長途貨車正常保養情況下多少公里算老車。這種說法有點不正確一個貨車要是有兩個駕駛員的話一年都跑二十萬公里左右。一個司機的話一年也就是十四萬左右吧。要想看一個長途貨車老跟年輕不光要看公里數，還要開車什麼時候出廠上牌的，在結合公里數

兩種方法第一看公里數第二看車的年限，把這兩種方法結合起來。

保養標準真正夠格、200萬公里以上算老車

而老車的效能並不比新車退化多少；

柴油車發動機保養標準比汽油發動機高，中國的汽油發動機保養已經不夠格了，即使如此，柴油機油全部比汽油機油便宜得多，怎麼可能養好車

理論不講了，只講一個事實：

車廠開發一個車型，花了不少於10億歐元最佳化車輛的經濟工作區；

司機只需要一桶劣質機油，就把車廠的努力廢掉了。

保養費用降一半、從0.13元/公里降到0.07元/公里；

車輛狀況非常好、提速快、路途時間縮短明顯，用不著前半程踩油門趕時間

一般十萬公裡的貨車算是青狀年，之於中年到老年的貨車真還不好介定，正常保養得當不嚴重超載百萬公裡都不是問題。按照國內環境利益鏈，30到50萬公裡已是老年車了。