2019年年中的時候就打算換一輛新車，因為之前開的Regal油耗實在太高了，空間也小，而且一年一審車也特別麻煩，這幾年也開夠了，最近這段時間工作上還算比較順利，於是就打算買一輛30萬左右的SUV車型，年底犒勞一下自己。

起初最先考慮的車型就是HIGHLANDER，因為這款車是30萬SUV的標杆，之前也一直非常喜歡這款車，可靠性好，保值率還高。將要上市的新款HIGHLANDER看了一下外觀不怎麼喜歡，而且關鍵是上市還遙遙無期，上市了之後可能也要加價購買，於是就打算買現款。

結果去4s店一問，大吃一驚，馬上就要換代的車型，現在竟然一分錢優惠都沒有，依然還需要交錢訂車，四驅豪華版竟然還需要再加裝5000塊錢裝潢，然後再等兩個月。家境貧寒直接告辭，果然是神車高攀不起。之後又看了福特EDGE、本田AVANCIER和大眾Teramont，都沒什麼感覺。

後來聽說奧迪q5l現在優惠力度非常大，低配車型30萬出頭就能拿到，於是就去4S店店看了一下，最低配車型進取版31萬左右，但是屬於2018款，同屬國六車型配置上比2020款次一點。入門版本實在太寒酸，於是又看了次低配時尚型，感覺總體來說還算可以。2020款的時尚型比18款時尚型多了真皮座椅和無鑰匙進入，價格還貴了兩千塊錢，其他的東西基本不變。18款的優惠力度達到7.5萬，2020款的優惠力度只有5.5萬，還需要強制加裝最少1萬塊錢的裝潢，看了下口袋的錢包，還是選擇18款吧。

最終買的2.0T時尚型，官方指導價41.38萬，最終把優惠力度談到了8萬元，加裝3700塊錢的全景倒車影像，購置稅29540元，保險8795元，上牌費用300元。全款總落地價376135元。雖然買著買著就超預算了，但是這可是奧迪呀，感覺比三十四五萬買一個HIGHLANDER要值，關鍵HIGHLANDER還是馬上要改款的車型，搞不懂豐田。

Q5L車身尺寸要比HIGHLANDER小一些，但實際前後排的空間表現都沒有問題，只不過乘坐四個人可以，五個人的話後排中間的地臺就有些尷尬了，這也是對Q5L設計最不滿意的一個地方。油耗表現比較經濟，感覺應該比HIGHLANDER省油，目前表顯平均油耗8.7升，還在磨合期。

奧迪q5l的行駛質感非常出色，隔音水平和底盤懸掛都有一種高階感，也許是心理作用，但確實開起來比較舒心，原本也沒有考慮過豪華品牌，這下心理上自豪感爆棚。Q5L的內飾並沒有顯得特別豪華，沒有那種大量的真皮包裹，但是整體裝配工藝非常出色，給人的感覺就是精緻細膩，有人說是充滿了科技感，但我感覺就像那種輕奢的裝修風格，看上去不富麗堂皇，但是總感覺這樣的裝修，價格絕對不便宜。

之前在網上看新聞也知道Q5L簡配了變速箱和四驅系統，但這也是為了適應時代的發展，沒有幾個人會開著Q5L去越野的，適時四驅感覺恰到好處，雨天可以防打滑，平時可以省油。雙離合變速箱低速有點頓挫感，但省油、動力傳動效率高也是真實存在的。

缺點主要表現在新車異味比較大，目前開啟車窗通風了幾個晚上效果不明顯。再就是總體配置不如普通品牌車型，當然在同價位豪華品牌車型中Q5L也算是好的了。還有開車特別安靜的時候，總感覺車內有電流聲，不知道是哪裡發出來的，難道是我產生了幻聽？

奧迪Q5L定位為豪華中型SUV，是非常經典的車型，銷量和口碑很突出，月銷量達到16383輛，位居同級別車型第三位，整體的競爭力很強，奧迪Q5L入門車型指導價格38.78萬，目前優惠7萬左右，優惠完31.78萬左右，全款落地36萬左右，價效比非常突出，非常有吸引力，還是很值得選擇的奧迪Q5L已經推出了全新車型，整體很有誠意，全新車型直接有很強的優惠，全新車型使用了最新的家族式設計，前臉增加了大量的鍍鉻裝飾條，高階感和豪華感很突出，進氣格柵的尺寸也有所增加，視覺上更加大氣全新奧迪Q5L整體座艙改變並不多，並沒有使用最新的雙屏中控設計，依然保留了老款設計，經典的懸浮式中控屏，科技感也很不錯，整體的做工用料很突出，運用了大量的真皮材質，配置方面也很豐富，主流配置和豪華配置都有配備奧迪Q5L整體空間表現不錯，全新車型整體時尚感有所增加，動力方面依然搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了7速雙離合變速箱，整體的動力表現很不錯，百公里加速僅需要6.5秒左右，在同級別車型中很有競爭力，整體的駕駛感和操控感很突出

總結：奧迪Q5L作為經典的豪華SUV車型，整體的豪華感和高階感很突出，配置也非常豐富，優惠力度很強，價效比很高，還是很值得選擇的

非常值得入手，目前奧迪Q5L是德系豪華品牌當中最值得入手的中型SUV了，要問為什麼的話，那就是優惠幅度大，價效比超高，而且空間寬敞，適合家用。

目前在售的奧迪Q5L是2020款的車型了，雖然剛剛進行了小改款，但是新款車型的優惠幅度依舊繼承了2018款車型的優惠，也就是優惠幅度依舊高達6萬到8萬，優惠後的價格要比同級別的寶馬X3和賓士GLC Coupe便宜很多。

奧迪Q5L的40時尚版正好是這款車最暢銷的一個配置，因為40TFSI是2.0T低功率的發動機，雖然動力不如45TFSI，但是完全已經可以滿足日常使用的需求了，匹配7速雙離合變速箱，開起來還是非常輕快的，而且油耗也比寶馬X3和賓士GLC Coupe更低。

從配置上來看，40時尚版已經配備了主動剎車、定速巡航、倒車影像、全景天窗、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、全液晶儀表盤、真皮座椅等等，所以配置已經非常全面了，家用足夠了。

目前奧迪Q5L的40時尚版在優惠後的價格為34萬左右，落地價格在38萬左右，這個價格基本上已經是冰點價格了，所以目前也是入手奧迪Q5L的好時機。

奧迪Q5是非常典型的豪華品牌，中型SUV，這款車型在國內上市多年，有著非常久的銷售歷史，市場保有量是非常高的消費者，對於這款車型的認可度也非常高。一直以來這款車型也引領了豪華品牌中型SUV的市場發展方向，歷經多代車型的演變，始終保持著一個較高的銷量增長態勢，可見時間的變化並沒有影響到消費者對於這款車型的信任度。

個人認為目前奧迪Q5是整個德系豪華品牌中最值得出手的中型SUV車型，這款車型也是目前一線豪華品牌能夠買到的，最便宜的中型SUV，在很大程度上講它的價效比是相當高的，無論是機械效能表現還是空間使用表現，都非常符合家用型或者是商務型的使用需求。

根據題主所說的，奧迪Q5 40時尚型是否值得入手這個問題其實是有點錯誤的，因為奧迪Q5 2020款40tfsI時尚型有兩款，一款是榮享時尚型，一款是尊享時尚型，兩款車型的價格差距是在3萬左右。我們就以榮享時尚行為例，它的官方指導價是41.58萬，目前市場優惠力度大概是在7萬左右，裸車價格可以控制在34.58萬，加上保險、購置稅、上牌等相關費用，預計在4.5萬左右，車輛上路價格可以控制在39.08萬左右。這樣的價格水平對很多消費者來說吸引力還是非常大的，市場優惠力度比較大，車輛價效比就相當出色，在同級別車型當中就具備非常高的競爭優勢。

目前全新奧迪Q5已經完成了車輛的產品升級換代，整體表現出更加年輕時尚化的運動風格，對於年輕消費者來說是具備非常大的吸引力的，不僅在整體做出了一些小範圍的改動，另外新車也具備非常高的市場優惠力度。這就讓人很難不將目光放在這款車型上。從外觀設計來看，雖說僅僅是對部分細節做出了一個小小的改動，但是整體看起來卻顯得更加大氣，採用了最新的家族化設計風格，前臉更是別出心裁的使用了，目前奧迪大量使用的鍍鉻裝飾條，讓整體的視覺衝擊力更強，車型的檔次感更加突出。

內飾方面並沒有做出太大的改動，也沒有使用到目前像奧迪a6等車型上使用的最新的上下雙屏式，中控設計依舊採用的是懸浮屏中控設計風格，雖然沒有跟上奧迪家族的發展趨勢，但是這樣的設計造型依舊跟得上目前同級別車型的發展水準。內飾大量使用的真皮和軟塑材質，整體的做工用料還是相當紮實的，也比較符合這個車型定位應該有的水準。豐富的舒適性配置和科技化配置也讓駕駛者能夠有更多的操作便利性。

總的來說，奧迪Q5作為豪華品牌非常典型的中型也是一個威懾性，即便是在歷經了多次改款之後，整體具備的產品實力依舊是非常突出的，特別是在這一代車型改款之後，整款車型更加具備豪華檔次感，再加上非常高的市場優惠力度，讓車型具備非常高的價效比，更加吸引消費者的關注度。

有朋友問我30多萬預算，想購買一輛豪華型SUV，主要家用對於空間有一定的需求，那麼在這個價格里奧迪Q5L絕對是一個不錯的選擇，同級別車型里奧迪Q5L雖然說各方面都不算突出，但是也是算比較均衡的，沒有太大的短板，產品認可度以及知名度都非常高，並且優惠力度比較大，價效比也是非常高，從目前銷量來看2019年累計銷量13.58萬臺，12月份單月銷量1.63多萬臺，消費者認可度非常高，最近身邊一個朋友付先生也是購買了一輛奧迪Q5L，下面一起來看看他是如何評價的?

下面一起來聊聊大家比較關心的價格問題，朋友付先生購買的是2020款40 TFSI榮享時尚型，廠商指導價41.58萬，而經過一段時間的討價還價，最後4S店給他的裸車價是328000，加上購置稅29027，保險10089，車船稅480，上牌500，選配了360度全景影像3700，多色車內氛圍燈1400，全款落地價373196元，對於這個價格車主表示十分滿意。

朋友付先生在購買奧迪Q5L之前，也是看過了同級別很多車型，賓士GLC Coupe改款加長後空間進一步提升，各方面都不錯，30多萬隻能買最低配車型，價效比很低，而寶馬X3外觀試駕後操控性沒得說，但是後排空間是短板，最後看了奧迪Q5L後，試駕下來各方面都比較滿意，特別是外觀也是付先生最喜歡的地方，全臉寬厚飽滿，非常的大氣穩重，前臉六邊形的中網搭配大量鍍鉻條裝飾，看上去就很顯檔次感，車身比例勻稱協調，側面線條很是硬朗，前後大燈相互呼應，特別是流水式的轉向燈科技感很強，大氣又不失時尚感，付先生表示非常符合自己的審美，百看不厭。

而內飾方面也是中規中矩的造型，整體風格簡約大氣，與外觀一樣稍顯商務感，不得不說奧迪的虛擬式駕駛艙果然不一樣，全液晶儀表盤，中控大尺寸的懸浮式顯示屏，以及航空式的電子換擋桿，給人的感覺科技感非常強烈，做工用料也都達到了主流的水準，還是很有檔次感。空間方面這個級別的車型就不需要擔心了，在同級別裡也是數一數二的。

動力方面許多人擔心是否夠用，目前車主已經開了2000多公里，發動機雖然是2.0T低功率版，但對於日常使用也是夠用，190匹馬力，320的扭矩，高速開到160碼也比較輕鬆，當速度達到30－40碼左右，加速有很強的推背感，換上運動模式後動力響應更加靈敏，對於日常使用也不需要擔心動力不足。最滿意的地方還是它的油耗表現，完全超出了預期，提車後加了460塊的油，跑了700公里，油表顯示還可以跑50公里，綜合算下來百公里油耗只要8.5L，這點還是比較滿意的。

總體來說奧迪Q5L整體實力非常不錯，各方面都比較均衡，價效比非常高，在同級別車型裡競爭力很強，家用商務都是非常值得選擇的。

可以入手，我也買了，開了半年，一點問題沒有，挺好開，舒適度高，空間大，就是倒車入庫和出來不好弄，我們小區車位小，每次都搞半天才能出來

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的一款豪華中型SUV，進入國內市場多年，憑藉著低調的外形和優異的效能，獲得了很多消費者的好評，銷量在豪華中型SUV排行中也一直名列前茅，同時還有不錯的使用者口碑，目前市場上主要的競爭對手就是寶馬X3、賓士GLC Coupe等，車型指導價格區間在38.78-49.80萬元。

價格方面你提問的Q5L 40 TFSI 榮享時尚型的指導價為41.58萬，據我瞭解目前終端優惠還是很大的，裸車價格基本能達到32.88萬左右，購置稅29000左右，保險19000左右，上牌500，加在一起落地價格應該在37.73萬左右，這個價格僅供參考，具體還要以各地區實際價格為準，但是這個價格相比同級別的X3和GLC還是便宜一些的。

外觀方面新款奧迪Q5L造型相比老款來說更加激進，前臉採用奧迪家族最新的設計語言，整車線條大量採用平直線條，讓整車造型看起來更加硬朗，前中網採用了多邊形的設計風格，內部大量的鍍鉻裝飾條橫向貫穿，讓前臉看起來更有層次感，兩側造型犀利的LED大燈像兩隻眼睛一樣注視著前方，讓整車看起來視覺衝擊力更強。側身造型十分規整，兩條腰線如同行雲流水般縈繞在兩側，讓整車看起來更加硬朗。尾部造型飽滿圓潤，尾燈經過燻黑處理後視覺效果也十分不錯，點亮後辨識度很高。

內飾方面奧迪Q5L依舊採用了奧迪常用的低調豪華設計風格，整體內飾佈局採用了對稱式的設計，看起來十分協調。同時懸浮式中控大屏和全液晶儀表盤看起來科技感也很強，內飾的選材用料很講究，很多地方都採用了軟質搪塑材料，摸起來手感不錯，很多經常能觸控到的地方還採用了真皮包裹，讓內飾看起來更加有質感也更加豪華。

動力方面這款配置搭載的是一臺2.0T渦輪增壓低功率版本的發動機，動力輸出還算不錯，發動機資料為190Ps最大馬力和320Nm的最大扭矩，百公里加速時間為8.6秒，同時還匹配了一臺7速溼式雙離合變速箱，傳動效率非常快而且換擋邏輯也很清晰，深踩油門推背感很強，而且還沒有乾式雙離合那樣經常性的頓挫，動力輸出比較平順。懸架前後均為五連桿獨立懸掛，對於一些爛路的顛簸過濾的不錯，底盤調教偏硬，結構緊湊，對於操控的提升很大，方向盤指向也很精準，高速過彎不飄。

空間方面奧迪Q5L的車寬達到了1893mm，車身軸距為2908mm，這樣的表現在同級別還是很有優勢的，即使是滿載的情況下也不會太過擁擠，但是後排的地臺凸起較高，中間乘客的舒適度難以保障。

總結：總體來看奧迪Q5L這款車價效比還是很高的，而且目前市場上的終端優惠也很大，我個人比較推薦購買。新款外觀設計大氣，內飾科技感很足，空間方面滿足家用也沒問題。缺點方面主要就是新車異味較大，而且隔音效果不是很好。

奧迪Q5L 40 時尚值得入手嗎？

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，主要的競爭對手是賓士G L C，寶馬X3。

在外觀設計上，採用的是家族的最新設計，碩大的多邊形進氣格柵，以及狹長的大燈組設計，從視覺效果上看，車頭更加的扁平更加的大氣，而流暢的車身線條，以及圓潤飽滿的尾部設計，加上雙邊單處的排氣，不顯得那麼的臃腫。

奧迪的車內，永遠是不缺乏科技感的，全液晶儀表盤，懸浮式的中控顯示屏，並且還支援CarPlay連線以及語音控制功能等，都能夠讓人眼前一亮，在做工用料上也非常的考究，做工很精緻，而大量的軟質材料覆蓋整個中控上方，並且還採用了鍍硌條進行裝飾，雖然沒有那麼強的豪華感，但是卻營造出了不錯的檔次感，同時真皮的座椅，填充物柔軟，兩側的支撐也很不錯，而2908毫米的車身軸距，在乘坐空間方面，也符合這個級別的水準。

在動力上，搭載的是2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，匹配的是七擋雙離合變速箱，最大功率和峰值扭矩分別為：140千瓦320牛米，可爆發出190匹馬力，在底盤架構上，採用的是前後多連桿式獨立懸架，並且配備的是適時四驅系統。

對於一臺中型SUV來說，這樣的一個動力水平是夠用的，而且底盤的調教紮實穩重，對於路面的減震過濾也比較好，乘坐起來還是比較舒適的，並且在車輛的配置上，也能夠滿足我們的日常使用。

總結：奧迪Q 5L時尚型，在外觀顏值上是比較高的，而且內飾的做工用料以及空間方面都屬於這個級別的一個水準，動力對於這樣一臺中型SUV來說也是能夠勝任，配置方面，也能夠滿足我們的日常使用，所以如果是針對我個人，我覺得是值得入手的，不過，買車用車還得自己親自去體驗試駕。

奧迪Q5L時尚型相較於它的競爭對手來說在價格上很有優勢，雖然此前Q5L剛換代的時候很多人吐槽為什麼把at變速箱換成了雙離合，但實際上從我的試駕感受上來看奧迪的雙離合變速箱開起來並沒有網友所說的那麼差，相反給我一種很輕暢的感覺，換擋速度快，前三擋頓挫也能接受。動力上來講的話作為190馬力的低功率版本，對於我這種性子不是很急躁的人來講完全夠用了，只要肯給油，超車還是很輕鬆的。

Q5L在剛上市的時候堅挺了一段時間，隨著老Q5的退去，Q5L的折扣力度還是挺大的，非常值得入手，車是好車，雖然對比老Q5有一些減配的行為，但折扣下來的價格還是物有所值

奧迪Q5L定位於一款中型SUV，是豪華品牌中最有代表性的一款旗艦車型，憑藉著較高的產品實力與出色的綜合表現，在豪華SUV領域中佔有一定地位和影響力，深受廣大消費者的青睞與認可，隨著國內汽車市場逐漸飽和，奧迪Q5L也迎來了較大的優惠幅度，成為了一線豪華SUV中價效比較高的車型之一。

外觀方面奧迪Q5L傳承了家族式全新設計元素，年輕時尚前衛的外觀又不缺失奧迪原有的穩重大氣之風範，六邊形的鍍鉻中網與兩側扁平的大燈組相互融合，兇悍、精緻、時尚，富有強烈的視覺衝擊力。側面上跟隨車身輪廓浮動的線條凌厲舒展，依託19英寸的大輪轂襯托出不少運動感，尾部上圓潤飽滿，精緻犀利的尾燈獨具魅力，並利用多線條以及啞光飾板點綴勾勒得頗為穩重大氣。內飾上依舊延續了科技、簡約、豪華的設計理念，稜角分明的中控臺採用大面積皮質材料覆蓋，輔與鍍鉻飾條以及縫線點綴，懸浮式中控顯示屏大方得體，內建奧迪最新MMI車機系統，功能豐富，應用簡單明瞭，科技十足，短小精悍的飛機檔把，更是為整車增添一絲戰鬥氣息。

動力上搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大馬力190匹，最大扭矩320牛米，與之匹配一臺7擋溼式雙離合變速箱，0-100公里加速最好成績8.6秒，百公里綜合油耗在7.1L左右，這套動力系統應對日常使用完全足夠，與高功率版本相比差距並不算太大，起步加速輕快有力，但在低速行駛中仍能感覺到輕微的頓挫感，在中速與高速行進中，動力表現的無可挑剔，深踩油門立竿見影，推背感十分強烈。底盤上搭載前後五連桿獨立懸架，整體調校偏向舒適性為主，紮實穩重有質感，面對山路或較大轉向時側傾控制的非常不錯，車身姿態把控的很到位，並且跟隨性很好，面對坑窪及顛簸路面都能從容應對，柔而不生硬，並且整車靜謐性非常高，尤其是對風噪和發動機發出的噪音抑制，提升駕乘舒適感的同時豪華車的檔次感並存。

總結：對於奧迪Q5L這款車型，單純從各方面綜合表現來看還值得入手，伴隨著較大的優惠幅度在同級中價效比最高，並且檔次感、豪華感、科技感絲毫不遜其它車型，宜商宜家都比較適合，在這個級別中基本沒得太多可挑剔的，但與老Q5相比那就遜許多了。

非常值得入手，Q5L的發動機都是EA888發動機，但是分高低功率，40時尚的動力是EA888低功率發動機，但是非常夠用了，超車一點問題沒有，只要捨得踩油門，推背感也是想要就能有。這款車油耗很低，尤其是跑高速，能跑到6個油左右，這對於一個淨重1.8噸的大車來說很不易。再就是視野非常好，開車相對輕鬆一些。轉向也是非常輕便和精準的，也比較適合女性開，應該是有動態轉向功能吧，這一點不太確定，總之確實是一款非常值得入手的車！