前幾段時間開sail高速撞車了，人沒事，車廢了，我覺的sail還是不錯的，起碼救我一命，防撞梁，氣囊，車身做的都很正經，個人建議買手動，sail自動擋沒有手動擋的變速箱好，4s店自己說的

　　雖然現在SUV市場正火，但是一些家用代步車仍然是很多人的首選，尤其是作為人的第一輛車。sail就是一個很實用的代步，也是目前小型車市場中一款比較成熟的產品，上市多年，擁有一定的口碑和知名度。

　　設計方面，sail3換裝了雪佛蘭最新的家族式設計風格，有著獨特的設計，整體比較時尚動感。不規則頭燈配合前進氣格柵，給人不錯的視覺感，車身側面圓潤溫的，線條幹練，高配車型還使用了燻黑B柱設計，使整車更具高階感。

　　內飾設計也傾向於時尚，飛翼式的中控區域讓整體層次感瞬間強了不少，多層次設計的中控頗有特色。中控雖然仍為塑膠材質，但米色的織物紋路塑膠面板與深灰色的荔枝紋路塑膠面板搭配，不會顯得太單調，也更有檔次一些，做工方面還可以。

　　動力方面，sail3搭載1.3L、1.5L兩款自然吸氣發動機，其中，1.3L發動機最大功率103馬力，最大扭矩127牛·米;1.5L發動機最大功率113馬力，最大扭矩141牛·米，傳動系統匹配5擋手動或5擋AMT機械式自動變速箱。

　　題目中所提及的sail3 1.3L手動舒適天窗版和1.3L AMT理想版，是最新上市的2018款車型，也是兩款低配車型。兩車差別一是在售價上，手動舒適天窗版售價6.39萬元，理想版售價6.89萬元，相差5000元;二是在變速箱上，前者為5擋手動變速箱，後者為5擋AMT變速箱;三是配置上，手動舒適天窗版多出了電動天窗，而理想版多出了發動機啟停、上坡輔助。

　　以上來看，sail3 1.3L手動舒適天窗版和1.3L AMT理想版基本沒有太大的差別，尤其在配置，兩車水平相當於，而變速箱就成為了最大的不同。至於怎麼選擇，看個人喜好。

看到大多數人都建議上手動擋，我倒是覺得如果非得買sail的話，考慮AMT不見得就是壞事，

首先，半自動變速箱本質上還是手動擋變速箱，為什麼是五速而不是6速就很好的說明了變速箱本體的同質性，當然各路大神有其他更靠譜的證明方式。只不過是透過車載電腦資料分析透過伺服電機完成升降擋而已，

其次，因為伺服電機加壓盤離合器的搭配，註定了換擋的平順性不如AT變速箱，但是你想啊，手動換擋就沒有頓挫嘛，我覺得對於大部分人而言，頓挫遠沒有達到換擋就好像被從屁股上踹了一腳的狀態。

然後，有些人反應的半自動變速箱有時候切換檔位有時候會失靈，確實，伺服電機的換擋系統難免會出現如此的情況，就像手機觸屏失靈一樣，軟體部分在仍何時候都不會說自己是沒有bug的，當然，在錯誤出現之前也不會主動承認自己有bug，不過這種小毛病也不是什麼大事，畢竟多踩幾腳啥車踏板或者重新啟動發動機，原地熱車一會，故障也就自然而然的消失了。再不行就回老家刷一下程式就好了。畢竟通用玩半自動也不是一年兩年了，不然早就召回了不是。

最後，這個車還是適合溫柔駕駛，粗暴只會讓車壞的快。之所以說有一票人一直在說amt各種不好，這些人大多是鍵盤俠，他們甚至沒有長時間來過半自動車型，畢竟大貨車，超跑，部分賽車都在用這種變速箱。

還有啊，各路的KOL車評人都說過，一副好的AMT就好比僱傭一個老司機免費幫你換擋。試問，在民用領域，還有哪一家的半自動能做的比通用好。

最後的最後，我想說，我喜歡汽車十幾年了，從小翻看汽車雜誌看到書攤老闆跟我說，書都給你翻舊了就是不見你買一次，到有了自己的電腦天天泡各大汽車網站論壇貼吧等等，再到我最近一年都在琢磨買車的事情，也考慮到sailamt了，讓我有顧慮的不是半自動變速箱換擋怎麼了，而是車輛的配置，細節功能性設計後排座椅翻到等等。

喜歡就買吧，別顧慮那麼多。買了這車就不會有太多的時間關注別的車型了，更多的時候是在給自己的愛車找到各種組織，跟那些久病成醫的車友們探討車車的各種各種。自己就會發現，有些小毛病都不是毛病。

開車不只是車好，更多的是，適合你，當你開車在路上的氣候，你會慢慢的懂得感覺車的那個輪子氣壓有問題，發動機某一缸供油異常，最終達到人車合一的境界，就想你要給你在一起多年的物件開車一樣，閉著眼睛也不會開錯的，就算是錯了，也能及時糾正，不會有太大的問題。

寫完睡覺去。