會，原因有二點

1，因新冠帶來的間接影響庫存壓力（可能有人會反駁什麼庫存影響，廠家都停工了能有什麼庫存？ 庫存影響指的是廠家現有車輛和4S店庫存的現有車輛，資金的壓困導致接近2個月無法運轉，售後又沒有收益，時間的推移又會將部分車直接轉移成庫存車，如果LavidaP想要繼續進軍銷售榜首，繼續加大優惠無疑是最大贏家）

2，還是因為新冠帶來的影響（當然這不是面對LavidaP，而是面對所有車輛，疫情的影響，金融市場加大改革，對徵信資質稽核更嚴格，但是疫情又給靠信用卡透支，信貸等人員直接拉低了徵信，對汽車分期業務造成直接影響！）

你問的Lavidaplus 5月份價格會繼續下調嗎？我個人認為繼續下調的可能性不大了，現在優惠的是最大的，由於疫情原因和經銷商庫存壓力現在的優惠在官方指導價的基礎上已經優惠3萬，現在疫情基本結束，經銷商庫存壓力在這兩個月的發力，基本沒有什麼庫存了，現在補貨就根據市場情況去補貨了，也不會賠錢去銷售了，各種情況看不會繼續下調價格的，以上為個人意見僅供參考，謝謝。

5月份應該不會下降，汽車銷售淡季7-9月份，Lavidaplus上市都快兩年了，優惠都差不多。今年這個疫情影響非常大，好多行業都受重創，汽車銷量連續幾年都呈現負增長，處於飽和狀態，該買的都買了，買不起的還是買不起.加上汽車廠家產能過剩，經銷商庫存壓力大，汽車行業日子也是越來越難過了！

Lavidaplus外觀設計大氣沉穩，前臉精幹耐看，簡潔大方，車身側面協調勻稱硬朗，尾部飽滿端莊，從個人角度看都沒什麼違和感，符合傳統審美。

動力方面，280版本搭載1.4t發動機，引數為110千瓦，250牛米，變速箱配7速雙離合，零百成績8.3秒左右，加速充盈，日常超車遊刃有餘，同級別中絕對領先。要比165自吸強了幾個檔次，快意十足。這也是為什麼更推薦1.4t版本的原因。

底盤懸掛結構前麥弗遜後扭力梁。調教風格紮實，濾震乾脆利落，行駛穩健，開起來有不錯的駕駛樂趣，同時也能很好的兼顧舒適度，整體韌性可圈可點。

內飾方面，功能分割槽佈局清楚，按鍵旋鈕一目瞭然，用起來很方便，大屏尺寸6.5英寸，支援蘋果安卓手機互聯，功能性不錯，副駕駛臺大面積的烤漆飾板看起來也不掉價。

空間方面，車身軸距2688mm,後排腿部空間一拳四指，頭部三指左右，後備箱容積510升，後排座椅可放倒，不管是拉人還是載物都讓人滿意。

再說一下這臺車的缺點。一是坐墊偏硬。二是中控摸起來比較硬。三是後排地臺高。四是中控有異響。五是雙離合偶有頓挫。就是1.4t需要加95汽油。