定頻，工作時間長則消耗的動力多，同時產生的冷量多。

如果頻繁開關比開後不關壓縮機工作的總時間短，會省油。

首先回答下，會增加油耗。

讓我們瞭解下汽車空調的原理吧。

汽車空調結構和工作原理圖

為了實現制動製冷作用，需要由壓縮機、冷凝器、儲液乾燥過濾器、膨脹閥和蒸發器組成的密封系統，在系統內充入製冷劑R134a，壓縮機在發動機驅動下推動製冷劑R134a迴圈流動。冷凝器裝在車外，製冷劑R134a在冷凝器內由氣態散熱為液態;而蒸發器裝在車內，製冷劑R134a在蒸發器內由氣態液化為氣態，吸收熱量，降低車內的溫度。

為了配合冷凝器和蒸發器正常工作，需要兩個風扇：冷凝器處的風扇用於散熱降溫，蒸發器片的風扇常被稱為鼓風機，吹過蒸發器的氣流防止蒸發器表面結霜，並給車內帶來冷風。

暖風和空調的區別就在於暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是透過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時，壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。

內迴圈模式相對省油

在空調的日常使用中，內迴圈模式相對省油，因為它避免了駕駛室內部的冷空氣向外流失，當室內溫度降低到一定溫度時，空調壓縮機就會停止工作。不過，缺點是空氣沒那麼好，噪音會大一些。

一、暖風和空調的區別

暖風和空調的區別就在於暖氣和冷氣的工作原理不同，冷氣是透過壓縮機增壓使製冷劑液化，然後再汽化，吸收空氣中的熱量來達到降溫的效果。開啟冷氣時，壓縮機帶輪會增加發動機的負荷，所以會耗費一定的油量。

二、如何正確使用暖風

1、冷車啟動後不可立即開暖風

冬季為了取暖，剛一著車就立即把暖風開啟，這是傻瓜行為！在剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車後不要急著使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖的效果。帶有自動控溫和空調分割槽的汽車，預熱發動機至水溫達到50攝氏度後，設定好車內溫度即可出發。需要注意的是，暖風如果長時間不用，在使用前要提前做好檢查，檢查各開關、管路有無漏水的跡象。

2、開暖風時不用開A/C鍵

3、暖風溫度控制在18℃-25℃為宜

人體感到最舒服的溫度是20℃至25℃，車內溫度最好控制在18℃-25℃為宜。如果熱氣不足的話不能達到設定溫度時，發動機就要額外做功來產生更多熱能，這就要額外耗油。

4、內迴圈模式相對省油

在空調的日常使用中，內迴圈模式相對省油，因為它避免了駕駛室內部的冷空氣向外流失，當室內溫度降低到一定溫度時，空調壓縮機就會停止工作。不過，缺點是空氣沒那麼好，噪音會大一些。

5、如果暖風量不足怎麼辦?

車輛暖風系統不熱有兩個原因：發動機冷卻系統造成;暖風的控制機構工作不良導致。車友首先要判定是哪方面的原因引起。方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，說明是風量控制機構問題，反之，如果兩根水管都涼，或者是一根熱一根涼，說明是冷卻系統問題，最好到維修廠或4S店維修。

三、如何判斷愛車的空調系統是否需要清洗

1、空調剛開啟時，吹出來的風還未完全製冷或制熱時，會聞到一股類似黴變、煙塵的氣味。

2、製冷或制熱時，從風口吹出的空氣不清新，伴有酸臭味或其他怪味。

3、製冷效果下降，油耗增加。

由於蒸發箱長期未清理，汙垢過多，從而影響散冷。

不喜歡長篇大論加配圖的的回答問題。

頻繁的開關空調先別管增不增加油耗了，你要想的是你的壓縮機吃的消嗎？

我的車買了幾年了，沒有任何故障，車漆也光亮如新。平時都是放在車庫裡，需要出門的時候，都是我媳婦在後面推著走。過減速帶的時候，我會找幾個人抬過去。輪胎我會每天轉半圈，防止輪胎長期受壓變形。過幾天我還會用汽車升降機把車抬起來一下，防止懸架受力不均勻。空調從來不開，害怕裡面的冷凝器發黴。機油我也每天攪動幾次，害怕長時間靜止損壞發動機油底殼的油封。門窗的縫隙我也用膠水封死了，害怕別人塞的小廣告卡住升降機。雨刷我都是拆下來放到被窩裡，害怕雨刷長時間暴曬導致膠條老化。門框密封膠條我也是每天塗抹一遍魯花5S一級壓榨花生油，害怕膠條氧化變硬。電池我也是每天拆下來充電，害怕蓄電池長時間自行放電導致不可逆的硫化。轉向的時候我也不捨得打轉向燈，都是讓人在後面打手勢，害怕燒壞燈泡。輪胎的氣壓每走兩步我就測量一次，害怕胎壓過高或者過低引起輪胎壽命衰減。每走幾百米我還要下車去摳一下輪胎花紋中夾住的小石子，害怕損壞輪胎。每次需要大幅度轉彎的時候，我都是僱幾個人抬起我車頭轉彎，害怕方向盤打死損壞助力泵。每行使十來裡地我就換一次機油，害怕機油裡面的金屬雜質磨損汽缸壁。每次上高速我都更換全部輪胎，害怕爆胎。停車的時候我都是先用鐳射水平儀測量一下地面是否平整，害怕地面不平整導致車輛大架扭曲變形。我也不敢拉手剎，害怕手剎線長時間拉緊導致不可逆的彈性失效。夏天的時候我還會用我的防曬服把輪胎罩住，害怕強光加速輪胎龜裂。停在樹下的時候，我會在車頂放置一臺驅鳥器，害怕鳥屎腐蝕車漆。每天我打蠟一次，防止車漆退化變色。洗車的時候從來不用毛巾，害怕磨損車漆，都是直接用舌頭舔。先不說了，剛才一口氣跑了二十公里，心疼死我了，我又要給我的愛車去換機油了。

開過山路的車主都知道，一些小排量的汽車在上坡的時候，如果覺得發動機不夠“給力”，往往需要關閉空調。這是因為空調工作的壓縮機是要靠發動機提供動力的，這也是開空調會增加油耗的原因。那麼開空調到底會增加多少油耗呢？

一般來說，一輛排量1.6l的汽車，每100公里的油耗在10升左右，而開空調會額外增加1升左右的油耗。這只是大概的計算，具體的油耗還要受到汽車型號、路況、車況、駕駛員開車習慣等多種因素的影響。不過開空調增加的油耗，確實是個不能忽視的數字。

以最近的天氣來看，不管增加多少油耗，這個空調是一定要開的，不過我們還是有一些小竅門可以降低油耗：

①上車先開啟車窗（有天窗的開天窗），讓熱氣排掉再開空調。

②空調出風口向上，冷空氣比熱空氣重，會自動下降，降溫效果更好。

在天氣不那麼熱的時候，也有車主選擇開啟車窗來降溫，確實，自然風比空調打出來的冷風更舒服，還能省油，何樂而不為呢？不過開窗也不是任何時候都比開空調都省油。如果是在市區裡低速行駛，這樣做確實不錯。但如果是在高速駕駛（如在高速公路上）的時候，開啟車窗會增加汽車的阻力，進而增加油費。這時候就還不如關上窗，繼續開空調了。