回覆列表
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1 # 長沙卡哥
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2 # 丫六哥
問題呢，首先要弄清楚，你是想自己跑貨拉拉，還是你是老闆貨主想要找平臺來幫你拉貨？跑錯拉貨貨拉拉平臺單多點，但是要會員費，單少一點好像不用會員費，平臺相對規範點你買過沒了解過，如果是叫車的，然後我建議兩個平臺的下載用吧，用車高峰市中心有時候很難叫車，兩個平臺一起用能快速叫到車
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3 # 2020噴
4.2車。本人入行不到一年，還差一個月，說真的一個小城市，你沒有固定貨源靠平臺的話，很難混的，有時候你車貸都還不起，心灰意冷！現在我月入過萬，靠的是固定貨源，做司機千萬不能懶，裝貨卸貨別人不叫你，你能幫一下最好幫一下，勤快了你就會增加貨源來源，久了就會變成你的固定貨源來源！煙水可以給點工人抽抽喝喝的 ，有些時候工人可以叫老闆用你的車，有些司機不好說話，工人會拒絕裝他們的車，平時多注意細節！至於平臺我也會用到，好的貨源不好找，所以如果靠平臺吃飯的話，勸你還是放棄吧！到時車貸還不起家裡要開支。不知道你是否能承受得起這些壓力，兩百公里會有三四百的運價，但是一樣有人拉走自己考慮一下
首先第一步，你需要買一個合適你當地市場的車，現在像我們長沙4.2米車來說，買一個國五的160馬力的4.2米車，貨廂寬度在2.3米的車最合適，這裡我和你說一下，如果寬度太寬很多物流園堵車你過不去，而且貨廂越寬的車裝的越多，裝卸時間又長，對於剛剛入行的你來說，你的業務不會很多，你裝的多客戶也只給你一車運費，你也沒辦法必須幹，不然找不到活幹，如果你的車廂沒有2.3米寬，很多的貨是已經打好托盤的，你又裝不下，業務量就會很少。說完這個，我再認真和你說說怎麼找業務吧。
你平時要多結交你的同行，他們做不完的，也會介紹你去，因為朋友都是互相的。你送去卸貨的時候，送到廠家的時候，如果是小廠，小廠自己又沒貨車送貨的情況下，你就可以發發名片給負責人，開始可以便宜點。多搞了幾個這樣的小廠以後，你覺得哪個小廠的業務量潛力最大，在他叫你送貨的情況下，別的業務先放一邊不幹，儘量做到隨叫隨到，他覺得你的服務可以了，這樣叫你送貨成習慣了，關係也好了，那就是你的長期業務了。這裡我要說一下，大企業一般自己有車，一般的也不會交給外面司機幹，就不要花心思放到大企業了。你想賺到買房買車的錢，這樣還不夠，下面再說一下，除了送貨以後，另外的收入。
平時你送貨過去，卸貨的地方沒裝卸工，這樣就是裝貨廠家負責卸貨的，這樣你就可以和廠家談，你帶人過去卸，給多少錢一件或者多少錢一噸幫廠家卸掉。我們長沙一般送貨到外面，再要求卸貨是30塊錢一噸，我也是經常一個小時幫客戶卸八噸左右的貨物，很多隻要從車上卸到地下就可以，習慣了自己卸起來很快，但是為了每個人都要有開法拉利的夢想，我們就要在自己能力所及的時候努力奮鬥！以為這就完了？那你再聽聽我告訴你的另外一個，不費力氣賺錢的好方法。
大部分的小廠，你和他熟悉以後，他們經常有一些貨需要你拉出去找物流發走。這個時候就不是簡單的卸完貨開單就走人了，沒有回扣誰發你這裡呀，是個長期搞物流的，你和他簡單說說他都懂的。
至於貨拉拉這個東西，他們的負面新聞你聽的還不夠多嗎？你每個月還心甘情願送799元的超級會員費給他嗎？他們的單價我都不想看一眼，因為我看了只會恨貨拉拉沒有價格底線，我怕我自己會器的出血。