你現在問這個問題，讓人有種你是穿越過來的感覺，你說的應該是第七代賓士S Class，也就是我們常說的虎頭奔，現在的Maybach S ClassS600是7速手自一體，第七代賓士S Class（W140），1989年研發投產，但是由於為了能容納V12發動機和效能更高的制動系統，直到1990年6月，第七代賓士S Class的原型車才最終完成。1991年3月，作為W126的繼任者，代號W140的第七代賓士S Class亮相日內瓦車展，直到1992年，代號C140的第七代賓士S Class轎跑車500 SEC和600 SEC正式上市，分別搭載5.0升V8和6.0升V12發動機。6.0升V12發動機（M120）是梅賽德斯-賓士為其轎車批次生產的第一款12缸發動機，其採用每缸4氣門技術、可變進氣凸輪軸和帶熱式空氣流量感測器的電子噴射系統，這也成為當時動力最強勁的乘用車發動機之一。賓士600 SE/SEL最大功率408馬力（300kW）/5200rpm，最大扭矩580N·m/3800rpm，與發動機匹配的是4速自動變速箱，最高時速250km/h，面對2190kg的車重，其0-100km/h加速時間僅為6.3秒。在1994年的賓士S Class改款車型中，賓士S600就已換上全新研發的帶變矩鎖止離合器的五速自動變速箱，進一步改進油耗、減少廢氣排放，兩款V8發動機採用了改進後的曲軸、最佳化閥門控制系統和輕量化活塞。使得油耗可降低7%，而功率輸出則絲毫不受損失，廢氣排放量也降低了40%以上。 1995年9月，ESP電子車輛穩定系統成為S600的標準配置。

自動變速器是從兩速開始發展的，一直到現在的八速甚至十速，這裡面有個誤區，檔數越多越先進約高階。無論幾速，總減速比是基本不變的，檔數多理論上只能提升換擋舒適感和降低油耗。在九十年代初，主流自動波就是四速。