因為石油的密度小於水，所以理論上潛艇是可以在石油中航行的。
石油的密度通常為0.8-1.09克/立方厘米，水則為1克/立方厘米，海水因為有鹽，平均密度在1.025克/平方釐米，故而石油總是漂在海面上，到處汙染環境。
也就是說，如果有足夠優質且單純的原油，潛艇進去泡個澡似乎問題不大，做好浮力方面的換算即可。當然，我們還得考慮石油的稠度問題，因為油田原油中往往混雜有瀝青，像委內瑞拉那種油田瀝青成分還特別多，這造成了石油的高稠度，潛艇是不是真能泡在裡面誰也不敢打保票。
除了稠度問題以外，還得考慮到潛艇的適航性，作為水中行駛的船舶，潛艇的許多工作模組與水有分不開的聯絡，比如壓水艙系統，平時這裡都是不停的壓進和排出海水，讓潛艇可以上下浮動，如果裡面灌進石油，恕我看了這畫面會眼瞎。
壓水艙的事兒咱拋開一邊，再說行駛安全問題，原油畢竟是易燃物質，存在豐富的可揮發物質，比如與之伴生的天然氣等等，潛艇作為一艘電氣化的自動船舶，恐怕一個電火花都會產生危險。
即便不會燃燒，其中揮發的苯等劇毒揮發物質也夠潛艇的人喝一壺的，某些高硫原油還會揮發出硫化氫，實在是危險至極。
更尷尬的是，潛艇發明至今，沒有一艘軍用潛艇敢打保票說自己“是乾的”，它們不可避免的總會產生一些滲漏與損壞，平時漏點海水怕什麼？可如果漏的是油呢？怎麼辦？可能要不了多久，艇內的空氣就會發生汙染。
還是趕快想辦法跑吧，再不走可就真的完蛋了，那麼，請問你的潛艇是怎麼下到油井裡去的？
因為石油的密度小於水，所以理論上潛艇是可以在石油中航行的。
石油的密度通常為0.8-1.09克/立方厘米，水則為1克/立方厘米，海水因為有鹽，平均密度在1.025克/平方釐米，故而石油總是漂在海面上，到處汙染環境。
也就是說，如果有足夠優質且單純的原油，潛艇進去泡個澡似乎問題不大，做好浮力方面的換算即可。當然，我們還得考慮石油的稠度問題，因為油田原油中往往混雜有瀝青，像委內瑞拉那種油田瀝青成分還特別多，這造成了石油的高稠度，潛艇是不是真能泡在裡面誰也不敢打保票。
除了稠度問題以外，還得考慮到潛艇的適航性，作為水中行駛的船舶，潛艇的許多工作模組與水有分不開的聯絡，比如壓水艙系統，平時這裡都是不停的壓進和排出海水，讓潛艇可以上下浮動，如果裡面灌進石油，恕我看了這畫面會眼瞎。
壓水艙的事兒咱拋開一邊，再說行駛安全問題，原油畢竟是易燃物質，存在豐富的可揮發物質，比如與之伴生的天然氣等等，潛艇作為一艘電氣化的自動船舶，恐怕一個電火花都會產生危險。
即便不會燃燒，其中揮發的苯等劇毒揮發物質也夠潛艇的人喝一壺的，某些高硫原油還會揮發出硫化氫，實在是危險至極。
更尷尬的是，潛艇發明至今，沒有一艘軍用潛艇敢打保票說自己“是乾的”，它們不可避免的總會產生一些滲漏與損壞，平時漏點海水怕什麼？可如果漏的是油呢？怎麼辦？可能要不了多久，艇內的空氣就會發生汙染。
還是趕快想辦法跑吧，再不走可就真的完蛋了，那麼，請問你的潛艇是怎麼下到油井裡去的？