你好，朋友！

車輛前輪振動比後輪大。首先你確認是前輪嗎？不是車身？

如果能確定是前輪振動大，那麼應該是高速行駛中。中低速行駛應該前後輪沒什麼區別。

當前輪振動較大時，一般會伴隨方向盤抖動。因為前輪屬轉向輪。前輪振動大會傳遞到方向盤上。

為什麼會這樣呢？

前輪比後輪複雜，懸掛，方向等連線部位太多。稍微有某部位松曠就會引起前輪振動。

首先要檢查輪胎氣壓是否偏高；

其次，檢查輪胎是否鼓包；

第三，檢查輪胎是否偏磨。

第四，鋼圈是否變形。

以上幾種原因會導致輪胎抖動，但方向盤發抖不明顯。

如果伴隨方向盤抖動，那就要檢查其它部位。

第一，前輪前束。橫直拉桿，萬向球籠。

第二，懸掛系統。拉臂球頭。懸掛球頭。減震器等。

第三，剎車盤嚴重變形。

以上問題實際上是四輪定位問題，只要做四輪定位即可。

綜合以上情況，如果只是輪胎振動，那鋼圈變形可能性最大。再就是輪胎變形。只需做動平衡即可。動平衡做不出來需換鋼圈。而輪胎有問題必須換輪胎。

個人維修經驗分享，供大家參考！

前輪振動比後輪大，那麼你需要檢查這幾個地方。

1.如果是前驅車在起步時，前輪有振動是非常正常的。前輪驅動力在克服地面阻力時有振動非常正常，如果不是前驅車，那就要檢查一下前輪的輪胎、輪轂是否有變形，檢查外觀是否有鼓包、變形、掉塊等現象。

2.如果是行進途中，前輪有明顯振動並且傳到了方向盤上，同時轉向很費勁。這種情況就需要去做一下四輪定位和動平衡，修正各項資料。

3.如果是剎車制動時，前輪有明顯振動。這就需要檢查前輪剎車盤平整度，如果不平的話卡鉗與盤摩擦時就會有振動。

如果還是找不出原因的話，那就麻煩了，需要檢查的東西就更多了。半軸、傳動軸、懸掛、轉向機、剎車卡鉗都需要去檢視。

汽車是靠輪子前進的，而輪子是透過汽車本身的重力，讓輪胎能夠有摩擦力，可以穩穩的“抓住”地面，也就是俗稱的抓地力。只有穩穩的抓在地上，有足夠的摩擦力，才能讓車子正常的行進。

汽車是依靠摩擦力前進的，摩擦力越大，行駛時加速減速的效果越好。但是同時，摩擦力也會一直磨損汽車輪胎，這也就是為什麼我們的輪胎會越來越薄，並且需要定期進行更換。在更換輪胎的時候，很多車主都會發現，前輪的磨損程度是要比後輪更嚴重的，這到底是因為什麼呢？

剛才小編已經表述過了，摩擦力是一把雙刃劍，能讓汽車行駛，也會一直損傷輪胎。輪胎的摩擦力是依靠車子本身的重力維持的，重量越大，摩擦力越大，自然磨損也就更嚴重。現在市面上的絕大多數汽車都是引擎前置佈局，發動機又是汽車重量最大的部件，所以汽車的重心是在前面的，也就是說，前輪有著更大的抓地力，也就是說，前輪受到的磨損是更大的。不僅如此，前輪還負責轉向，尤其是倒車時，會有原地轉舵的情況出現，更是加劇了前輪的磨損。

尤其是目前所在比例最多的前置前驅車型，前輪的磨損程度會大大超過後輪，這也就是為什麼要定期更換前後輪的原因。

而四輪定位的作用，是檢測/調整四個輪子的行駛方向，讓四隻輪子能夠方向一致的行進，避免由於用力方向不同導致行駛異常，順帶著，也能減小一些輪胎的額外損耗。四輪定位的根本作用是保證輪子行駛方向，並不會對輪胎的磨損情況有什麼影響。不過為了駕駛安全，定期做一下四輪定位，還是比較有用的。