你所撥打的電話已關機或者是暫時無法接通的中英文提示音，類似於手機關機。
手機的飛航模式又叫航空模式，在乘坐飛機時需要開啟該模式，是為了避免由於手機型號的發射和接收對飛機飛行造成的影響，目前手機都會內建有該功能，開啟之後手機會將SIM卡的收發裝置關閉;關閉手機的WiFi無線訊號，系統判斷為手機沒電或關機。
飛航模式使用目的：
飛航模式關閉了手機的GSM/GPRS模組，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號，即不試圖聯絡基站，但一般可撥打緊急電話(與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥、120、112等)。
因為手機尋呼訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩遊戲等，所以叫飛航模式。手機的電量很大部分都消耗在訊號上，飛航模式下關閉了訊號，非常省電。
“飛航模式”狀態，同樣可能會影響並干擾駕駛艙與地面塔臺的通訊系統，造成安全隱患。北京郵電大學電信工程學院副教授郝建軍表示：“手機在使用時會有一定的電磁輻射。如果從航空安全來說，更嚴格一點肯定沒有壞處，還是禁止比較好。”事實上到目前為止還沒有直接的證據表明手機可以引發空難，但是飛行員的飛行資料記錄了大量因乘客使用手機造成導航和控制系統受到影響的事例。
你所撥打的電話已關機或者是暫時無法接通的中英文提示音，類似於手機關機。
手機的飛航模式又叫航空模式，在乘坐飛機時需要開啟該模式，是為了避免由於手機型號的發射和接收對飛機飛行造成的影響，目前手機都會內建有該功能，開啟之後手機會將SIM卡的收發裝置關閉;關閉手機的WiFi無線訊號，系統判斷為手機沒電或關機。
飛航模式使用目的：
飛航模式關閉了手機的GSM/GPRS模組，手機不會主動向基站傳送尋呼訊號，即不試圖聯絡基站，但一般可撥打緊急電話(與無sim卡原理類似，在此模式下，手機一般可撥、120、112等)。
因為手機尋呼訊號會干擾飛機上的電子裝置，所以飛機上不允許開啟手機，而這種模式下關閉了手機訊號的有關功能，手機可以開著繼續使用其它功能，如檢視電話本、欣賞手機上的文章、電影，玩遊戲等，所以叫飛航模式。手機的電量很大部分都消耗在訊號上，飛航模式下關閉了訊號，非常省電。
“飛航模式”狀態，同樣可能會影響並干擾駕駛艙與地面塔臺的通訊系統，造成安全隱患。北京郵電大學電信工程學院副教授郝建軍表示：“手機在使用時會有一定的電磁輻射。如果從航空安全來說，更嚴格一點肯定沒有壞處，還是禁止比較好。”事實上到目前為止還沒有直接的證據表明手機可以引發空難，但是飛行員的飛行資料記錄了大量因乘客使用手機造成導航和控制系統受到影響的事例。