你的那個朋友該不會是我吧？哈哈，開個玩笑。我是奕澤車主，前不久朋友買車，我也是推薦的奕澤。我給朋友推薦這款車是因為我倆情況差不多，都是三口之家，買車是主要為了上下班代步，接送孩子去幼兒園，週末還會帶老婆孩子去商場購物，或者節假日外出遊玩啥的。像我和朋友這樣的情況，買奕澤還是很合適的。

我的車是入門版，其他同級車的入門版配置可謂對得起“低配”兩個字，動力小、內飾差、安全配置低。作為入門車型，奕澤的奕動版發動機為2.0L自吸發動機，動力夠勁，之前說了買車主要家用，不管上下班代步，還是帶著老婆孩子去買東西，滿載一車也不會有動力不足的情況出現。豐田的這款發動機熱效率非常高，達到40%，動力非常大的情況下，油耗還低。豐田的油耗控制一直是領先的，開了這10多個月的時間，真真切切感受到豐田車的油耗了。作為SUV，奕澤的油耗目前不到7個，如果樓主是未婚白領，對油耗的敏感度可能還不高，對於已婚家庭，油耗控制顯得就很重要了。怎麼說呢，奕澤給我省了好多私房錢，嘿嘿。

這裡要特別建議下樓主，買車一定要留心那些看不見的地方，比如安全配置。奕澤入門版標配了很多安全配置，車道偏離、自適應巡航等都標配，感覺就是你只需踩油門、打方向盤就好了，除了開著省心不累，最關鍵是安全。車子承載了一家人的安全，安全配置一定不能省！

對我來說，奕澤是不二之選，對於樓主的話，建議對比自己的需求做決定吧。

在越來越多的合資品牌推出自己的小型SUV車型的時候，豐田終於也在今年迎來了自己旗下的第一款SUV車型，他們分別來自於廣汽豐田的Chr和一汽豐田的奕澤。其實它們雖然有著不同的名稱，但卻屬於同一款車型，只是交由不同的合資廠家生產而已。其中一汽豐田的奕澤要比廣汽豐田的Chr貴5000元。 雖然是同一款車型，但是這兩個合資車企的車型在配置上還是有一些區別的。所以這也導致了其最終起售價會有幾千元的出入。

一汽豐田奕澤車身長度4.405米。相比一般的小型SUV車型要更大。但內部乘坐空間卻顯得比較侷促。造成這一點的原因是，其轎跑SUV車型的外形設計以及四輪獨立懸掛系統對於車內空間的擠佔。前排空間其實還好，尤其是後排空間相比外形尺寸更小的廣汽本田Vezel要小上不少，尤其是較窄的後車窗使得乘坐感覺更加的壓抑！總體來說就是雖然外型尺寸比一般的合資品牌小型SUV更大，但內部的空間實用性卻不及一般的小型SUV車型。

大一汽豐田奕澤的賣點並不在於其空間使用性，而在於其優秀的底盤行駛質感以及超過40%超高熱效率的發動機，動力系統。出自豐田最新的TNGA架構的豐田奕澤採用的是合資品牌小型SUV車型少有的前麥弗遜式，後多連桿式的四輪獨立尋懸掛系統，在操控性和舒適性方面都有著出色的表現。行駛質感甚至可以和中型轎車相媲美！是底盤行駛質感最好的小型SUV車型，沒有之一。而動力採用的是2.0升自然吸氣發動機，這款發動機擁有著超過40%的超高熱效率，全系列車型配合的都是CVT無級變速箱！而這款豐田自主研發的CVT無級變速箱也有其獨到之處。除了傳統新vt無級變速箱等鋼帶傳動之外，在起步階段，這臺變速箱會先由齒輪傳動，在達到一定的轉速之後才會切換到傳統的CVT無級變速箱的鋼帶傳動！有效地改善了CVT無級變速箱起步比較肉的問題，另外，傳動效率也更高！

總體來看，豐田奕澤是一款產品品質非常高的車型。動力強勁，燃油經濟性高，底盤舒適，外形靚麗動感！但空間使用性比較差。另外14.98萬元的起售價格相比其他合資品牌小型SUV車型要高了不少。價效比不高！如果喜歡這款車型，不妨先等一等。也許過段時間會有比較大幅度的市場優惠。

有個性追求的車主值得購買。

一汽豐田奕澤是一臺豐田“下足料”的當家小型SUV，他的競爭對手很多人或許是老前輩的Vezel、X-HR那些字輩車型。但是汽車媒體從業者的我認為二者車型的銷量影響不太大，車主購車的意向都會不一樣。當你是一位具有個性的人，最求的是潮是酷，毫無疑問的請你走向豐田的展廳。但你是家用車，經常用到後排的車主，還是妥妥的選擇廣汽本田的Vezel吧，這臺車可謂是小型SUV的標杆產品，1.5L低配版本足夠使用。

說完對比的車型，再說說豐田的奕澤的駕駛感受，2.0L的自然吸氣發動機的動力，輸出很平順，各方面都很均衡，豐田調教的下，整臺車有豐田的味道。轉向其實有高階感，但還是有些小細節沒做好。很好開，很好上手的一臺車。

真正喜歡這臺車的車迷，對於後排其實也會不太看重了，外形酷，可玩性高，拉風。又具有豐田車的耐用省心的品質，買它吧沒錯的。不然選擇Vezel。

一臺車在自己的家庭呆久了，它就成為你的家人，將在身邊忠心的陪伴你。選擇一臺你愛的車，愛你選擇的車！

豐田奕澤定位就是小型SUV，但是也不能太過份的小空間吧，作為國內對於親性這麼重視，對於朋友這麼關注，你來這麼一個殺馬特的設計，後排只能用來放狗？這樣的汽車對於一般使用者來說太不值得選擇了。這裡所說的不值得就是空間沒有。

豐田的汽車的質量可靠，發動機穩定性耐用性節油表現都是非常有口碑吧的，但是豐田的設計也是最醜的，奕澤這款車使用的發動機為2.0L的自然吸氣發動機，模擬10擋CVT無級變速箱，前後獨立懸架，配置相當不錯的，空間方面軸距也有2640ＭＭ，可以說在小型SUV裡這軸距相當了得了，可以奕譯的設計並沒有利用好這個軸距，同時後面空間太小，窗戶也太小，後排乘坐體驗極差，同時奕澤的官方報價為14.98萬至17.58萬，這個在小型SUV的定位裡，價格太高了，沒有競爭力。所以小編不推薦。

十五萬左右的起售價，相對合資SUV來說，這個價格不算高了，而“性”方面，簡單來說吧，可靠性高，操控性好，經濟性強，而且在配置之類的方面也挺齊全的，基本上你想要什麼配置車上都有，這個價效比就不用多說了吧。 ------------- 如果我回答對你有幫助，請關注我一下。或有其他問題也可以關注我，給我發私信

對於全新奕澤來說，我們從外觀設計上，就能很好看出自身定位所在，無論是激進的前臉造型，還是懸浮式車頂的加入，都十分符合年輕人的胃口，畢竟作為一個後來者，有驚豔的外觀，也給它今後上市有一個好銷量奠定了基礎。

車子好不好，比一下就知道了！

緊湊型SUV市場的選擇也比較多：本田雙子星XR-V和Vezel，日產Qashqai，馬自達CX-4，現代ix25，別克Encore，起亞KX3，福特Ecosport，標誌2008等等！

不過題主提到的豐田奕澤，確實是同級別的佼佼者！

首先，看下品牌效應：豐田的品牌價值一直是汽車業界的領軍者，從近幾年的佈局，以及走勢而言，奕澤這款車型的倚靠的大的品牌環境是可以值得信賴的！

其次，我們說說奕澤這款車，單靠顏值就足以慰風塵，獲得了“汽車奧斯卡”歐洲年度車型！

它的全球首創的齒輪鋼帶雙傳動的變速箱技術和搭載的最新的懸掛技術，也大大的提高了它的操控效能！

有內有外不說，他的安全配置也是同級別最高，全系標配智行安全套裝以及10個安全氣囊，在12.23釋出的中保研碰撞測試中，奕澤的多項測試也是高居前列！

保養週期也比較長，一萬公里保養一次，基礎保養費用也就五六百塊錢！（用的是最好的全合成機油喲）

現在汽車市場細分做的越來越細緻了，豐田奕澤就是這樣一款定位細分市場的緊湊型SUV。

奕澤的車身尺寸長寬高分別為4405mm、1795mm以及1565mm，軸距達2640mm，相比競品車型，這個尺寸看起來有一定優勢。

　2、內飾方面，一汽豐田奕澤基本上延續了美版C-HR內飾設計風格，整體偏向駕駛員一側。並且配有三輻式多功能方向盤，中控臺頂部配有9英寸懸浮式顯示屏，支援HMI人機互動，整個內飾偏向年輕，運動風格。談不上多麼驚豔，氛圍感還是有的。

　3、安全配置方面，新車全系標配TOYOTA SAFETY SENSE智行安全也就是豐田車標準的規避碰撞輔助套裝。功能比較齊全。

4、動力方面，奕澤IZOA搭載了TNGA首款Dynamic Force Engine 2.0L “噴氣流控發動機”和10速“雙傳動”Direct Shift-CVT。其中2.0L發動機熱效率高達40%，126kW最大功率，峰值扭矩高達203N·m。同時百公里油耗僅為5.7L。整套動力系統還是個亮點，不帶增壓的自吸機做到這樣已經很不錯了，而且油耗比較出色。經過改進的CVT結構有創新，改善了起步疲軟。

5、底盤懸架是前麥弗遜後多連桿，配合適當的車身高度，穿樁測試結果表明底盤穩定性符合車型定位。

總結一下，豐田造車整體還是不錯，而且終端也有優惠。最大的問題就是這臺車定位偏小眾化，後排區域體驗不佳，也就是說適合開並不適合坐。如果1-2人日常使用可以，一旦人多就體現不出優勢。需要根據自己的使用情況決定了。

作為奕澤車主，我還是很推薦這款車的。不買不知道，買了之後你就會感嘆這是個什麼神仙車型！就安全效能來說，在同級別同價位的車型中，奕澤是最突出的。之前在中保研的碰撞測試裡拿了第一，而且奕澤的各種安全配置都是全系標配，這是很少見的，可以看出一汽豐田對於安全方面的重視。當然，奕澤動力表現也很不錯，方向盤輕巧，轉向也更精準，開著特別省力！