一，發動機、變速箱。這是汽車的核心部件，我曾對比吉利博瑞與大眾Passat的發動機、變速箱資料，也駕駛過Passat，相對而言，Passat的動力水平要出眾得多，Passat的推背感明顯。吉利博瑞發動機最大功率120KW，最大扭矩250Nm，對於吉利博瑞1760KG的車重來說，只能說夠用。從預算角度講，我選吉利博瑞。

二，油箱材質。油箱一般位於後排座位下方位置，汽油油箱首選“工程塑膠材質油箱”，鐵皮油箱安全隱患大，發生追尾等碰撞事故容易爆炸。歐美車全系標配工程塑膠油箱，有一些品牌的車仍然使用低成本的鐵皮油箱，例如某國K5、RX35、智跑等，某國RV4、銳志等（好像2016年現代宣佈旗下車型該用工程塑膠了）。吉利博瑞採用的是工程塑膠油箱，且油箱容量70L。

三，懸架和擺臂。鋁合金擺臂為首選，雙叉臂懸架為首選。麥弗遜懸架為次選。後懸架又分獨立和非獨立懸架，後懸架首先獨立懸架，半獨立懸架次選。前懸架採用鋁合金雙叉臂結構的車型有：奧迪Q5、Q7、A6L等，吉利博瑞的前懸架為雙叉臂鋁合金結構，後懸架為獨立懸架，優於BMW3 Series。

四，後備箱逃生裝置。吉利博瑞的後備箱不能放倒，此為遺憾。

五，電子手剎。我購入的吉利博瑞旗艦版，配置的是電子手剎。

六，倒車影像功能（360度全車影像）。一般而言，只有豪車才會配備360度全車影像；然而，不到20萬的吉利博瑞旗艦版配備。

七，車頭車尾防撞鋼樑。很多車是減配了車尾的防撞鋼樑的，其中日系車減配最為嚴重，20萬以下的車型，很多廠家都捨不得安裝防撞鋼樑。吉利博瑞前後防撞鋼樑都很紮實，我的車尾撞壞過，維修時確實看到一大塊厚實的防撞鋼樑。

八，車門鉸鏈。車門鉸鏈連線門與車身，屬於微小的零件，可以反映出廠家造車的態度。吉利博瑞使用的是高檔厚實的車門鉸鏈。

九，車身穩定系統。一些合資車型，價格低一些的根本就不會配備ESP，像豐田COROLLA、本田CIVIC等稍微便宜一檔的車，都不配備。而吉利博瑞全系標配車身穩定系統。

十，輪胎。

十一，發動機護板。吉利博瑞發動機艙有塑膠蓋板，購買的時候，我發現沒有發動機下護板，是為遺憾。

十二，胎壓監測系統。數字系統更優。吉利博瑞也有配備。

十三，安全頭部氣簾。很多合資車型，在20萬元以下的價格區間（除少數車型的頂配可能配備以外），都減配了頭部氣簾這一重要的安全配置。吉利博瑞旗艦版配備了頭部安全氣簾。

另外，吉利博瑞旗艦版還有HUD抬頭顯示系統，駕駛時不用低頭看儀表盤，可以說是廠家用心。所謂“天道酬勤”，對於這樣的良心廠家、良心品牌，我已經不在乎“車標”的虛榮，那些虛無的價值太空，沒有實用價值。總之，選擇吉利博瑞是對得住自己的。