外觀設計具有力量感 外觀方面全新名爵銳騰前臉採用了家族式的設計語言 ，前進氣格珊採用了經典的直瀑式鋼琴烤漆搭配上新銳靈動的前大燈，展現了名爵銳騰的力量感。尾部採用一體化運動造型，六邊形尾燈採用燻黑處理，並配有亮黑色拉絲紋理提升細節的精緻度，此外還配備有全新電動防夾天窗和18寸五幅鋁合金雙色輪轂。

新車在尺寸方面長寬高分別為 4500mmX1855mmX1675(1699)mm，軸距為2650mm，新款銳騰車高分別有1675mm和1699mm兩種，區別在於後者比前者多了鋁合金車頂行李架。

內飾方面，全新名爵銳騰基本與2015款一致，內飾顏色有棕色內飾和黑色內飾可選擇。中控臺整體設計富有層次感，值得一提的是在中控最顯著位置，搭載了最新的4.0版本的inkaNet系統，採用8英寸互聯超大螢幕，使得車內更加具有現代科技感 。

動力方面，全新銳騰依舊搭載1.5T與2.0T兩款直噴發動機可選，前者最大功率為169Ps，峰值扭矩為250N·m。後者最大功率為220Ps，峰值扭矩為350N·m。

總結，全新名爵銳騰是一款定位於高效能的中級suv。競爭10-15萬售價區間的suv，憑藉時尚現代的外觀設計，富有質感的內飾設計和豐富的配置來迎合了年輕人的口味。相信這款越級效能的中級SUV一定能夠贏得不錯的銷量。

還是不錯的，本人1.5T自動豪華版2017年1月5號提車到現在5000公里了，比朋友的博越省油多了，提速很不錯，就是急加速時還是有頓挫，總體來說很不錯的一款車

本人銳騰車主，車外觀還比較適合年輕一代，內飾就差了些檔次，銳騰是偏運動款，指向性，操控性都可以，原廠米其林胎有效降低胎噪，整車懸掛調教過硬，顛簸感較強！舒適性就沒那麼好了，

車是好車。銳騰發動機釆用直噴發動機在國內同級別裡應該是最好。最搞不懂的是減配減到霧燈都減了，這不是因小失大嗎？真不知廠家是怎麼想的？

不咋瞭解啊，mg都低調很久了吧

英國倒閉的牌子，感覺車品質還行，當年出mg7的時候車在當時還不錯

5月份就已經買了，現在1900公里，目前都很滿意。至於售後，要以後才知道，希望別讓我失望，我買的是17款自動檔豪華版的。

個人覺得15款造型更漂亮 新款為了消費者做了改變 23000公里車主 沒有任何大故障 車子異響一次自己排除 原來是空調調節風口小電機異響 改變出風檔位就沒有了 懶得修 三大件不錯 雙離合也沒有問題 偶爾頓一下 天天開空調 現在10個左右油耗 高速跑一圈降2格 至於懸掛硬 轉彎有信心 有失必有得 安全效能好 適合年輕有激情的

外觀方面，名爵銳騰互聯版與現款車型基本一致，典型的名爵家族設計語言已經具備了很高的辨識度，整體營造出年輕動感的神氣。車身尺寸方面新車沒有變化，長寬高依然為4510/1855/1699mm，軸距為2650mm。

內飾方面，名爵銳騰互聯版整體設計同樣與現款車型基本一致，不過中控臺換裝一塊超大尺寸螢幕，並提供精微語音控制、智慧地圖、遠端車輛操控、一鍵拍攝分享、超級車隊等功能，並且系統能夠無限迭代。除了網際網路功能，新車還將增加360°高畫質全景影像、自動防眩目內後視鏡、GPS導航、副駕駛席4向調節、ARKAMYS數字音響系統等配置，並增加揚聲器數量，駕乘體驗進一步升級。

動力方面，新車依然搭載了1.5T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為124kW（169Ps）和162kW（220Ps），峰值扭矩分別為250Nm和350Nm。傳動方面，與1.5T發動機匹配的是7速雙離合變速箱，而與2.0T發動機匹配的是TST 6速雙離合變速箱。

由於定位沒有變化，名爵銳騰互聯版上市後面對的對手與現款車型是一致的，主要鎖定為中國品牌緊湊級SUV車型，如哈弗H6、傳祺GS4、吉利博越、奇瑞瑞虎7等。

鑑於名爵銳騰互聯版主要是在配置上進行了創新，所以這裡我們不再做車身尺寸及動力上的詳細對比，僅對其前景做一下宏觀預測。由於車身尺寸沒有變化，名爵銳騰互聯版內部空間表現與現款車型是一致的，與對手相比整體水平處於中上游。動力方面，名爵銳騰互聯版提供1.5T和2.0T兩款發動機，這也是當下的主流方向，其在引數上與對手相比還是有一定優勢的

不過，名爵銳騰互聯版最大的競爭力正如其名，強大的網際網路功能使其完美的與當下社會接軌，在消費觀念不斷轉變的當下，能與時俱進才是最持久的競爭力體現。