外觀配置效能不錯，提車10天，體驗加速操控自啟停倒車顯示等很好，主要安全配置高，音響效果可以，價效比可以，但車窗啟降不夠智慧。

我買的14款2.0的RAV4，用了這幾年，公路，山路，高速，各種道路的駕駛，動力感覺不錯，加速平穩，車內控制按鍵順手，空間家用合適，非常滿意！

不想說一大堆道理，簡單說下。第一豐田的車不會差。這車空間、配置、動力絕對能很好的滿足日常使用,很省心!!但是有個明顯不好的地方就是底盤濾震不好，噪聲有點大!!!

去年十一開著它跑了3000公里，走在山間，水路，泥地很有信心，同路的有q5，E系，5系等等7輛車，很穩，值得擁有，隔音差了點，其他ok

2.5精英版漂亮，省心、省油，目前八個月了15000千公里，沒有發現什麼問題，油耗平均9.4小城鎮裡的。機器上速非常迅速，

上面好多回答 也是專業水軍就是鍵盤黑。rav4沒有超值但是也不差。車主說的噪音大並不是全路況。這車挑路，石板路什麼的胎噪特別大，但是很多配同類型輪胎的車也有這個問題，比如說被吹碰的新crv。這車的發動機隔音做的相當不錯，你在車外聽聲音很大，駕駛員卻基本聽不到噪音。總之是合格的家用車。公主墳後備箱誰用誰知道，帶了一大推亂七八糟的東西在裡面，後備箱仍然很乾淨，隨時可以放下來躺著休息。豐田並沒有在看不到的地方拼命減配，這車除了因為配備了360全景影像，倒車雷達和胎壓監測沒帶，其他配置基本不少，並且隔熱和隱私玻璃是很多同級車不帶的。尤其是過較大的坑會給你很強的信心，說明底盤並不是散，而是硬並且有韌性。

RAV4榮放是很多朋友在購買合資緊湊型SUV時都會考慮到的一款車型，至於究竟怎麼樣就讓小懂來跟大家詳細的說一說。

RAV4榮放外觀設計非常符合當下主流設計風格，車身長4600mm、寬1845mm、高1690mm，軸距上達到2660mm。採用225/65 R17的輪胎，配備有鹵素大燈。

RAV4榮放內飾設計較為簡潔大氣。配置方面，RAV4榮放採用常規、多功能方向盤。此外，還有手動空調、USB/AUX多媒體介面等配置。

RAV4榮放搭載了主駕駛座安全氣囊，總共有6個氣囊。此外，還配備了安全帶佩戴提示。

動力配置RAV4榮放發動機2.0L變速箱CVT無級變速最大功率(馬力)151峰值扭矩(牛·米)192.0供油方式多點電噴燃油標號92#

RAV4榮放搭載了2.0L自然吸氣發動機、2.5L自然吸氣發動機。傳動系統，與之匹配的是CVT無級變速、6擋手自一體變速箱。在操控方面，RAV4榮放裝備了剎車輔助(EBA/BA/BAS等)、ABS防抱死、上坡輔助、制動力分配(EBD/CBC等)、牽引力控制(TCS/ASR/TRC等)、車身穩定系統(ESP/VDC/DSC等)。

車主口碑

最後小懂還透過大資料手段發現RAV4榮放在車主中有著不錯的口碑。

透過對大量車主口碑的文字進行挖掘，我們提取了車主對於RAV4榮放在空間、動力、操控、油耗、舒適性、外觀、內飾、價效比、配置、電耗等維度的提及量，並且運用情感分析技術對每一次提及的語句進行了情感評分。

對於RAV4榮放，配置、舒適性、空間、動力是車主最關注的4個方面，合計佔到總口碑的67.49%。車主對配置、舒適性、空間、動力比較滿意，正面評價比例分別為60.99%、79.57%、65.45%、69.01%。

車主1：“最終發現榮放不但在外觀、動力、空間、油耗、還有功能配置、使用成本上都較比吸引我。”車主2：“10、視野寬廣或許自己開慣轎車緣故視線確實轎車無法攀比空間夠尤其後排家用絕對夠用家5口點都擠後排板平整沒有那個中央凸起這我選擇榮放原因之新款沒市前直考慮crv可惜底盤太透過性差。”車主3：“等車提回來開了一段時間感覺這2.0的動力也是很不錯的，會踩油門動力還是隨叫隨到的。”

豐田榮放定位為緊湊型SUV，是非常經典的車型，多年來口碑和銷量非常突出，現在車型已經完成改款，月銷量1.5萬輛左右，整體的競爭力非常強，入門車型指導價格17.48萬，保險8000左右，購置稅的費用1.7萬左右，全款落地20萬左右，價格水平非常堅挺，二手車保值率非常高，是標準的居家實用車型，在同級別車型中非常有優勢，但是近期豐田車型出現了機油乳化的情況，正在處理階段

豐田榮放豐田榮放整體外觀使用了最新的家族式設計，前臉是標誌性的大嘴式進氣格柵，非常激進時尚車身整體運用了大量的直線條，硬派氣息非常濃重，車頂採用了燻黑式處理，產生了撞色的視覺效果，時尚感，年輕感，高階感都非常突出，相比競品車型，日產X-Trail，本田CRV更加有競爭力。豐田榮放整體座套使用了最新的設計，相比競品車型，日產X-Trail，本田CRV更加有時尚感和科技感，懸浮式中控大屏功能性非常強，配備了主流的流行配置，舒適配置科技配置都很豐富，完全符合當下的流行趨勢，整體做工用料很不錯，運用了大量的軟性材質，質感比較突出。豐田榮放整體後排空間非常寬敞，座椅舒適性也不錯，動力方面搭載了2.0升自然吸氣發動機，配備了CVT變速箱，並且提供了2.5升混動車型，整體的動力水平還不錯，2.0升的動力水平符合居家用車標準，但是缺少爆發力，駕駛平順性很高

總結：豐田榮放是比較標準的緊湊型，還是有為多年來口碑和銷量非常突出，消費者認可度非常高，車型的品牌力很強，還是很值得選擇的。

優點：一線的品牌影響力、保值，出色的穩定性和用車成本，空間和舒適性比較好。

缺點：動力一般、操控一般，開起來比較無聊。

在SUV裡面算好的，當然不能跟轎車比，但確實舒服，日系的調教就是讓你感覺很有餘量，尤其是豐田，跟德系那種指哪打哪的感覺是不一樣的，適應了就好

開了一年，優缺點明顯，優點是省油操控性強，最大的缺點是胎噪大。2.0的動力的確事弱，加速軟綿綿，追求動力必須選2.5

觀點：一汽豐田RAV4（榮放）是一臺省心的工具車。

一汽豐田榮放確實有話可聊，首先它是一臺豐田車，有著豐田一貫的作風：皮實、耐用、可靠。豐田榮放建議購買2.0L版本足夠使用，因為它是作為一臺城市SUV並不是一臺硬派越野車，2.0L的自然吸氣搭配CVT，低扭平順，油門響應性好，適合在城市中駕駛。在空間上也是這一臺豐田榮放的優勢，後排全平的地臺，可調節的後背。在後備箱的空間，也許很多車迷糾結後面拱起，其實豐田也不得不這樣設計，因為消費者們喜歡全尺寸的備胎，所以要取捨了。這個問題也不需要擔心，後備箱的空間足夠家庭使用，來個自駕遊也不成問題。在保值率方面，就更不需要擔心了，二手商家認可這個品牌，即使換車，豐田榮放也不會壓價太厲害。

在缺點方面，依然是合資車品牌的通病：配置少。也許豐田榮放給不了你很多的配置，但它給了你更可靠的品質，省心的保養。這臺車的地盤，質感也有點不符合這個價位的車，希望下一代的榮放能好好改進，必大賣!

國內的合資品牌最早推出的SUV車型都是緊湊級SUV。最早在國內推出緊湊級SUV車型的日系品牌可能大家會想不到是它！他就是來自三菱的歐藍德，而東風本田的CRV和一汽豐田的榮放都屬於後來者。但正所謂後來者居上，這句話說的真的一點都沒錯。作為後來者的東風本田CRV和一汽豐田榮放，很快就成為了日系品牌緊湊級SUV車型的銷量最好的車型！今天我們就來介紹一下其中的一款，來自一汽豐田的榮放。

一汽豐田榮放，現款車型其車身長度4.6米，軸距2.66米，內部空間寬敞實用。在外形設計上，豐田榮放一改之前車型中庸的設計，顯得比較激進，大燈和尾燈造型稜角分明，並且突出於車身之外！富於科技感！整體造型寬大高階！

雖然在外形上發生了翻天覆地的變化。但一汽豐田榮放卻繼承了豐田汽車在質量可靠性，底盤舒適性，燃油經濟性上的優良傳統。並且其搭載的發動機還是兩款自然吸氣發動機，分別為2.0升和2.5升配合cvt無極變速箱以及愛信的6Vt自動變速箱使用。這在眾多品牌開始將發動機小型化和渦輪化的趨勢下，豐田能夠堅守自然吸氣發動機，使顯得十分難得。如果您考慮購買一款合資品牌的緊湊級SUV車型，豐田榮放是不二的選擇。

綜上所述，一汽豐田榮放既有高階大氣上檔次的外形，又有寬敞舒適，實用的內部空間，同時底盤行駛質感優異，整體性強。並且還擁有著非常不錯的質量可靠性，市場保持率也非常高。是非常值得購買的合資品牌緊湊級SUV車型。只是這款車型，其外觀設計有些太過激進，很多使用者對這樣的外觀其實接受度可能並不太高。豐田之前的車型設計一向都比較中庸和保守。近幾年以來，豐田開始向著另外一個方向在狂飆突進！有些讓人措手不及！

沒開過，不知道！但是有一點，日本車是好，但是再好，也不會去考慮的。堅決抵制日本貨！我不是憤青，但是當我看過南京大屠殺，和悲慘的國民時。我開始堅決抵制。

外觀兩極分化，喜歡的覺得好看的不行，不喜歡的覺得醜。內飾極簡。槽點:手剎，後排無出風口，公主墳，豬大腸。三大件技術成熟，耐用。如鐘意豐田品牌，建議等等馬上上市的新一代榮放。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。豐田的榮放雖然在名氣上不如PRADO或者是HIGHLANDER有優勢，但是不可否認的是這款車也是豐田旗下一款質量以及穩定性都非常突出的緊湊型SUV。至於說這臺車它整體的質量如何或者說它整體的表現怎麼樣，我來給大傢俱體分析一下，供大家在買車的時候做個參考。先說它的優勢。這臺車它的優勢無非就是技術成熟，穩定性高，並且動力相對比同級別同排量的車型更加的充沛。技術方面，這臺車是豐田旗下進入國內市場相對比較早的一款緊湊型SUV車型，也是目前豐田旗下在緊湊型SUV當中比較有優勢的這麼一款車型，它的成熟度從它進入國內市場之後就一直是深得消費者的重視，無論是口碑還是在後期的問題故障率上面都能夠做到非常的有保證。動力方面，這款車主推的還是它的2.0L版本車型，因為這個版本相對來說價格更加的親民並且動力相對比同級別的CRV歐藍德或者是X-Trail都要更加的充沛，匹配上CVT無級變速箱，平順性也是有一定的保障，所以說呢這款老的成熟的穩定的車型建議購買低排量版本，這就是它的優勢所在。然後再來說一下這款車的不足。第一點這款車的舒適性以及便捷性相對來說有些差。這個舒適性是對比它的主要競爭對手X-Trail與CRV而言，其實在乘坐空間以及乘坐舒適性的把握上面，榮放要比大多數車型更加出色，但是對比同級別的競爭車型的相對來說遜色一些。實用性方面最令人難以接受的就是榮放尾箱的地臺相對有些高，拿取物品不方便，但是這一點也恰恰保證了榮放能夠擁有一定的透過性，也可以說有利有弊。第二點就是這款車內飾的設計是非常的陳舊。其實在豐田旗下的車型來看低價位車型內飾用料比較粗糙，而且整體的設計也都是非常的老氣，這已經是不爭的事實了，但是對比榮放來說，20萬級別的車型給不出什麼豐富的配置，給不出什麼實在厚道的用料，確實對於消費者來說有一定的影響。

總結來看，榮放目前也是面臨改款，現款車型主打的還是它的技術成熟性以及質量的穩定性，要說追求舒適性或者是配置的全面性這款車並不建議入手，但如果只是買一臺車家用代步，追求一個省心省油並且有一定的透過性，這款車倒是可以考慮。

RAV4車主吐槽最多的地方

外觀比較平庸，更新換代較慢

豐田 RAV4問世快5年了，這麼多年的“包子臉”沒有太大改變，外形沒有獨特之處的設計亮點，車身尾部看著特不協調。

內飾配置槽點多多

RAV4內飾比較差，硬質塑膠比較多，很多買的車友都會提到這個問題。

前排座椅感覺比較單薄，包裹性舒適性不是很好；

RAV4擁有合資品牌最寒酸的儀表盤，說好聽點還是十年前的經典設計。全車就駕駛位車窗有一鍵升降，還沒有指示燈，晚上只能摸黑操作。

全系都沒有胎壓監測，全系沒有自動落鎖，全系沒有後排通風口，全系都是手剎，全系除了頂配都沒有倒車雷達，四驅尊貴版頂配的中控屏（6.1英寸）竟然比中低配（7英寸）的還小，你能忍？這可是價格20多萬的車。

後備箱空間實用性不佳

後備箱空間太小了，全尺寸備胎造就高高的“公主墳”，深度也不是很大，後排放倒後也不是平的，實用性大打折扣，很讓人懷念老款的“小書包”設計。

發動機噪音和隔音一般

豐田榮放和CRV同一級別。

都是很不錯車，都開不壞，故障率低。

空間也大，保值率高。

做工一般般了，豐田一貫的中庸，看起來沒有科技感。

喜歡的話可以入手。

但不是越野車，動力一般般。

之前在一汽豐田工作的時候，對這款車還是比較瞭解的，雖然本人不喜歡日貨，但是不得不承認這是一個不錯的車，外觀以及內飾設計好不好看，是個仁者見仁智者見智的問題，說說配置。

合資車同級別車型中，配備9個安全氣囊（除最低配），增加安全性；前麥弗遜獨立懸架；後雙叉臂獨立懸架，大大提升了舒適性和越野支撐，還有一個幾乎全系配備的360全景影像。

空間上後排靠背可以5檔調節，也可以放倒，比q5後排空間大。而且豐田車的節油性以及耐用是公認的。

缺點就是沒有全景天窗，電動尾門最高配才有，

RV4整體效能來講還是比較不錯的，丟擲情節而言，RV4比CRV配置厚道一些，就是中控內飾比較一般，沒辦法這個價格的合資車也就美系的內飾說的過去，但是美系的變速箱又太爛了，雖然這車不是越野車，但是如果有出去玩兒的需求選個4驅也是不錯的選擇，如果只是代步，兩驅完全夠用，市場保有量大，二手車保值度高，榮放的確不錯。