新能源中國產汽車排名前五

比亞迪汽車

吉利

廣汽

上汽

北汽

以市場佔有率和車輛技術水平作為分析基礎，純電動汽車的排名可參照這一標準。其中比亞迪汽車是唯一一傢俱備三電技術垂直研發生產能力的車企，目前商務第二家中企或外企能到同一標準，前五名實際也可區分為兩大陣營。

在第二陣營中吉利與廣汽的電動汽車更容易接受，因為動力電池提供的質保時長比較理想，比如幾何A為首任車主提供電芯終身質保，只要不賣車則能夠免費更換電芯；傳祺汽車也有少部分車輛階段性的提供電芯終身質保，這兩個品牌的電動車已經看向比亞迪提供的服務高標準了。而剩下的北汽上汽新能源很難衝破“北上”，通俗一些的解釋也就是依靠地方保護生存。

第二陣營優選車：幾何A與傳祺埃安S孰優孰劣？

1：基礎引數對比

幾何A車身尺寸為4736*1804*1503，軸距2700mm，懸架結構為前麥弗遜後扭力梁式非獨立懸架。尺寸等級屬於A+級三廂轎車，外觀設計與底盤結構不算很理想，看到這臺車總能想到EMGRAND EC7GL燃油版，幾何A是不是一臺“油改電”呢？

埃安S車身尺寸為4768*1880*1530，軸距2750mm，懸架結構同樣是前麥弗遜後扭力梁，尺寸等級達到了準B級標準。外觀設計沒有燃油吧的同類型傳祺轎車，設計語言屬於“集百家之長”，談不到驚豔但也不算不好看。

2：續航與價格

幾何A的410公里（NEDC測試續航）版本指導價為15~17萬，剩下的測試續航500公里版本為17~19萬，價格似乎沒有優勢。其動力電池裝備的是CATL寧德時代的鎳鈷錳三元鋰，技術水平不低容量也在合理範圍內。

埃安S的410公里測試續航版指導價為13.98~19.28萬，主力版本價格低於16萬，價格優勢相當明顯哦。剩下的是510公里測試續航版，指導價為15.38~20.58萬，主力版本價格在17.3萬以下。埃安S的電池也是CATL的鎳鈷錳，電池技術水平相同容量相當，價格優勢明顯……

在第二陣營的電動汽車中幾何A並無競爭力，至少相比廣汽傳祺埃安S要差一些，但好在吉利汽車有類似於“曹操專車”之類的出行服務公司，所以幾何A的銷量總不會很差。不過對於普通家用汽車使用者而言，傳祺埃安S的綜合性價比要高一些；第一陣營中的比亞迪同級轎車可以參考秦ProEV，這臺車同樣續航的版本價格高於埃安S，但更先進的技術以及沒有限制的電芯終身質保可補償不足，三車對比後再決定最終選項吧。

如果從市場佔有率來看的話，前三名比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車表現都還不錯，尤其是比亞迪這個品牌，從2014年到2018年，連續5年蟬聯國內新能源汽車銷量冠軍寶座，被看作全球新能源汽車市場標杆的品牌之一。北汽作為國內自主品牌進軍新能源的第一梯隊，在造車底子方面還是非常有底氣的，銷量不會騙人的, 北汽EU系列在2019年上半年的累計銷量為49076輛，較2018年上半年的3054輛增長達到了1506.9%;在2019年6月的單月銷量為17916輛，較2018年6月的1477輛增大達到了1113%。從資料上來說，雖然北汽EU系列的銷量大部分來源於網約車以及其他租賃平臺，不過既然別人能選擇這輛車，肯定是看中了它的產品質量。

幾何A還是比較不錯的，電池安全防護功能，即便是30分鐘深水浸泡，70秒明火燃燒，也可以做到不起火，不露電，不爆炸，其它安全方面配置也是非常豐富的。幾何A還搭載了專屬的智慧車載系統，配備OTA空中升級，“你好，幾何” AI語音互動操控系統以及車載4G高速網路等，可以帶來非常良好的智慧用車體驗。在同級別中還是值得稱讚的。