還是多帶十噸炸彈少帶十噸油慢一點飛過去炸個痛快呢？其實各自都有心裡的判斷
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5 # 優己
這是因為國際環境發生了變化了！不僅俄羅斯保留著圖95這種渦扇戰轟，連美國都準備升級b52這種型別的老爺機，並預計讓它們服役滿一百年。這一切都得益於現代巡航導彈的發展。
在冷戰時期，由於設計思想是臨空轟炸，這要求戰機要有超遠的航程，巨大的載彈量以及先進的突防能力。但是能把這三者結合到一起太難了，除了美國的b2，沒人能夠做到！但是把b2這麼昂貴的戰轟費勁心機去突破敵軍由反導系統與各型戰鬥機組成的火力網然後扔1000美金一枚的常規炸彈絕對有腦袋被驢踢了的感覺！於是美蘇兩國又開發了一款新武器，巡航導彈！由巡航導彈代替轟炸機去突防！巡航導彈的彈體小，隱身效能比戰略轟炸機強得多，造價與運營成本也更低。這麼一來，戰略轟炸機反而改變了新用途，防區外發射導彈的平臺！這使得航程更遠載彈更大的傳統戰轟實際上比隱身戰機更好用！
圖95戰轟載彈量大，航程遠，這完全能夠滿足現代戰轟的作戰需求。反而是b2這種光隱身塗層就多達5噸的戰機有可能被提前淘汰，這五噸塗層已經成了累贅。
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6 # 航小北的日常科普
最早的是活塞發動機驅動的螺旋槳發動機【下圖】，廣泛使用於一戰、二戰時期，現在也有很多飛機在使用，不過都是一些小型飛機。這種發動機工作原理與普通人所開的汽車是差不多的，都是採用氣缸-活塞機構來產生動力。
而現在大型飛機上廣泛使用的螺旋槳發動機，實際上是渦槳發動機【如下圖所示】，這種發動機是透過燃氣輪機驅動螺旋槳轉動的。所以說，這樣的發動機一點兒都不落後，甚至於最先進的渦槳發動機技術含量不比我們經常聽到的“渦扇發動機”要低。
渦輪燃氣發動機相比於活塞式發動機，有很多優勢。現在我們說的什麼渦噴發動機、渦扇發動機、渦槳發動機、渦軸發動機，裡面都帶一個“渦”字，這個字就代表的是“渦輪燃氣”的意思。這些發動機的核心部件就是壓氣機-燃燒室-渦輪。
下圖是活塞式發動機的原理圖，相比較於傳統的活塞式發動機，渦輪燃氣發動機的燃燒是連續的，所以說能夠產生的功率更高、可能發生的振動更小，可以在更小的體積內實現更大的能量輸出。所以現代飛機發動機由於需要大推力/大功率，自身重量不能太重，所以基本上不會採用活塞式發動機，而是採用渦輪燃氣發動機。
為了更形象地說明渦輪燃氣發動機地功率密度有多高，我們用火車和他來做對比。一臺用活塞發動機驅動的內燃機車，比如說下面這臺SD90MAC型柴油機車，其功率在6000馬力左右，這在火車界已經算是龐然大物了，是用來拉幾萬噸貨的那種貨車。但是渦輪燃氣發動機的功率呢？再下面這張圖就是An-70運輸機，上面用的發動機就是D-27槳扇發動機，每一臺發動機的功率是13000馬力，相當於兩輛這樣的火車，而這臺發動機的大小豎起來可能也就是比一個人大點兒有限【2,065 mmx 880mm x 1,210mm】。
渦槳發動機對於其他渦輪發動機在某些方面也有優勢。那為什麼要用渦槳發動機而不用其他的發動機，比如說為什麼不用渦扇發動機呢？
因為渦槳發動機的效率要更高，意味著飛行起來更加省油。下面這張圖就是各種不同型別的發動機的耗油率，最左上角的是渦噴發動機，最費油，然後越往右使小涵道比渦扇發動機、中涵道比渦扇發動機……最後是渦槳發動機。
但是，在航空界，基本上有得就有失，雖然說渦槳發動機省油，但是渦槳發動機一旦飛行速度加快了之後，耗油率一下子就高上去了，所以說用渦槳發動機驅動的飛機不能飛太快——那麼這種發動機一般就用在運輸機上了。
不僅僅是俄羅斯在用渦槳發動機。因為渦槳發動機的好處，所以各個國家都會使用，比如說美國的C-130“大力神”運輸機、歐盟的A400M運輸機、中國的空警200預警機，等等，都在用渦槳發動機。
↑美國C-130運輸機↑
↑歐盟A400M運輸機↑
↑中國空警200預警機↑
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因為使用了帶螺旋槳的發動機，所以俄羅斯的圖-95更加先進俄羅斯的轟炸機技術就像他的戰鬥機一樣，具有很多獨特的地方。明星武器"圖-95"轟炸機就是眾多的技術結晶的成果。圖95的機身設計帶有很大的二戰傳統，細長的機身非常接近美國的B-29轟炸機，細長機身是為了降低阻力克服發動機動力不足的困難。但是圖-95使用的發動機動力並不算差，而且有很多技術上的領先。它的發動機並不是表面上看到的螺旋槳發動機，而是螺旋槳和噴氣發動機的結合產品，叫做"渦扇螺旋槳發動機"簡稱渦槳發動機。他相比美國B-52上的噴氣式發動機雖然有劣勢，但是總體的優勢性更加突出。
圖-95最大起飛重量185噸，最大飛行速度達到了900公里/小時，巡航速度也有760公里/小時（接近音速）。最大起飛重量為25噸（這主要是因為它的機身設計過於狹窄，沒有足夠噸裝載空間），最大航程可以達到12000~14000公里。而它的對手美國的B-52最大起飛重量200噸，載彈量30噸。對比圖-95並沒有太多優勢可言。而它的作戰航程也只有14000公里幾乎和圖-95持平。最重要的是它的最大速度1000公里/小時，對比圖-95的優勢也不明顯。尷尬的是B-52擁有8臺噴氣式發動機，而圖-95僅有四臺渦槳發動機。技術上的極小差距都要歸功於俄羅斯渦槳發動機技術的優秀。
渦槳發動機最大的優點就是維護和使用成本低，不僅僅是節省燃油那麼簡單。機身瘦小的圖-95在航程和載彈量上增追上體積龐大的B-52，多半原因都是它的發動機技術。渦槳式和噴氣式最大的區別就是它的前方有一個螺旋槳。這是因為老式噴氣機的動力不足，需要在進氣口前方加裝風扇，起到壓縮空氣擴大進氣量的作用，最終目的就是增加發動機推力。事實證明，風扇面積和渦輪進氣口的比值越大，發動機的經濟性就越高。因此有些國家乾脆直接把螺旋槳安裝在噴氣發動機前邊，充當渦輪風扇。這就是渦槳發動機的由來。如果是美華人只是提出這樣一種設計的化，那麼俄羅斯人則將其發揚光大。為了克服螺旋槳在跨音速時的阻力問題，俄羅斯技術人員研製出"共軸反向雙螺旋槳技術"，兩個螺旋槳同時工作可以把螺旋槳做得很小，同時加速氣流並減小螺旋槳直徑。這就成就了今天圖-95的空中神話。
優秀的渦槳發動機讓圖-95轟炸機成為俄羅斯空軍的寵兒，無論是戰備巡航還是近海境界，甚至冷戰時的海上壓制北越艦隊都由航程遠、載彈量大、速度快的圖95負責。時至今日俄羅斯雖然經費一減再減，但是從沒有放棄過圖-95轟炸機，更沒有考慮過換裝噴氣式發動機。因為對於俄羅斯來說實用有經濟便宜的渦槳發動機更有吸引力。所以它至今都沒有淘汰帶有螺旋槳的轟炸機。