你還真以為手自一體式變速器雪地模式是車主自己可以隨便調出來的嗎？這是廠家專門設定的一套汽車防滑控制模式。

雪地模式意思就是指車輛在雪地裡行駛的駕駛模式，雪地最明顯的特點就是鬆軟，車輛壓過之後還容易結冰，結冰之後車輛輪胎摩擦附著力小，車輛很容易發生打滑現象。並且，車輛輪胎驅動力越大，越容易發生打滑現象，輪胎抓地力、附著力下滑明顯，各個輪胎對地面的驅動力不一致，因此，車輛的TCS和ESP等安全輔助系統便會工作。

雪地模式就是為了防止上述現象發生，解決的方法就是減小車輛輪胎驅動力，其減低驅動力的方法主要是指降低發動機輸出扭矩，提升變速器檔位，以此降低車輛傳輸至輪胎的驅動力。如果車主選擇雪地模式，會發現車輛在起步時，並不是一檔起步，有的車輛可能是3擋或4擋起步，比如大眾TiguanL，在這種情況下，車輛輪胎驅動力便會被最大限度弱化，輪胎起步便儘可能減小打滑現象。

為了保證車輛行車安全，車輛牽引力控制系統，車身穩定控制系統會實時工作，以保證車輛行駛過程中發生打滑或路線偏移現象。

雪地模式是車輛的一種駕駛模式，在雪地模式情況下，車輛動力非常差，車輛加速感非常不好，這種駕駛模式和車輛的經濟模式、運動模式、正常模式是等同的，車輛的這種駕駛模式需要進行嚴格的開發，並非所有的手自一體式變速器都具有雪地模式。

有的車輛有雪地模式，有的沒有，雪地模式就是讓車輛二檔起步。二檔的扭矩小於一檔，在雪地可以有效的防止起步車輪打滑。如沒有雪地模式可以換手動模式掛二檔起步。

雪地模式意思就是指車輛在雪地裡行駛的駕駛模式，雪地最明顯的特點就是鬆軟，車輛壓過之後還容易結冰，結冰之後車輛輪胎摩擦附著力小，車輛很容易發生打滑現象。並且，車輛輪胎驅動力越大，越容易發生打滑現象，輪胎抓地力、附著力下滑明顯，各個輪胎對地面的驅動力不一致，因此，車輛的TCS和ESP等安全輔助系統便會工作。

部分手自一體變速器有雪地模式，比如標緻雪鐵龍的一般都有，雪地模式一般就是一個按鍵，按下此按鍵後，車輛將以二檔起步，並控制起步初段的扭矩輸出防止在低附著係數的冰雪路面上打滑。

手自一體是變速箱傳動模式；雪地模式是駕駛模式，是一種驅動。這兩個不是一個概念。一般只有四驅的車可能才會有雪地模式，大部分的車都是兩驅的，沒有雪地模式的

誠邀。

無論手動擋還是自動擋，通常情況下車輛起步時都是用一檔。變速箱一檔速比最大，在發動機轉速相同的情況下，一檔可以輸出更大的扭矩，有利於車輛起步。正因為一檔輸出的扭矩最大，所以當遇到了溼滑路面或者冰雪天氣的時候，輪胎的附著力小，強大扭矩的輸出會導致驅動輪打滑，甚至陷車。為了解決車輛在溼滑路面或冰雪天氣起步困難的情況，大多數汽車廠家都會為車輛配備雪地模式。

當遇到溼滑路面或冰雪天氣的時候，我們在車輛起步前按下雪地模式開關。這時車輛就可以平穩起步，不會因為扭矩過大而使驅動輪打滑或者陷車。一般車輛雪地模式開關通常是一個“❉”符號，也有的是用英文標註的：SNOW。

雪地模式的工作原理其實很簡單：由傳統的一檔起步變為二檔起步。變速箱的二檔速比比一檔要小，輸出的扭矩也相對溫和，減小在冰雪路面上輪胎打滑的機率。

有部分車型手自一體變速箱沒有配備雪地模式，當我們需要在冰雪路面上起步的時候，可以自動擋的手動模式，將檔位掛到二檔起步，也可以達到雪地模式同樣的效果。

近年來科技發展突飛猛進，汽車的安全配置也水漲船高，而牽引力控制系統就是眾多安全配置中的一個。牽引力控制系統的作用就是控制車輛的驅動輪，使車輛在各種行駛狀況下都能獲得最佳的牽引力，比如車輛起步、轉彎、加速、制動等。

計算機會檢測4個輪胎的速度和方向盤轉向角，當汽車加速時，如果檢測到驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機立即判斷驅動力過大會發出指令，減少發動機的供油量，降低驅動力，從而減小驅動輪的滑轉率；如果檢測到驅動輪之間的轉速不一樣，計算機會立刻判斷轉速過快的輪胎處於附著力很低的路面，計算機會立即下出指令，對轉速過快的驅動輪進行單獨制動，防止車輛側滑，與差速器鎖止裝置功能一樣。

當汽車行駛在易滑的路面上時，沒有牽引力控制系統的汽車加速時驅動輪容易打滑，如果是後驅動輪打滑，車輛容易甩尾，如果是前驅動打滑，車輛方向容易失控。有牽引力控制系統時，汽車在加速時就不會有或能夠減輕這種現象。在轉彎時，如果發生驅動輪打滑會導致整個車輛向一側偏移、側滑，當有牽引力控制系統時就會使車輛沿著正確的路線轉向。

牽引力控制系統可以勝任的場景特別多，泥濘路面、冰雪路面、車輛從高附著力路面過度到低附著力路面、兩驅動輪之間附著力不同時等等。這些場景下，兩驅動輪之間，或者驅動輪與非驅動輪之間都會出現轉速不一致而使輪胎打滑，甚至導致車輛發生側滑而失去控制。

牽引力控制系統與選定模式的區別在於：

雪地模式是利用二檔起步，降低扭矩輸出，防止打滑。

牽引力控制系統是全天候，無論在何種情況下，只要電腦檢測到車輪有打滑的趨勢，會立刻進行自動補償修正，防止打滑，保證車輛行駛穩定性。牽引力控制系統不但可以提高汽車行駛穩定性，而且能夠提高加速性，提高爬坡能力。

現在出廠的乘用車基本都已經配備了牽引力控制系統，可以有效的保證我們的驅動力處在最佳的狀態，所以即使是車輛沒有配備雪地模式也不用過於擔憂。