我現在就是老款k2，省油，離合器片稍稍半離合就磨的發臭，變速箱齒輪換了一個。與現在中國產車比較，質量比有些中國產車還差。不建議買。

開到一百二 出車禍，不死人的車型大家告訴我有幾款？這車總體說油耗低 小毛病不太多 高速太快有點飄，不過油耗低的原因就是車身輕，要大多在市內跑 這車價效比還是可以，要經常跑高速就換個車型吧

本人剛剛入手新k2幾天，很容易上手家用還是可以的，要說什麼死亡率高的話只有不開車，主要在自己怎麼開，亂開的話1千萬的車也是隻有死

價格戰取勝？不提品質只降價仍難以讓起亞起死回生

今年以來，南韓車企不知道坐了幾回過山車，銷量遭遇了斷崖式的暴跌。但就在11月份，韓系車老二起亞迎來了17.6%的增幅。多麼華麗的資料，實際上這就跟要飯要到1塊錢和1塊5毛錢一樣，看似增幅巨大，結果然並卵。因為11月起亞中國總銷量剛剛破5萬，前十都沒進入，距離年初定下的70萬總目標還有一個西天取經的距離。

更為嚴重的是，這個銷量還是經過多輪官降以後取得的，可謂是殺雞取卵。起亞作為韓系雙子星之一，品牌上面稍稍弱於現代。現代目前是自身難保，起亞除了設計方面有點意思再無任何重大創新，只是一再拉低價格。從旗下多款車型的銷量來說，一味地降價並沒有治本，只是苟活狀態的延續。

起亞K3

官方指導價：9.68-15.08萬

起亞採用虎嘯式家族設計後推出的全新緊湊車就是K3，一掃以前Forte那種清湯寡水般的形象，立馬成為炙手可熱的家用車明星。K3也是起亞的銷量基石，之前多月都是2萬+的銷量。今年11月份總計賣出了18211臺，佔據了整個起亞銷量的大頭，但跟巔峰時期仍相差甚遠。

目前在終端市場，K3都有超過2萬的優惠，自動擋低配起步價格只有8萬多，遠低於一線合資品牌，甚至已經跟中國產車相差無幾。只可惜降價破了起亞合資品牌的金身，但銷量並沒有非常樂觀，因為18211的資料依然排不進前十，只能看看EMGRAND EC7們的尾燈。只看產品力，K3也有點年老色衰的感覺，早日換代也許還有救。

起亞KX CORSS

官方指導價：7.49-8.59萬

KX CORSS其實並不是什麼全新車型，它是基於k2開發的跨界版。但就是這樣一款車型居然還屬於起亞銷量的一員大將，其實11月也就賣了7948臺。今年才上市不久，銷量還在爬升。一方面這個資料談不上多麼驚豔，畢竟EMGRAND EC7GS都是月均破萬。另外一方面也說明了K2系列轎車的下滑勢不可擋。

這款也是目前起亞旗下難得的沒有太多優惠的車型，其實KX CORSS外觀內飾設計，還有用料這些都沒有太多值得稱道的地方，就是平均水準。唯一的賣點其實是升高的底盤，以及SUV一般的外觀，哪怕它不算正經SUV，國情決定還是會有人買單。只是這不算太亮眼的銷量不知能持續多久。

起亞K5

官方指導價：16.48-24.88萬

屌絲三寶之一的K5，幾年前甚至有跟大眾CC一決高下的勇氣。在當時是最具運動風格的B級轎車之一，而且相對來說價效比較好，追捧的人非常多。到了今天再來看k5，依然是一款漂亮的車型。只是這幾年來，不管是中國產車還是合資車，漂亮的越來越多，有技術含量的也越來越多。

比較下來，K5就談不上有任何優勢了，新車價格一降再降。2.0入門配置新車價格只有14萬左右，差不多跟CIVIC打平，中國產榮威i6高配也能賣這個價，起亞的品牌價值被打回原型。8，9，10這幾個月K5月均銷量僅僅只有兩三千臺，中國產的博瑞都能秒殺它，看來只有一副好皮囊終究是不能持久。

起亞KX5

官方指導價：17.18-23.18萬

要提起起亞的SUV，大多數人第一反應會是智跑，或者很老款的獅跑。對KX5好像並沒有什麼印象，現在街上的KX5存在感也並不高。主要是銷量實在太可笑了，2017年前七個月總計才7981臺，看到這個資料二師兄震驚了，七個月加起來賣不過哈弗H6一個星期。這可是一款才上市沒多久的全新合資車，還是最熱門的SUV。

KX5其實是智跑的換代車，只是非常非常非常的不合時宜。都不說配置，最無法讓人理喻的是空間，這貨軸距居然只有2670毫米，現在連神一般的大眾都在拼了老命的玩加長，玩品質。KX5這點空間還好意思當緊湊級SUV賣？南韓人以為有個性，漂亮就夠了。那是十年前，現在還不拼盡全力，不思進取的話，KX5就是最好的教訓。

起亞煥馳

官方指導價：4.99-7.39萬

很遺憾沒有查到煥馳的銷量資料，但這不重要，要真賣的好起亞肯定會大肆宣傳了。煥馳出現在這裡是為了當反面教材，這是一款 “新車”。為什麼要打引號，因為它本質上其實是K2的廉價版，起步價格居然只要4.99萬，對一款合資車來說真的算是低到了塵埃裡。

但便宜一定好使嗎？恐怕起亞會被打臉，煥馳用兩個詞形容就是呆板，廉價。外觀一副沒整容的南韓人模樣，線條單一，燈具廉價，沒有絲毫的品質感。專注於小車的鈴木在國內都要混不下去了，起亞推出這種車型估計是想步鈴木的後塵，煥馳是對中國市場發展的不尊重，也是對起亞對自己的不尊重。

二師兄總結：銷量，其實是一種結果。當你踏對了市場節奏，提供了優質的產品跟服務，銷量自然水到渠成。大眾，本田，長城，吉利都是這樣做的，而且一直在努力。起亞在有一定基礎之後就開始故步自封，並沒有緊跟市場不斷創新。別家都是更快更高更強，起亞只有便宜便宜再便宜，當一個企業只會打價格戰的時候，就是淪為三流的開始！

15年買的15款k2，自動擋1.4自吸。我是車主，不是黑，這車發動機有問題。高速6個多油120的速度，還正常，縣公路7個多，開空調，也正常。媽的市區開空調11個油，33升跑了300公里你敢信？沒有猛烈駕駛，正常保養沒事故。絕對發動機有問題，1.4自吸跑出克2.0t的油耗，媽的，查了一下車主論壇，手動的沒事，自動擋很多都這油耗