由於殲-20飛機的具體引數及採購價格還沒有公開披露，這裡以同屬重型“第五代”戰機的F-22為參考。

按2016年美國媒體報道，F-22戰機的單小時飛行成本（Cost Per Flying Hour，CPFH）大約為7萬美元，這個成本包含了較多的費用，比如從整體約6000飛行架次，9000個飛行小時折算下來的折舊費用，單次訓練約2000加侖的訓練燃油費，部分訓練彈費用，人力成本及戰機的保養費用等。

從F-22戰機的CPFH發展變化看，在2005初期服役時，CPFH大約為2萬3千美元，2008年時也在2萬美元左右，到2015年則是上漲到了5萬美元。隨著F-22進入中期升級，以及使用換裝更易維護的隱身塗料後，其CPFH大約將繼續保持在5萬美元左右。

殲-20作為新近研發的重型“第五代”戰機，對中國而言許多技術還處於探索試驗階段，如從整體成本計算的話，殲-20的現階段CPFH應該是不會低於F-22的。不過CPFH會隨著大批次生產而下降，殲-20未來總生產量如能超過200架，其CPFH還是會持續下降的。

此外，影響“第五代”戰機CPFH的另一重要因素就是隱身塗料的工藝問題。今年3月美《防務新聞》網站報道，美軍已開始為現役所有F-22戰機更換新的隱身塗層，這種使用鐳射噴塗的新技術在F-35戰機上已成功應用，相比F-22戰機此前採用的3塗層工藝，在成本及維護上都有顯著改善，整體換裝工作將在2019年7月前完成，耗資超過1億美元。

而美軍的另一型B-2隱身轟炸機塗層問題則更為麻煩，資料顯示，在為B-2安排的基地維護專案中，約有70%的工作與塗層系統有關，其中大部分工作還只能由人工手動進行，這也使得B-2在效能上“無敵”的同時，單小時飛行成本飆到了13萬美元。

殲-20飛行成本有多高？一小時油費六位數，燒掉一輛寶馬車。殲20作為中國航空工業的驕傲，讓無數華人為之振奮。殲20最初使用俄羅斯AL-31F發動機，但進口發動機對產量和保密性有很大影響。隨著WS-10B的研製成功，配備中國產WS-10B的殲20已經進行試驗。除了動力配置，很多人還在討四代機動輒數億美元的造價和高昂的使用成本。那殲20使用成本到底有多高？為什麼說每小時燒掉一輛寶馬車？（殲20下線儀式）

殲20採用中國產WS-10B和俄羅斯AL-31F作為動力系統，推力明顯不足，航程和機動性受到很大限制，專門為殲20準備得WS-15還在研製。殲20曾攜帶四個副油箱進行試飛，這說明殲20具備轉場長時間飛行的能力。殲20攜帶副油箱的作戰半徑超過三千公里，中國大陸沿海機場距離關島不到三千公里，那如果使用殲20執行關島快遞業務，和東風26比誰更便宜？（AL-31F）

殲20每小時飛行成本超過三十萬，和一輛寶馬車的價格相當。殲20往返關島要四個小時，成本不超過一千萬，而老快遞員東風26造價上億元。另外中程彈道導彈作為戰略武器。發射出去的威懾不僅是武器本身，很可能被敵方誤認為使用核武器，極容易引起毀滅性的衝突。所以殲20服役不僅是空戰突擊，戰略威懾力同樣明顯。（東風26）

殲20已經服役，但關鍵在於量產的速度。隨著WS10B替代AL-31裝備殲20，發動機不在是限制殲20量產速度的原因。根據新聞媒體報道，殲20已經開設了四條生產線。L-15教練機和運-9、運-20都採用脈動生產線，產量倍增。殲20很可能也採用了脈動生產線，四條生產線如果開足馬力生產，每年將至少生產兩個飛行團48架，極大提高了保衛祖國安全的能力。（殲20）

先進武器帶來優異效能的同時，也會帶來高昂的使用成本；以前一架戰機只需幾百萬、甚至幾十萬美元，現在動輒8000萬美元，甚至2億美元上下。先進戰機不只是採購價格高昂，平時的訓練、維護也十分花錢，特別是第4代隱身戰機。戰鬥機特別是重型戰鬥機飛行，首先要考慮的不是燃油問題，而是總的起降次數壽命，發動機壽命，飛行小時壽命，各種儀器儀表，零部件的壽命。而且飛行的速度，高度，各種動作，都會影響戰鬥機壽命，燃油問題和這些比起來算是微不足道了。中國最新的殲-20隱身戰機作為集中了中國各相關方面最尖端技術的戰機，無論是其造價，還是維護成本，也都會相當的不菲。殲20作為中國第一代雙發重型隱身戰鬥機，涵蓋了隱身等新技術的運用，其成本價格已經超過1億美元。和F22、F35相比相對低一些。不過四代機對效能的4S要求，使其維護成本大大提高。雙坐版本的三代機蘇27UB和蘇30基本上每飛行小時的費用支出在5萬美元左右。每小時的飛行費用和三代機相比估計在8倍左右，也就是一輛豪華超跑的費用。隨著新技術的普及，維護成本會隨著時間而降低。不過整體還是比三代機要貴的多。