不合理。汽車在保修期內維修，屬於質量問題的是不收取任何費用的。其他人為造成的車輛損失是需要個人來承擔的。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類範圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類範圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類範圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

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汽車還在保修期內發動機壞了修車還要給錢合理嗎

汽車在保修期內維修要錢嗎？

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汽車在保修期內維修要錢嗎？

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198948y

LV.4 2019-09-11

汽車在保修期內維修，屬於質量問題的是不收取任何費用的。其他人為造成的車輛損失是需要個人來承擔的。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品保修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為準），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換髮動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類範圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類範圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類範圍應當符合國家相關標準或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

擴充套件資料：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第三十條在家用汽車產品保修期和三包有效期內，存在下列情形之一的，經營者對所涉及產品質量問題，可以不承擔本規定所規定的三包責任:

（一）消費者所購家用汽車產品已被書面告知存在瑕疵的；

（二）家用汽車產品用於出租或者其他營運目的的；

（三）使用說明書中明示不得改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸而造成損壞的；

（四）發生產品質量問題，消費者自行處置不當而造成損壞的；

（五）因消費者未按照使用說明書要求正確使用、維護、修理產品，而造成損壞的；

（六）因不可抗力造成損壞的。

質保期內車輛出現故障有多方面的原因，有可能是車輛本身的質量問題，也有可能是未按隨車保養手冊要求指引進行保養、或使用劣質機油等原因導致故障，而當前的故障維修是否需要自費，需要結合最終的檢查結果才能更好的分析。首先4S店的工作人員、會根據你車輛的故障現象，或工作異常的部件進行鑑定，如果是在維修廠維修過或更換的非原廠件導致的問題，此類問題通常是無法享受保修的。當然，即使是在修理廠保養維修，如能夠提供保養或維修發票等相關材料，車輛本身出現質量問題是可以享受保修服務、只是容易扯皮；所以新車質保期內、建議到4S店保養，當車輛出現質量問題時也不至於發生扯皮的情況。

汽車作為一個消耗品越來越多的人選擇了買車，當然賣車的也使出渾身解數各種高招，其中質保年數和公里數是國家強制規定的

甚至許多廠家推出10年質保100萬公里什麼的在我看來有點王婆賣瓜的意思，消費者對這種吆喝看看就好。當你真的有問題去找說法，就是各種推脫，說你沒有在他們店裡保養呀，廠家要求5000公里保養結果你6000公里才去的，發生故障了你怪我嗎，等等各種奇葩理由，你去維權幾乎都得不到有效的解決辦法，他們會跟你耗時間，你肯定耗不過他們，最後不了了之，有那時間自己去維修店修好了，當然你修好再出問題了他們就更有理由了不是嗎？

1、首先要看發動機，因為什麼損壞 2、保修內你有沒有正常保修維護 3、要排除人為因素，不是說壞了就給你修，如果你汽車因為進水導致發動機損壞是不在保修期內的，還有就是有沒有正常在4S店正常保養，比如你在外面用了假的機油導致發動機拉缸，或有於修理工人操作失誤，導致的損壞也是不在保修期內，如是排除以上所有問題，修理發動機還要給錢是不合理的。

那要看一下是人為的還是屬於質量問題了，那是屬於質量問題，那肯定屬於在三包之內的。肯定是廠家負責任的。如果是屬於個人的原因，那就要自己付出責任啦。所以要看情況來維護自己的權益。

這種情況發生後不是簡單的幾句話能說清楚的，各方都會據理力爭，但關鍵還是重證據。證據是什麼？事故原因的分析結論和機械損壞成因的因果關係的檢驗報告。主要體現在產品質量和人為的操作及保養上為分水嶺。若是產品質量問題，4S應當按照產品三包原則在保修期內相關規定執行辦理，不得推卸責任。若是人為的操作失誤或保養上未在廠方委託或指定的4S進行，那是爭不過4S的。

所以，為了避免尷尬，最好在保修期內及三包責任期內堅持到4S進行。俗話說的好，打死老虎累死牛，最好別去與4S打官司，因為太勞民傷財。

汽車使用說明書裡5000公里保養，或半年時間吧！你6000公里，超出1000公里，這1000裡是保養的五分之一，為啥不按照要求去做，打官司估計也是輸，因為你不遵守遊戲規則！相反，你的裝置別人不按照要求使用，壞了你還會認為是你自己裝置的問題嗎？還是使用者不按照要求使用？

那要看怎麼壞了，撞壞的責任自負，質量問題壞的免費修，可能存在的一種情況是直接看不出損壞原因，需要拆開看了才能確定，所以可能存在4s說你先付一些檢測費，如果是質量問題再退，如果不是那就收了。這個就要自己衡量了，如果不接受可以不在這家店修。