高鐵、火車是在地面跑的，是為陽，地鐵是地下跑的，是為陰，陽者男也，陰者女也，男左女右，所以地面上的火車走左邊，地底下的地鐵走右邊！

因為地球的自轉，高鐵列車執行時刻速度太快，兩輛相遇時有向心力，靠左行駛可抵消向心力，地鐵靠右行駛，因速度慢，可以不考慮向心力的問題。

國鐵 就是火車高鐵 動車 都是靠左行駛 因為 一般情況下訊號燈在左，地鐵輕軌 訊號燈在右邊 所以靠右，中國地鐵輕軌很多都是學國鐵的，但總要有一點區別，也不能全部照班過來吧， 好友就是司機駕駛位 國鐵在左 地鐵在右

地鐵為什麼向右？地鐵是城市軌道交通，是城市交通的一種運輸方式。在一條地鐵線上有兩條道路分別相反而行駛向不同的站點，所以如何分辨地鐵站點的方向很重要同時受到國內地理位置風向的影響。按照陸路交通的駕駛規則更符合也更貼近地鐵靠右的設定。

高鐵為什麼向左？首先向左可以分流站臺等候人群量，縮短了上車時間以及有些乘客上錯車的情況。其次如果方向向右容易影響駕駛員對軌道方向的判斷，也不利於路途站點的停靠與執行。由於右邊靠近某些建築容易引起車身刮擦損壞，所以高鐵適合向左。

以上是個人觀點，不代表官方解釋立場，該條內容最終解釋權在於合理積極的交流，對於人身攻擊以及釋出與內容無關的垃圾資訊等不良行為將一律漠視。

透過網上說，在火車前期，蒸汽機車時，司機要透過視窗向外瞭望，另外還得操作，一般人的右手操作比左手靈活，因此把火車的行駛定到了靠左行駛，也就是發展到現在一直沿用左手行駛！

高鐵是雙線，地球引力影響，交匯時靠左更安全，具體原理百度，地鐵是單向單線，兩線距離遠，交匯時地球引力無影響。靠右符合行車規則。

簡單的說因為英國的鐵路標準是這樣的，解放後統一了鐵路標準，由於舊中國大部分是英標建造的，為不過多的進行改造就沿用至今

第一因為司機駕駛位置靠左列車行駛交會時不影響司機的正常駕駛。第二鐵路所有的訊號裝置都在列車行駛的左前方，能夠保證司機駕駛列車的安全！

受引力影響，會車時不會出軌，為什麼4O0米比賽會左側跑，火車汽車主駕都設計在左側，不受視力影響。個人看法。

因為車頭左側為正司機，右側為副司機，執行減速或停車需正司機確認，而且以前蒸汽機車前方無視野，司機必須從側面窗子伸頭看訊號，所以鐵路訊號機必須設在外側，而不能設在兩條鐵路線之間。