近日，比亞迪董事長王傳福對外宣佈比亞迪的“刀片電池”將於今年3月在重慶工廠開始量產，並在6月上市的比亞迪漢EV中首次搭載。訊息一出，資本市場立馬做出反應，比亞迪股票一度漲停。所謂的“刀片電池”其實是比亞迪的新一代磷酸鐵鋰電池，又稱超級磷酸鐵鋰電池。之所以取名為“刀片電池”，主要是由於電芯的排布方式是像“刀片”一樣插入到電池包中，與傳統的動力電池電芯不同。

傳統的動力電池電芯採用圓柱體設計，透過封裝成電池包然後形成電池組。不過“刀片電池”採用的是長度大於0.6米的大電芯，可以實現無模組直接整合為電池包（CTP技術）。相比起傳統的動力電池，“刀片電池”可以提高電池包的空間利用率、提升能量密度。另一方面，由於“刀片電池”的電芯具有更大的散熱面積，可以將更多的熱量從內部傳導到外部，能夠匹配較高的能量密度。

對於比亞迪來說，“刀片電池”還具有更深層次的戰略意義。磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池在能量密度方面具有先天劣勢，這也是三元鋰電池越來越受歡迎的一大原因。但是相比三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池具有安全性高、使用壽命長等優勢。現如今“刀片電池”有效弱化了磷酸鐵鋰電池能量密度低的缺點，未來的應用前景也會更加廣闊。對於比亞迪來說，磷酸鐵鋰電池是它的強項所在，“刀片電池”讓它如虎添翼。

結語：

比亞迪的“刀片電池”對於提升磷酸鐵鋰電池的能量密度很有幫助，而磷酸鐵鋰電池相比三元鋰電池更加穩定、耐久，未來的應用前景相當廣闊。

從釋出會來看，主要特點是安全！另外，王傳福灌輸了一個觀點就是續航里程被是最重要的，重要的安全。我覺得後期充電配套上來之後，就跟現在走個幾百米就可以找到充電的地方，確實不用太糾結續航問題。比亞迪新能源，加油！