請問，你問的是中國製造的無人機呢，還是其他國家制造的無人機？如果你問中國製造的無人機，就好比你問地球上哪些主要生物發源於地球一樣。

1、消費級無人機；

消費級無人機裡面的種類形式很多，以多旋翼無人機最為主流，尤其是各種尺寸的電動四旋翼，這一類別的無人機中國產化率水平還是很高的，幾乎達到100%的水平，主要有支架、電動機、螺旋槳、電調、電池、GPS、圖傳/數傳模組、任務裝置，甚至包括最核心的飛控機。消費級無人機飛控機是最為關鍵的裝置，大疆、零度、億航都有自己的飛控產品，國內還有一些廠商在apm或者Pixhawk飛控原廠主機板基礎上進行改進而推出自己的產品，大體上都是能搞定的。

2、工業級無人機；

工業級無人機的中國產化水平也基本上和消費級類似，保持著較高的中國產化率，機身結構、任務裝置、電源系統、通訊系統和導航系統大體如此。極少數機型在強調某一方面效能的時候，往往會採購一些進口部件加以改良後配置在原機型上，這種情況在研發階段、原理樣機試飛階段比較多見，尤其以使用油動發動機的時候，多數使用國外進口的小型航模發動機，不過一旦定型之後，就會想方設法的換成中國產部件，畢竟進口的部件價格方面不佔優勢。

3、軍用級無人機；

軍用級無人機這一塊的中國產化率相對而言也不錯，一般在80%-100%之間的水平，之所以有一個範圍，主要是因為某型機型依然需要使用國外進口的航空發動機，尤其是小型活塞式發動機，最經典的型號就是奧地利Rotax系列發動機，比如Rotax914四缸四衝程+渦輪增壓活塞發動機，5000m高度以下能夠保證100馬力的輸出，5000m高度以上才開始出現功率下降的問題。Rotax系列的航空發動機的確是很好的產品，重量輕，功率大，效能穩定，價格也還算比較便宜的。

所以，軍用無人機尤其是1000kg以上固定翼無人機，往往就需要使用這種大馬力的活塞發動機，國內這方面的現貨比較少，重慶宗申、蕪湖奇瑞也推出了自己的產品，但是市場保有量不是很高。

在機體結構、起落架、航電、飛控、導航、資料鏈、衛通、武器、地面站等領域，軍用無人機基本上都是使用中國產貨了，也必須使用中國產貨。

所以，總的說來目前國內無人機領域中國產化率其實還是挺高的，這一點也反映出國內工業體系的完備性不斷增強的趨勢。

——問題就回答到這裡了——