最滿意的一點“外觀大氣，瀟灑，符合空氣力學風阻分流設計。第一印象，氣場大。就是與寶馬、賓士、奧迪停放在一塊，外觀也不覺得遜色。從內在看，各種主動安全性與被動安全性配置非常強大、豐富。最不滿意的一點“裝飾性的雙尾排氣孔設計。應當是真正的雙尾排氣，要名副其實。空間“駕駛位、副駕駛位與後排空間非常寬裕。後尾箱空間略小，但後排座位可以按比例放倒，彌補了不足。動力“夠用。一般爬坡、較複雜的路面都可以順利透過。加速中自動檔微微滯緩，一般可以用間歇性踩油門的辦法提高動力輸出。也可以換手動檔操控。操控“非常好，尤其是電子轉向助力非常省力。發動機（自然吸氣式）、變速箱（5AT手自一體）、底盤技術成熟。底盤獨立懸掛，駕駛輕鬆自在，很好操控。油耗“一般都加93號汽油，磨合期油耗偏高，在城市路面開空調估計每百公里超過10L油。上高速會省油，能在8L以內。舒適性“覺得底盤調教較好，一般駕駛沒有顛簸狀態。外觀“外觀大氣、瀟灑。現代空氣力學研究表明，任何流線型物體將非常有效地減小運動中的風阻，特別是當相對運動速度遠遠超過每小時80公里時就會有效果。風阻是運動中風力對運動物體的衝擊。即使風速為零，由於運動物體的速度較快，都有較大風阻；更何況在有一定風速的情況下，運動物體遭受的迎面衝擊是非常大的。我們看到，小七的車身是圓頭、向上拋物頂、後視鏡下方有流線型下旋、後視鏡後方微微5度內上掀。目前，最能有效減小風阻的設計是尖頭戰鬥機。但圓頭、拋物頂的設計也是有效的。後視鏡上下方分流設計有利於分散風阻。而後視鏡後方微微上掀有利於利用風阻產生後坐壓力以穩定車身。小七的車身設計雖然還可以改進，但我認為目前是一款比較符合現代空氣力學的設計。內飾“比較精緻。自動中配、高配較好，不亞於合資品牌。價效比“自動中配價效比很高。個人觀點！當然，價效比很多情況下可能是一種錯覺。一般廠家給的各種車型的指導價,都包含著35%左右的利潤區間。比如，成本加成定價，10萬的成本、費用加35%，就是13.5萬。由於汽車定價是賣方定價，廠家授權4S店全權代理汽車買賣，那各種車主在一系列定價中都處於劣勢。新車、舊車、配件、維修服務等等，車主都處於絕對劣勢。我們車主沒有任何資訊優勢，不知道各種“道道”的真實價格。別人就可以利用他自己的資訊優勢將經營行為推向極大的道德風險之中。車主能做的事情就是要最大可能地瞭解各種車型，瞭解各種問題

1.8T 的車型都為AT，價格在12W上下，動力絕對夠用；2.0L 的車型都是MT，價格在9W上下，動力也很不錯。 安全方面在同級別車型中被動安全方面也是佼佼者，海馬S7全系標配剎車輔助系統、牽引力控制系統、車身電子穩定系統、剎車防抱死、制動力分配等主動安全配置，還配有純正的SUV底盤等等！