安檢的話，應該也分為編外或者在編，在編的話，如果能力可以，有晉升通道可以的，編外的話，屬於勞務派遣性質，那就和地鐵沒有關係，那樣就意義不大

地鐵裡的工作人員分兩種，一種是那個坐在辦公室的，那是地鐵的內部人員。做安檢的屬於勞務派遣工。派遣工的工資很低，普通工資3000。交五險不交一金。沒有任何上升空間。

很開心能夠回答這個問題，對於這個崗位是存在的，但是對呀真實性得自己去確認一下，前景方面不是說不好，但是如果想有更好的發展，可以去大公司去學習學習，比較現在是網路技術時代，得去學習更多先進的東西

我所知道的：像廣州、深圳這邊大都是外包給保安公司的，認識有人去做過，崗位資訊一般是真的，如果涉及預交費用的請仔細甄別。

這種崗位分兩種，一種進去是正式工，福利還好，溫飽不愁，前景什麼的就別想了，又鍛鍊不了什麼技能，勝在穩定而已。

認識的這個是95後的男生，他就是透過外包進去的（自己在網上看到的基本都是外包），這個安檢員和地鐵公司沒有什麼關係，工資水平很低，勞動強度也很大，一天上班都要盯著螢幕看。

安檢一般分為三個班，每天早（7——14：30）中（14：30——22）晚（22——第二天七點半左右）三個班。

其中安檢又分為值機員，液檢員，手檢員。

早中晚的值機員，被考核（扣錢）機率極大。受車站內部人員考核（扣錢），運營公司考核（扣錢），外包公司考核（扣錢），一個月兩千塊錢，難掙

液檢員，手檢員直面的是乘客。部分乘客面對測水，測液體的行為很不耐煩，好的就小聲吐槽，運氣不好就罵罵咧咧。手檢時候會遇到不願檢查的乘客，當然最後頭疼的還是你，畢竟職責所在，躲也躲不開，當然，這種人還是比較少的。

夜班的安檢，其他都是小問題，睡覺是大問題。夜班安檢一個班組七個人。基本全部擠在一個放不下兩個雙人床的保潔間。放幾個凳子，在凳子上睡，但這還是睡不下，那就只剩下消防通道。

他上的是全天班早上7:00-晚上22:00，上一天休一天。第一個星期的某一天，他就向我訴苦:全天班一天下來很累！要對應很多檢查，要和乘客解釋安檢的重要性希望乘客諒解，有時還要給乘客指路等等，第二天雖然是休息一整天但是感覺時間根本不夠。

如果是女生的話，還是多想想比較好，而且，這種外包的沒有晉升制度，也沒有長期合同，同時也沒有用工保證，隨時可以被開除，自己慎重選擇。

給個建議：年輕人不要當安檢，真的沒有前途，安檢公司都是每年投標，大多數都是什麼保安公司（就是外包），如果投不中，你可能面臨直接下崗 。

安檢裡，工資待遇各方面都比較正規的，就只有機場的安檢了，一定要做安檢的話可以去試試。

地鐵安檢員的身份有兩種。

一種是勞務派遣工，一種是地鐵正式職工，

工作性質不一樣，

兩者之間的待遇和差別比較大，

工作的環境也不完全一樣。

不知道你問的是哪一種？

勞務派遣工大多是穿著制服在地鐵車站內入口檢查乘客的行李裡面有無危險品，

這個屬於熟練工種，工資待遇有限。

正式職工的安檢員一般是在車站內檢查車輛的安全的，

這個屬於技術工種，工資待遇其實也不是很高。

而且還需要交1萬元。

感覺也不是太靠譜。