我說說的買車經歷，給你參考一下。我買的是GL8 ES這款。

當時我去店裡看車的時候，來來回回看了好幾款的車型，一進去就覺得GL8 ES看起來比較順眼，看了幾遍，權衡再三，還是把它提了。對於別克的車型，我一般都挺喜歡的。關於這款GL8 ES，我覺得它屬於那種“中規中矩”的美國車型。原汁原味中不失優良傳統，之所以選擇白色的，是因為我一直都喜歡這種顏色，單純不失風度。別克的“三盾”標誌，深得我心，不必多說。氣柵也比較大氣。從遠處看別克的標誌識別度很高，透露著一股貴族氣質。說到內部裝飾的話，我就覺得挺簡潔的，沒有過多修飾，但是這並不影響它的精美，因為精緻都是從細節上來體現的。摸起來很有質感的方向盤，而且操控起來也很順手。別緻的多媒體裝置。開車的時候放點純音樂，享受一下高品質音質，解壓放鬆。這麼看起來還是蠻寬敞的，空間夠大，舒適度也非常讓人滿意。有次出差，我和幾個朋友坐在後面，睡三個小時也沒有什麼疲勞感。必須贊一個。這個大天窗更是喜愛的不得了，天氣好的時候，開啟天窗開著車，讓風吹進來，我感覺自己其實並不在一個狹小的空間裡，而是在一片藍天之下，很有自由的感受。儀表盤看著也很舒服，簡潔直觀，本來這裡就不是拿來裝飾的地方，實用就夠了。隨身的小物件不必擔心沒地方放了，到處都能放，而且大小還挺合適的，好像量身打造的一樣。

大體感受就是這些，我覺得還不錯，商用很不錯，家用估計更不成問題。

巧了，我也在西安，本地人。打小父母就喜歡帶我出去遊山玩水，這個習慣一直延續到現在。現在爸媽老了，我也成家了，換成我帶著爸媽和老婆孩子一起去玩了。以前家裡有輛老款的ODYSSEY，也是為了經常出去旅行買的，開了好多年，真的不行了，小毛病太多，最近就尋思著換臺新的MPV，想買輛外觀大氣，內飾更好的，主要坐得舒服就行，老人婦幼經不起折騰。

在市面上挑了挑，發現能選的車型並不多，日系的就先不考慮了，開膩了，內飾用料也是很摳，不大氣，大眾的也差不多那樣，不好看。然後有朋友介紹我去看新款的別克GL8，一眼相中。 開多了日系的車子，再換個美系的，真的是兩種體驗，這車當時能打動我的重要一點就是非常上檔次！內飾設計啥的都挺考究。我買的2.0T的，我覺得內飾風格是比我原來的“麵包車”好看多了。2.0T+260馬力的車，開起來挺帶勁的，就是車子重，起步略肉，正常駕駛的話，變速箱的頓挫感並不強，還可以接受的，這畢竟不是轎車，無所謂，開著穩也是優點。中控臺簡潔大方，科技感很好，安吉星的功能不錯，不過偶爾響應有點慢，銷售說後面刷一下電腦就沒事了。車內的儲物空間挺多的，MPV就該是這個樣子嘛。中間的位置也是電動調節的，舒服，你看看這空間，敞亮吧？GL8對中後排乘客的照顧也很到位啊，USB、電源介面啥的都一應俱全，有時候我都巴不得讓老爸開，我也坐後面享受享受。個人感覺非常帶勁，還是值得入手的。你要是錢多就來個配置高，祝你早日提車。

先上圖，簡單給你介紹一下，做個參考吧GL8雖然有著商務的外表，但卻添加了許多活潑元素。比如這個前臉，看起來就很圓潤，好像海豚一樣。

不同於大多數的MPV，GL8車身的寬大並不屬於那種笨重的型別，而是看起來很大氣、很高檔，同時也很容易博得客戶歡心。開啟車門，可以看得出GL8的內部空間是很大的，而且內飾的顏色很顯乾淨。GL8的前排走的是高大上的風格，中控部分怎麼看都不過時。在操作上，商務車也與小轎車有著小小的區別，GL8的檔把是貼近中控的，這樣開起來更方便一些。中空的螢幕不是特別大，但還算好用。另外，GL8的方向盤轉動比較靈活，指向也精準。GL8柔軟的座椅坐起來確實很舒適，而且空間足夠寬敞。最讓我欣慰的是在車上感覺得到什麼生硬的震動。其次，這輛車的隔音、NVH在同級汽車裡都處於高水平，也就是乘坐品質有高階感。

家用起來完全沒有問題，無論是空間還是舒適度都挺適合自駕出行的。

現在賣的挺火的，一個月能提到車就算不錯的了。不是說買的人多就跟風買，而是買的人多，供不應求說明質量應該是有保證的。

mpv這個級別的家用就夠了，本人覺得gl8和本田ODYSSEY都可以入手，動力方面兩車不相上下，內飾方面gl8略顯不足，胎噪方面gl8完勝ODYSSEY，操控性個人覺得gl8略勝，低油耗肯定是日系了，個人看法，請參考

我是09年的GL8，開了五萬多公里，駕駛感覺很穩，後備箱夠大，油耗確實高，市內18升，高速12左右。一般出去玩開它，平時開另一臺省油的小車。

別克GL8作為頂級MPV的典範，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”；更成為北京申奧、APEC會議等重大國際級外事活動的禮賓用車，比爾蓋茨、馬友友、帕瓦洛蒂都曾是其座上客。

8座劇院型、豪華劇院型兩款在國內首開中高檔車原廠配備可播放CD、VCD、MP3的影音播出系統之先河，以別克獨具的靜音艙為基礎，創造別克“移動影音天地”的效果，把“陸上公務艙”所代表的頂級MPV的豪華體驗推向極至。別克GL8是別克旗下的一款經典頂級MPV，該車搭載的是3.0LVVT V6發動機，最大馬力178匹，最高時速168km/h。別克GL8陸上公務艙，作為首款中國產中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高階集團企業使用者追求形象和展示實力的需求[1] 。MPV屬於朝氣蓬勃、富有青春活力的後生晚輩。自1983年第一輛MPV在美國誕生後，它以大空間、多功能、易操控的優勢很快風靡全球，成為汽車市場上增長最快的車型。1999年底，上海通用汽車向國內市場推出第一款高檔公務商務旅行車——別克GL8並於2000年5月正式上市。2003年在長春國際汽車展上，上海通用汽車宣佈新版別克GL8“陸上公務艙”全面上市。在原別克GL8的基礎上加裝了定速巡航系統、木紋內飾、一體式前大燈、第三排平放式座椅和車尾隱藏式儲物匣等多項高檔配置，並且全面換用米色內飾。

很遺憾，沒有試駕過最新的GL8，不過據說全新GL8的乘坐體驗相比於老款提升不小，但是說真心話，第二代GL8，也就是胖頭魚那款，在乘坐感受上已經足夠打動我了。

好多人都說，GL8雖然就二三十萬，但是實際的乘坐體驗，能與入門D級車平起平坐。這樣的形容其實並不誇張。GL8這款車令我印象最深刻的就是它的隔音降噪水平以及靈活舒服的第二排座椅。

隔音降噪一直都是別克的強項，別克旗下多款車型，整體隔音水平都很高。GL8自然也不例外，開上他起步的時候，你甚至會產生一種開電動車錯覺。作為一臺商務車，第二排座椅自然是重中之重。實際體驗下來GL8的座椅足夠舒服，並且靠背角度可調，跑長途的時候，當個小臥鋪不成問題。

再來說說動態的感受，我試駕的GL8商旅車搭載的是2.5L+6AT的組合。加速談不上強勁，但是日常也夠用。在市區+郊區+高速路況行駛的油耗大概是11-12L，放在這麼個尺寸的車上，已經算是挺不錯的油耗表現了。

GL8在商務車領域，已經無敵。所以，你問GL8如何，可能還是有一定的家用需求。其實，從GL8的改變或則是說宣傳策略上面，GL8已經開始把眼光投向家庭使用者，承擔起保姆車的責任。

就乘坐舒適性而言，GL8絕對沒問題。在外觀上，新GL8也一改之前偏嚴肅的外觀設計，變得更加平易近人。我認為，限制GL8作家用車很大的一個原因，就是他的長度太長了，日常停車實在是太不方便了。

家裡用的別克gl8-25s丐版，目前已行駛4000公里。

先說滿意的地方：

1、空間大，在20-30w目前幾款主流家用MPV中，相對於ODYSSEY、ELYSION等車內空間相比確實是完勝，特別是在滿員的情況下，後備箱的容積能讓你心花怒放。

2、油耗可接受，北京市區正常駕駛11個油，高速駕駛平均7個油，我自己最低開到過6.4。

3、隔音好，陸地公務艙的美名絕對不是浪得而來，確實隔音效果不錯，胎噪和風燥控制的均不錯。

4、價格適中，20多w的價格擁有一輛舒適的移動的家還是很不錯的。

5、維修保養方便，以現在GL8的保有量看，維修保養方便絕對是很方便。

不足點：

1、車太大，城市駕駛不方便。

2、做工不夠精良，車內裝飾的拼接處明顯可以看到有縫隙不一致或卡殼不到位的情況，略顯粗狂。

3、外觀陳舊，先對於現在日新月異的外觀設計，25s看起來確實有些略顯過時了。

總之，如果您是上有老下有小的幸福家庭，有喜歡節假日全家自駕遊的話，在荷包不是特別富裕的情況下，GL825s還是很適合家用的。平時空閒時還可以拉拉專車，掙些外快。

GL8 可以說是大型豪華MPV的領軍車型，外型設計毫無挑剔，車頭飽滿，車尾豐滿，內飾舒適，高檔豪華，第二排簡直是豪華移沙發，三排座椅的空間以及數一數二的後備箱。豪華感和氣場還有豐富的配置真的是值得入手

GL8就是美帝忽悠華人的！

別克GL8早在08年就在它的家鄉美國被停產了，貌似安全碰撞不合格，出了幾回事，美華人就不買了！在美國還掛過雪弗蘭的標！目前你看到的別克GL8只在中國大陸製造和銷售！性質跟啟辰，榮威，傳祺等這些合資自主品牌差不多！只不過進中國早，大家有先入為主的概念而已！

哈哈，我也是最近要添二寶，才想著要買一輛MPV，帶上老婆孩子和父母一起出門旅遊更方便，原來買的Lavida雖然好開，但實在坐不下了。其實GL8各方面都還是很不錯的，從它目前的銷量、口碑來看確實有著一群忠實的粉絲，不過唯一覺得遺憾的一點就是它的價效比不夠高，同等價位的話其實還能買到更高配置的中國產MPV，如果你是認定了合資品牌的牌子，就想要一輛合資車的話，以下內容可以略過。但如果你想花同樣的錢，買到更好更超值的車，我建議你可以去了解下上汽大通G10。

我們以兩車價格非常接近的兩款車型——G10黑金智尊版和GL8 25S舒適型為例比較一下，仔細對比看看配置，價效比就一目瞭然了。

別克GL825S舒適版車身長度為5256mm，寬和高分別為1878mm和1776mm，軸距為3088mm，其行李廂容積在滿座情況下為475L，第三排座椅放倒後，最大行李廂容積為1650L，這個容量還行，但是一家人一起出遊尤其是還有寶寶椅的話，行李是很難妥善放置的。

上汽大通G10黑金智尊版的尺寸除了5168mm的車長稍短於GL8，其寬、高均比GL8都有明顯的優勢，分別為1980mm和1928mm，軸距達到了3198mm，超出GL8110mm，在車內空間設定上也擁有了更大的餘地。

其後備箱在第三排座椅放倒後最大儲物容量達到了2500L，第三排正常乘坐時後備箱進深也很大，最重要的一點就是嬰兒車可以放下了，一家人的行李也是妥妥的。

別克GL8的車內配置還不錯，但8英寸螢幕顯示畫面較小，設定方式也沒什麼新意。

相比之下，G10黑金智尊版 10+7寸的懸式超大螢幕就顯得大氣多了，現代化設計的操作平臺、流暢的作業系統、高畫質的視覺效果會使旅途更加舒心。它搭載的上汽阿里斑馬智慧互聯絡統功能便捷，柔性語音控制、360°環視全景影像、遠端控制，實現車輛定位、車輛解鎖、保養提醒、駕駛習慣監測、線上救援等功能應有盡有。

另外在論壇上找到了兩車內部乘坐空間的對比圖，身高4325px的體驗者坐進GL8車內，第二排座椅距離前座有兩掌距離，第三排座椅坐入後空間還有兩拳富裕，活動空間較小。

而在G10黑金智尊版中體驗者更健碩一些，後兩排座椅均位於最靠後位置時，第三排座椅距離前座也超過一臂，想要旅途舒適，先得空間夠大，G10黑金智尊版在空間方面顯然更能滿足你的一家人自駕遊的要求，所以從尺寸、配置、空間各方面來看，G10黑金智尊版比GL8價效比更高，希望以上回答能幫到你。