1.下坡帶檔

　　對於老司機來說，為了省油在下坡時掛空檔（老司機請不要討論是AT還是MT），其實在實際情況中，下坡空擋滑行會失去發動機的制動，司機只能在滑行過程中才剎車，不過大家不要忽略一個問題，叫做剎車熱衰減性。在之前的一個調查中，顯示很多轎車在跑盤上公路時，非常容易剎不住車，而導致轎車剎不住車的原因就是剎車熱衰減的問題。所以，下坡時儘量不要空檔滑行。

　　2.路口減速

　　這點對於新手司機來說並不難，但是對於老司機來說看心情……一般來講，過路口時大家要提前減速，不論是紅燈還是綠燈，因為你不知道從哪跑出一個騎電動車的大姐……尤其是在晚上車少的路段，很多司機往往會認為路上沒人，但是在你衝出去的一瞬間出現一臺車，後果不堪設想。

　　3.轉彎常識

　　汽車良好的操控性是很多車主的追求，且很多車型也都標榜自己的操控性。其實汽車操控性再好，在安全行車的前提條件下，也要降低車速，尤其是在轉彎時，不要以為汽車操控性好就可以高速透過，萬一發生側滑或者甩尾，在後悔就晚了。

　　4. 哪些地方不能超車？

　　在很多道路上並不建議司機超車，這點新手司機做的非常好，但是老司機已經習慣了。一般情況下面這種情況不要超車：彎道不超車、下坡不超車、前方路口不超車、車道車輛密集不超車等。

　　5.不隨意跟車

　　跟車也是一種學問，並不是像NASCAR比賽那樣，需要跟在其它賽車的後面來降低風阻……一般情況在高速行車時會使用定速巡航來跟車，還是那句話不要跟大車，因為你不知道接下來會突然發生什麼。

　　6.文明鳴笛

　　作為一名老司機文明開車，文明鳴笛才是關鍵。一些新司機對於道路情況可能不太熟悉，在一些不允許鳴笛的道路上鳴笛，或者是在行人（老人、小孩）過馬路時突然鳴笛，這些行為非常不文明，應該減速慢行等待透過。

　　7.方向盤鎖死

　　對於新手司機，方向盤突然鎖死會被認為是一種故障，其實不然這是一種汽車防盜功能，解決辦法也非常簡單。一般在停車熄火拔出鑰匙後再轉動方向盤，則方向盤被鎖住，解除方法是插入點火鑰匙，扭動鑰匙點火的同時轉動方向盤，方向盤自然解鎖

熟悉開車技能還要學會禮貌文明開車！例如：碰到要救助的傷病人。如果路上有行人的話車開慢一點！如果路上有水坑，在有人的情況下放慢一點，不要把汙水沾到人身上！不要超車超員不能在路上拐8字！不要搶紅包綠燈！

汽車要省著點開

車很少開對汽車是很不好的，由於發動機與變速器等傳動機件表面會因為長時間處於與空氣直接接觸的狀態而生鏽。還有蓄電池也會因為長期的自然放電，影響使用壽命。

轉速越低越省油！

這個可能是華人最嚴重的誤區。一般的家用汽油機最好效率區間在2500-3200轉之間，升檔後轉速掉到2000轉以下的低效區間時，反而因為動力過差要補油，正確的換擋反而應該是到3000轉以後再換擋，此時反而省油。

經常洗車

有些愛乾淨的車主，為了使愛車看起來乾淨漂亮，幾乎一兩天就洗一次車，其實這種做法是不科學的，汽車車身通常是鋼鐵結構，經常洗車容易造成汽車生鏽，尤其是車輛底盤、車門等部位，洗車過於頻繁容易鏽蝕腐爛。

高標號汽油對汽車更好

為了提高汽車的使用效能，一些車主會刻意使用高標號汽油。其實，這是完全沒有必要的，對於汽油標號的選擇主要依據是發動機的壓縮比，而各車型的用車手冊中也標明瞭符合該車型的燃油標號，車主只需按照標準去執行就好了，主要原因在於如果使用高標號汽油，不僅將花費更多的燃油費用，而且也很難發揮出高標號的優勢。

渦輪增壓相比自然吸氣發動機更省油！

這句話不全是錯的。對於高檔車來說，如果要追求額外的動力，增加渦輪一般確實可以更油。但對於家用車，特別是緊湊型和小型家用車，卻未必能更省油，總的來說跟自然吸氣發動機的油耗是差不多的。但是同樣是四缸機，渦輪增壓相比自然吸氣發動機成本其實更高，而保養維修更貴，同時平順性靜音性也有劣勢，所以並不是很推薦。

汽車排量越大越費油

小排量發動機在市區低速行駛以及怠速過程中比大排量發動機省油確實是事實。如果高速行駛中，小排量發動機就有些超負荷工作， 勢必很受累。相反大排量發動機在這種情況下正處於高效區間，反而省油。就相當於一位大力士和一位無力的瘦子去拉相同的物體， 大力士感覺很輕鬆，而瘦子已經使出全身解數。綜合來說，過大的發動機排量所帶來的動力過剩和小排量發動機的超負荷工作都不利於燃油經濟性。

碰撞後整車變形越小的車安全性越好

其實好的安全性，應該是車前部充分潰縮吸收能量，但駕駛室卻保持完整。都很完整的話，沒有車來吸能，人就要更多的吸收碰撞的動能，其實更不安全。

應對雨雪天四驅會更好

很多人認為四驅可以加強雨雪天路面的抓地力，從而改善操控，提升安全。但實際上有很多機構的測試證明，四驅雖然能小幅改善雪天的加速，但實際對於緊急情況下的避險操作幫助微乎其微，反而很容易因為駕駛者有抓地力增強的錯覺，更容易因為速度過高發生危險。

舒適性配置越多越好？

不少人買車很重視天窗、真皮座椅、N個喇叭這些舒適性配置，要是再沒氙氣大燈、全尺寸備胎，這款車那簡直就是不能看了，舒適性配置幾乎成了硬性標準，卻對影響到今後用車的主被動安全配置不是很在意。

充電電壓越高越好

有些車主自認為發電機充電電壓越高越好，但實際上，這是錯誤的。大家都知道，當充電機充電電壓過低時，蓄電池會因為充電不足而容量下降；反之，將會導致蓄電池電解液溫度過高而使水分蒸發過快，使其使命壽命縮短，並且還容易損壞用電裝置。因此，發電機充電電壓還應與該車的說明書上的標準值一致為好。

銷量越大車越靠譜

華人買車喜歡看銷量，覺得銷量越大的越靠譜，跟風買車的不在少數。買車時經常受到多數人影響，從而跟從大眾的思想或行為，也被稱為“從眾效應”。人們會追隨大家所同意的，將自己的意見預設否定，且不會主觀上思考究竟該如何選擇。

在這種心態下，許多國外聞所未聞的車型，在中國常年高居銷量榜前位。Lavida、Excelle、Santana NF、新Jetta、Crider都是國內合資企業的代表作，買車人的心態很多時候都是，反正這麼多人買了，肯定錯不了，而不是根據自身的需求和實際用途選擇汽車，這也影響到企業的研發，出現越來越多針對中國市場的特殊版車型。

用車篇：

1汽油標號不是越高越好

2機油不是越貴越好。

3改裝動力和油耗，操作和舒適這兩對都不可兼得。

4簡單的空調濾芯，空氣濾芯，雨刮片可以自己更換。

5燃油寶作用雞肋（節油的那種）。

認知篇：

1雪佛蘭Cruze，景程不是美系車。

2大排量不一定比小排量費油。

3防撞梁不是判斷汽車碰撞安全的重要標準。

4工信部油耗和現實差了不少。

5用空調暖風費油。安全篇：

1空擋滑行不可取。

2山上莫劈彎。

3上車系安全帶。

4跑長途之前檢查車況。

5事故車不能開。