EncoreGX第一個要說的就是動力，第八代Ecotec系列1.3T發動機，165匹的最大馬力以及121千瓦的最大功率滿足日常駕駛肯定是沒有問題的，除此外燃油的經濟性也有比較出色的表現。EncoreGX在操控方面也有很不錯的表現。入手一個月的時候開著EncoreGX上了一次高速，120碼的時候操控還是很好的，變向什麼的都來得比較輕鬆，指向性也很精準。本以為EncoreGX在高速上加速會有些肉，開過之後發現並不肉，120碼以後的加速還是比較輕鬆的，但是到了130碼以後的加速確實會有一些慢，不過好在滿足日常使用還是很不錯的。

EncoreGX匹配了1.3T+CVT的動力系統之後整體的燃油經濟性確實有著很不錯的表現。入手Encore半年的時間，行駛了一萬多公里，日常開市區道路比較多，接下來是高架，偶爾也會開高速，目前行車電腦顯示的百公里油耗一直穩定在7~7.5個，這個油耗對我來說還是可以接受的，畢竟同級別的Qashqai、探歌都不止這個油耗。不過我看汽車之家論壇有的車友說高架和高速開得多百公里油耗可以到6.8個。至於油耗方面確實給了我比較大的驚喜。1.3T發動機除了燃油經濟性好外，動力輸出也是比較出色的，165匹的最大馬力完全可以滿足日常的實用需求。

EncoreGX在同級別中還有一點比較明顯的優勢，乘坐舒適性以及乘坐的空間表現。我之前在試駕的時候就發現EncoreGX後排舒適性要比同級別的車型更舒適更好。之前除了開過EncoreGX還試駕過探歌和Qashqai，探歌的後排中間有一個高高的隆起，坐中間需要叉開腿非常不舒服，Qashqai隆起沒有那麼高，但座椅靠背不夠傾斜，坐在後排的坐姿比較難受。是EncoreGX的後排地平就非常平整，並且座椅靠背傾斜較好，加上軟硬適中的坐墊，整個在後擺的乘坐感受比較好。入手EncoreGX之後出去過自駕遊一次媳婦坐在副駕，父母坐在後排，可能是後排太舒服上高速沒多久就睡著了，以至於問不出什麼乘坐的感受。之前一次喝醉了坐過一次，確實不錯，過減速帶的時候顛簸感也比較小。EncoreGX除了乘坐舒適外車內的NVH表現也很棒，120碼的時候車內比較小聲地說話聊天也無壓力。