我也是國四車，一樣過年檢。只要車子各項滿足年檢要求就行。我估計你應該是在疑問現在推行國六，是不是國四車子就不能過年檢？呵呵，多慮了，目前還沒有說限制國四（國3是很多地方明確限制了），安心去年檢。就是年檢前注意外觀有沒有改動，違章有沒有處理，燈光、剎車等是否正常，尾氣是非常關鍵的，現在尾氣排放是很嚴的。如果擔心年檢有問題，建議你到有修理廠的年檢站，哪不行就當場調整。

國四國五的車可以正常行駛使用，不會強制報廢。

5月12日，環保部發布了《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）（徵求意見稿）》，徵求意見期限為1個月。據悉，“國六”標準將會在年底正式出臺，並於2020年開始實施。此外，自2020年1月1日起，所有銷售和註冊登記的輕型汽車應符合本標準要求，其中Ⅰ型試驗應符合6a限值要求。

擴充套件資料：

人民網北京8月24日電 （朱江）據上海市經濟和資訊化委員會網站（以下簡稱“上海市經信委”）訊息，今日，上海市經信委釋出《關於2018年度提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油的通知》，通知稱，自2018年10月1日起，上海市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油。

各成品油生產、流通、銷售企業：

根據《上海市人民政府辦公廳關於印發<上海市清潔空氣行動計劃（2018-2022）>的通知》（滬府辦發〔2018〕25號）中“2018年10月1日起，提前供應國Ⅵ標準車用汽柴油，停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油”的要求，現就車用汽柴油升級相關工作通知如下：

一、自2018年10月1日起，本市全面供應國Ⅵ標準車用汽柴油，同時停止銷售低於國Ⅵ標準的車用汽柴油。

二、各成品油生產和銷售企業應當根據通知要求安排生產和銷售計劃，強化油品質量管理和控制，加強產銷銜接，保障清潔油品市場供應。

三、各成品油流通和銷售企業根據計劃停止採購不符合標準油品，儘快消化庫存，做好接受監督檢查的各項準備工作。

汽車年審與排放標準概念解析

檢測標準-第三階段

製造標準-第六階段

知識點：自國①到國6-B的七個階段是排放製造標準，概念是為車企制定出的【生產標準】。指在劃定的不同時間段內，所有車企預計上市銷售的量產汽車都必須符合當期的要求，否則即使售出也無法上牌。那麼這一標準對於使用者而言有什麼影響呢？首先了解一下各個標準的時間節點。

不能否認排放製造標準的升級，對於老舊車輛的淘汰有推動作用，目的可以用兩個詞總結：節油減排，促進大宗消費品的消費。隨著排放製造標準的不斷升級，各大車企會同步提升內燃機的技術；比如曾經的2.0L（NA自吸發動機）動力平平但油耗不低，而當下的1.5T渦輪增壓發動機以2.5NA發動機的效能，油耗卻比2.0L還要低很多，每一輪排放升級在節油減排的層面都有很大的價值。

促進大宗消費品的消費自然是為了經濟發展，宏觀的分析這一現象也是穩定運轉的剛需。不過以平均GDP作為分析基礎的話，汽車的更新換代也不應該過於迅速，否則C端消費者的壓力會是空前的。畢竟汽車保有量的爆發式增長只是近十年的事情，絕大多數汽車都是國④與國⑤標準；那麼這些車是否會面對因升級6-B而影響檢測與使用年限呢？這是被太多人誤解的問題了。

排放檢測（年檢關）同樣分為多個階段，目前執行的標準應為第三階段。但是三階段的檢測標準並不是指按照國③汽車的標準進行，而是綜合平均排放量以及對尾氣控制的剛需，以一套不等同於製造標準的另一方案執行；通俗的解釋為“第三階段國1~6的檢測標準”，也就是說只要符合這一方案內各個等級標準的汽車，理論上都可以正常參與檢測並正常用車。

綜上所述，汽車年檢的概念就是這樣了，簡而言之為排放升級不會導致低標準車輛不能參與檢測，同時也不會過度加速老舊車輛的淘汰速度。這裡的關鍵詞為“過度加速”——不代表不會加速，比如國1標準的化油器與部分單點電噴技術的汽油機車，這些車排放量相比新標準已經過於誇張了，所以國1汽車基本要面對引導報廢了；不過這些車輛接近20年的汽車本也達到了自然報廢的標準，綜合6~8年的平均換車週期還是可以接受的。

國2標準汽車在大多數地級及以下等級的城市仍可以參與年檢，但如果排放檢測標準再次升級的話，這些車要面對的則有可能是“被黃標”。車輛一旦成為黃標車則無法在城市區域代步駕駛，或只有夜間低流量的階段才能駛入城區；所以黃標車也基本等於報廢，實用價值已經非常之低了。

國3標準汽車短期內還不需要有顧慮（柴油機不在討論範圍內），至於少數一線城市開啟了對國3汽車的加速淘汰，其基礎參考北京的補貼方案也是非常合理的。可以說對於大部分10/15/20萬級的代步車汽車而言，其報廢補貼標準要超過汽車的二手車評估價；而高價車輛可以考慮將車輛銷售到其他城市，重點是僅僅售車也可以獲得一定額度的補貼，這一方案一旦推廣則再沒有年檢與排放升級的衝突。

綜上所述：汽車排放製造標準的升級基本達到了最高限值，以6B的資料為參考幾乎沒有再上升的空間了。所以近期不會出現年檢關的影響，一線城市4~6標準、其他城市3~6標準的汽車會在相當長的時間段內進行調整，燃油動力汽車是可以放心使用的。

明確告訴你：可以！！

雖說2020年7月要全面開始實施國六政策，但是已經上牌的國四排放標準的車輛是可以正常年審和使用的；目前國內還沒有禁止國四綠標車行駛的法律法規出臺。放心審車放心開。